Však to je krásný netradiční zvuk

RomanSS>Myslel jsem ať si poslechne Ducatku s normální spojkou a pak normální dvouválec.

To je hezký označení. Normální spojka.

Save77>To je hezký označení. Normální spojka.

Mokrá. Myslím, že je běžnější- takže normální.

RomanSS> Nebyl a zeptám se. F1 mají čtyřválce?

A ber to prosímtě jako provokaci. Nedal jsem za to hromadu smajlíků no.

Ne...je to osmi válec Víc válců=větší vysavač No jo no....tak tam ty smajlíky příště dej.

DaliboRR>Víc válců=větší vysavač

Víc válců = víc Adidas...

Emerická V - osmička mi třeba jako vysavač moc nepřipadá...

RomanSS>DMC> Desmorozvod nechrastí, ale zkus si poslechnout normální dvouvál a ducatku- dobře to poznáš s originálníma výfukama.

Já vím, je tam rozdíl , my tomu rozvodu u nás říkáme šicí stroj...

Ale to označení "normální" spojka , teda od tebe bych to nečekal...

To dělá suchá spojka prostě Ducati

DMC.motobiker>Víc válců = víc Adidas...

Emerická V - osmička mi třeba jako vysavač moc nepřipadá...

Nevím o jaké "Emerické V - osmičke" píšeš,ale ono to musí i něco točit.Aspoň 15tis. jinak to je howno vysavač

DaliboRR> No právě , takže né jenom víc válců, ale také víc otáček = větší vysavač...

Třeba takovej V8 Yenko 427ci, ani 350ci Small Block vysavače nejsou...

DMC.motobiker> když V8 tak samozřejmě italskou to dá rozum

Já nevim, tohle je V8 a vysavač neslyšim.

Sojky> Sakra, to je ale blbě natočenej zvuk , zní to jako Jawa 350 na volnoběh...

(Jinak ve skutečnosti je to super zvouček , jen ho to nepobralo... )

V JBC má nějakej kluk 9tku Monstera a když s mici odjíždí od cukrárny tak je pozdvižení, kvuli tomu železářství:))). Supr :)))

miura>DMC.motobiker> když V8 tak samozřejmě italskou to dá rozum

Je prostě vidět a hlavně slyšet jak má znít sportovní nádobíčko."Choprácký" zvuk V2 to rozhodně není

Když už 4hrnky tak do Vé ostatně VFR ve svý době bo Aprilia dnes krásně dokazuje ,že motor do Vé (ono i to Ferrari je tuším V8ka) svůj výnamný a nemalý smysl má..

..Roko..> I Ducati Desmosedýči!!!

DMC.motobiker>..Roko..> I Ducati Desmosedýči!!!

Zdárným příkladem je 848ka, ta už má i mokrou spojku, až dojdou k tomu dát rozvod ozubeným soukolím, nic mi v cestě ke koupi Ducny stát už nebude

..Roko..>Zdárným příkladem je 848ka, ta už má i mokrou spojku, až dojdou k tomu dát rozvod ozubeným soukolím, nic mi v cestě ke koupi Ducny stát už nebude

mokrá spojka u Ducati není nic nového a ani nic co se nedá fofrem přestavět na suchou.

..Roko..>Zdárným příkladem je 848ka, ta už má i mokrou spojku, až dojdou k tomu dát rozvod ozubeným soukolím, nic mi v cestě ke koupi Ducny stát už nebude

Zrovna ta Desmosedici má myslím rozvod řešenej řetězem a ozubeným soukolím , takže to je pro tebe ideální motorka a v cestě k její koupi ti už opravdu nestojí nic , nebo myslíš pouze ozubené soukolí i místo řetězu? Ovšem náročnost na seřízení Desma to opravdu neřeší, ta je pořád stejná , jen ten řetěz možná vydrží déle, i když u Desmosedici bych na to moc nesázel , ale tak či tak, myslím že Honda je pro tebe stejně nejlepší volba... Jo ale pokud to té Desmosedici půjdeš, nezapomeň jí nahodit do DB!

Naposledy editováno 23.12.2009 17:00:50

DMC.motobiker> Hele zkus si dát do Nového roku přecevzetí,že nebude v každém tvém příspěvku slovo Honda Co myslíš chlape...půjde to?

DaliboRR>DMC.motobiker> Hele zkus si dát do Nového roku přecevzetí,že nebude v každém tvém příspěvku slovo Honda Co myslíš chlape...půjde to?

No jasně, proč ne , pokusím se vrátit zpět k označení rejže...

no třeba mají vývojoví inženýři ducati příkaz z marketingového, že ta spojka prostě musí býz hlučná, ptz to patří k image značky ducati :)

martyzostravska>no třeba mají vývojoví inženýři ducati příkaz z marketingového, že ta spojka prostě musí býz hlučná, ptz to patří k image značky ducati :)

Možná je to proto že se suchá spojka dá vyměnit za 5 minut bez otevření motoru , někdo to ocení...

kodlisko>no toť. lahodí ducduc oušku

No osobně si myslím, že lepší než zvuk akumulátorové vrtačky ale taky se občas dá
Nicméně dunivý zvuk Monstera při dojíždění na dvojku ke křiživatce je nádhera
I na volnoběh to nijak extra nechrastí..teda ten můj jako..dost dělá i údržba..ventily jdou hodně slyšet

kodlisko> To je ta věčná otázka, podle mě ventily ani řemeny, prostě celkově Desmo rozvod vůbec nechrastí, dělá to možná takovej trošku specifickej zvuk, něco jako šicí stroj, ale oproti ostatním strojům žádnej větší rozdíl, chrastí jen ta suchá spojka, takže Monster 600 mi fakt nechrastí, 916 ano...

No mě muj Monster 620 i.e. taky moc nechrastí, spíš vubec, krásně klapká a teď po seřízení ventilů je to jedna báseň :) Obecne nějvíc chrastí ty staré litry a 900stovky s otevřeným spojkovým košem

DMC.motobiker>Motor co jede jenom nad 10 tisíc taky , a stejně na tom občas někdo jezdí , no fuj!

kodlisko> No obecně nejvíc chrastí vymlácenej spojkovej koš s velkou vůlí lamel na otevřený suchý spojce , takže mě 916 chrastí jako kráva! Ale je jedno, jestli je to stará devítka z konce let osmdesátých, nebo nová 1198, když budeš mít na desetdevadesátosmě hodně jetou spojku, a na 20 let starém SSku úplně novej koš i lamely, tak bude víc chrastit ta 1098! Jinak na našich Monsterech nemá co chrastit, protože máme spojku v oleji , ventily u Ducati chrastí asi tak jako na každém jiném stroji, a jediný co dělá trošku odlišnej zvuk, můžou být asi jen řemeny, mě to zní trochu jako šicí stroj , ale je to moc pěkné a netradiční... Já mám na Monsteru laďáky, takže z motoru toho už není moc co slyšet, kámoš má origoš laufy, a taky to není nějak moc znát, rachotí mi jen spojka na 916, a to pouze na neutrál a na volnoběh, v záběru je úplně tichá , jo a když chci aby ztichla i na neutrál, tak jí stačí párkrát vymáčknout a pustit, a dá se to i trefit tak, že přestane chrastit úplně...