pylot>Ermolenko> A pucis me to na projeti kdyz prijedu?

a nějakej důvod proč bych ti jí neměl půjčit?

Ermolenko> protoze jaaaa CHCIIIIII!!!! Ne ja neocekavam ze bys mi takovej skvost pujcil ale kdyby precijen tak bych si moc rad vyzkousel v cem vlastne ta dukati duse vezi. Svezl sem se na litrovym SV a strasne me to zklamalo. Je to hodna kocka. Bojim se ze takovy budou vsechny japonsky dvouvaly a tak sem zacal posilhavat po ducati. Dovolit si ji bohuzel nemuzu ale strasne rad bych vedel jestli je to vazne tak jiny.

no zrovna brutalitu bych u 749 nehledal.je to motorka co má skvělej podvozek,brzdy a zábavnej motor kterýho se nemusíš bát.

Ermolenko> Sak taky od 749 nebudu cekat ze pojede vic nez litrovy SV... Ale tam me proste ten motor vylozene nebavil. Moje maly SVcko me bavi vic. Chci zkusit jestli tohle dukatka umi lip.

já myslím,že určitě

Ermolenko> Takze pujcis?

když jí nezahodíš tak nemám problém

Ermolenko> No taky doufam ze ne. Ale myslim ze bat se nemusis. Mam naplanovanou cestu do plzne nekdy v lete cili az po mym zkouskovym takze az nekdy o prazdninach a to uz budu rozjezdenej. Tak ja se pak ozvu.

pylot>

pylot> Deset ročně mi fakt nepřijde moc. Mě stojí roční servis taky zhruba deset, k tomu jedna sada gum (8-10 tis dle typu ) plus dalších deset za benzín. Takže to je 30 na sezonu. A to njsou žádné opravy protože je stále v záruce,ale jen poctivý plnohodnotný servis. Takže tvých "obávaných" deset je docela v poho,ne?

JirkaR6> No ja za SV rocne zdaleka 10 nedam a nepripada mi ze bych to nejak sidil. Kousek zpatky sem to rozepisoval.

10tis ročně za servis bez pneumatik? Kde se taková cifra bere?

Olej Castrol Power 1 Racing: 850kč/4l (1l ještě zbyl pro příště)
Olejový filtr Hiflo Filtro: 200kč
Brzdové destičky (předek) AP Racing: 1500kč
Brzdová kapalina Motul RBF 600: 280kč
Mazání na řetěz Castrol Chain Lube OR: 300kč

Tohle jsem letošní sezónu (cca 7500km) kupoval, výsledek: 3130kč A nemyslím si, že bych kupoval nejaký co nejlevnější sr.čky

Pneumatiky ty co mám se prodávají kolem 6tis. kč + přezutí a vyvážení 550kč.

Měly se teda měnit svíčky, ale motorka nemá žádný problém jak při jízdě, tak při startech, tak jsem je jen vyndal, zkontroloval, očistil, nastavil mezeru a vrátil zpět.
Pak se měl ještě měnit vzduchový filtr, ten jsem také jen očistil, ale přemýšlím o pořízení K&N filtru, tak řekněme + dalších 1500kč.
Servis ve 12tis. km kde je jen nějaká kontrola těsností, poutahování šroubků, kontrola hadiček atd. jsem zvládl sám s pomocí manuálu.

Takže s pneumatikama a se vším, co motorka měla dostat, bych na 10tis. kč byl, bez pneumatik jsem na půlce

Jestli kvůli každý blbosti dává někdo motorku do servisu, tak tý ceně i věřím. Já po zkušenostech a potom co jsem viděl v některých servisech, bych jim tam motorku nedal ani náhodou. Až bude třeba seřídit ventily a jiný věci, kterým nerozumím a nevím jak to udělat, tak ji do servisu dám, ale do prověřeného.

Zdeny88>10tis ročně za servis bez pneumatik? Kde se taková cifra bere?

Olej Castrol Power 1 Racing: 850kč/4l (1l ještě zbyl pro příště)
Olejový filtr Hiflo Filtro: 200kč
Brzdové destičky (předek) AP Racing: 1500kč
Brzdová kapalina Motul RBF 600: 280kč
Mazání na řetěz Castrol Chain Lube OR: 300kč

Tohle jsem letošní sezónu (cca 7500km) kupoval, výsledek: 3130kč A nemyslím si, že bych kupoval nejaký co nejlevnější sr.čky

Pneumatiky ty co mám se prodávají kolem 6tis. kč + přezutí a vyvážení 550kč.

Měly se teda měnit svíčky, ale motorka nemá žádný problém jak při jízdě, tak při startech, tak jsem je jen vyndal, zkontroloval, očistil, nastavil mezeru a vrátil zpět.
Pak se měl ještě měnit vzduchový filtr, ten jsem také jen očistil, ale přemýšlím o pořízení K&N filtru, tak řekněme + dalších 1500kč.
Servis ve 12tis. km kde je jen nějaká kontrola těsností, poutahování šroubků, kontrola hadiček atd. jsem zvládl sám s pomocí manuálu.

Takže s pneumatikama a se vším, co motorka měla dostat, bych na 10tis. kč byl, bez pneumatik jsem na půlce

Jestli kvůli každý blbosti dává někdo motorku do servisu, tak tý ceně i věřím. Já po zkušenostech a potom co jsem viděl v některých servisech, bych jim tam motorku nedal ani náhodou. Až bude třeba seřídit ventily a jiný věci, kterým nerozumím a nevím jak to udělat, tak ji do servisu dám, ale do prověřeného.

+ ventily, podtlaky, rozvody a práce.

carlos38>+ ventily, podtlaky, rozvody a práce.

Ty delas kazdej rok vetily podtlaky a rozvody? No nevim kluci.

pylot> Tak na 749 se podtlaky nedělaj , tak vidíš, ještě bys ušetřil...

DMC.motobiker>pylot> Tak na 749 se podtlaky nedělaj , tak vidíš, ještě bys ušetřil...

JE ZIMA CO... je to mor... vzal jsem si na hory lyze a nic.. silnice jsou namrzly.. a vcera kdyz nebyli tak jsem byl na jorach.. :(

pylot>Ty delas kazdej rok vetily podtlaky a rozvody? No nevim kluci.

Psal jsem pár stránek před, že desítka padla letos.

Spijker>JE ZIMA CO... je to mor... vzal jsem si na hory lyze a nic.. silnice jsou namrzly.. a vcera kdyz nebyli tak jsem byl na jorach.. :(

Ještě že nejezdím na hory , i když na motorku to už taky není, už je posoleno , a v soly já nejezdím , taky už jsem vyndal baterky, a 916 mám celou rozebranou , takže co se dá dělat, snad ta zima brzo přejde a bude se zase jezdit , jen nechápu co to má společného s tématem...

carlos38> No a tak to budes delat znova az zas tak za dva roky ne? Ty rozvody mozna jeste dyl. Tak to musis rozpocitat do celyho toho obdobi...

DMC.motobiker> Ja taky vyndal baterku a dal ji zase jednou poradne dobit. Jenze den potom bylo 8 stupnu a tak sem ji nacpal do motorky, Zapojil, schodil motorku ze stojanu a vyjel. Dal sem krasnejch 100 km, byl sem zmrzlej jak hovno ale stalo to za to.

pylot> No což o to, mě zima až tak nevadí, jezdil jsem i když bylo pod nulou , jen musí být sucho, čisto, a neposoleno, jak posolí, tak já osobně končím , nenechám si tu motorku sežrat ne? Ale i tak to letos stálo zato , ostatně jako vždycky...

DMC.motobiker>Ještě že nejezdím na hory , i když na motorku to už taky není, už je posoleno , a v soly já nejezdím , taky už jsem vyndal baterky, a 916 mám celou rozebranou , takže co se dá dělat, snad ta zima brzo přejde a bude se zase jezdit , jen nechápu co to má společného s tématem...

ja jen koukam kolik je hodin a jak zurive diskutujes na nekolika frontach... a nudim se uplne stejne... V praze uz zadna sul nebude... a dalnice je sucha... nebo teda bude... takjze az zse bude takova obleva jako úpred dvema dny tak se povozim.. ma v obou baterky a tak je pekne projedu po dalnici, aby se prohral motor, dobila baterka... a hotovo... prijde mi to lepsi nez baterku vyndavat atd... neni to sice uplne super zabava.. ale litat nekde v mrazu na bordylku a zbytcich soli je jeste horsi...

Spijker> Jo takhle, no snažím se už přes hodinu jít spát , ale pokaždý když kliknu na mojí diskuzy, tak jsou tam nový příspěvky , tak co nadělám... Jinak u nás to není vůbec tak pěkné jako u vás, na silnicích se střídá sníh, led a sůl - takovej můj zlej sen , a na ježdění to u nás asi letos už fakt nebude , jinak bateky na zimu vyndám, dobiju, a dám do dílny, kde je pořád teplo, a přes zimu občas ověřím jejich stav, a na 916 mám teď ještě hodně práce, objevil jsem tam pár nešvarů od předchozího majitele :\ , a znáš to, Ducati, ta potřebuje pravidelnou a častou údržbu , a navíc do jara plánuju dost úprav, takže jezdit stejně nejde , a na Monsteru mi zase pro změnu vylezlo vepředu na bokách plátno, a nemám teď novou pneu , a na zimu se mi kupovat nechce, takže jezdit nemám na čem i kdybych chtěl...

tak to mas svatej klid...

Spijker>tak to mas svatej klid...

Zezačátku to jde , ale ten Absťák potom , to je sviňa , asi to chce Endurko...

chce.. ale to abys mel zase dve.. jedno na cestovani - velky a jedno na zimu jen tak kolem braku, neco lehkyho, pac stebou stejne nikdo nikam nepojede... tak kdo se bude s kravou tahat..

honda je Hujda

Naposledy editováno 28.12.2009 01:02:30

Spijker> Hahá , vidím že se vážně nudíš , ale to si nemusel zakládat nový vlákno , že Honda je Hujda to už snad vědí všichni né? Jinak to Endurko - mě stačí jen malý - možná i Motárd , na cestování mám Monstera , a velký Cendura se mi nelíběj , akorát já jak se znám bych si koupil zase něco jako třeba VORa 503, a s tím by mi bylo zase líto v zimě jezdit, jsem už holt asi ztracenej případ...

dal jsem si na noc jeste kotel caje.. tk se mi necce vubec spat... ale byla to fajnzabaa .. necekal bych ze z toho bude 108 prispevku ... jsem zvedav zda to nekdo nevymaze.. ale nejspis jo.. pac si hond audajne stezuje na diskuze tohoto typu...

Já jsem teda za servis mých dvou Ducatek (před 749 jsem měl Thundercata, takže dvě motorky byly furt) dal nějakých 35 tisíc, ale je fakt, že jsem dokupy letos ujel bratru 30000km a v té ceně je i kompletní příprava na nadcházející sezonu Monstera i 749, což myslím si ujde.... Jen tak od oka co si pamatuju... na každé moto sada svíček, dokupy 4 výměny oleje, dvoje brzdové desky, dvě přední dvě zadní gumy, lakování nádrže Monstera (na Bike show v Sevastopolu se mi do něj opřela jiná motorka a chtěl jsem to mít TOP), desmo řemeny a řetězovka na Monsteru... takže nic mimořádného....

Jinak Ducati vs Japonec si nemyslím, že by byly náklady nějak moc vyšší, ale je fakt, že Ducati si žádá asi více, než tuctová rýže. Je to o tom, co od motorky očekáváš, já si teda za ten pocit připlatím.....

Rado_> Ty kraso 30000 za rok je pekna naloz. Kazdopadne to se me netyka. Ja dam tak 6 - 10 tisic a SVcko je vazne docela nenarocna a na servis jednoducha motorka. Ale jednou si poridim neco jako 999S. Uplne nejlepsi by byla FILA replika ale to byly tusim Rka a to uz bych asi vubec neuzivil.