chcel som na SPT na skusku odstranit katalizatory. Zistil som, ze kazde potrubie ma dva v sebe. Odstranil som zatial zadne a motorka je trochu silnejsia v mensich otackach. Domov to mam do riadneho kopca po rozmlatenej ceste, tak musim ist pomalsie. Chodil som na dvojke v otackach, trojka bola slaba na tu rychlost. Teraz uplne v pohode na trojke a male otacky.
Doma som mal len kusok trubky, tak som preto len zadne odstranil. Budem kupovat zelezo na branku, tak hned zoberiem aj kusok trubky co dam namiesto prednych katalizatorov. Na potrubie treba trubku co ma vnutorny priemer 38mm. Bezne je to 42mm a ta ma vnutorny 38mm.

Katy mám na Daytoně vyhozené dávno, nechal jsem vyrobit hlíníkové kanony ráže 37 mm
Žádný lepší zátah ani zvýšení spotřeby nepozoruju, jen se dá střelit výfukem, když chceš.
Je to bezpečnostní opatření, auta uhýbají

Nenašel by sa nějaký nadšenec, u kterého bych si mohl odfotit celé ty vstřiky a spol ? Plánuju něco nahodit na travelku tak trocha inspirace neuškodí..

Fotky ti poslat můžu, ale v podstatě je nepotřebuješ, buďto objednáš díly z e-shopu yuki, nebo jsi jen zvědavý a v tom případě ti stačí navštívit libovolného dealera.
Do nádrže ti určitě nikdo nepoleze, aby ti vyfotil čerpadlo. Vstřikování začíná právě tím a cena bude pár tisíc - jen tohoto dílu. Celý systém hravě překročí cenu tvé motorky. Je to tím, že kdybys chtěl koupít motorku v dílech, bude stát trojnásobek toho, za kolik se normálně prodává. Je to stejné u japonců jako u číňanů.

Pokud máš možnost udělat pár detailů tak bych byl rád..díky

PS: hledal sem to v eshopu yuki a všechny díly tam jsou..krom dílů samotného vstřikování..

Naposledy editováno 23.05.2013 13:34:52

Viz naše snad 4 SZ, kdyby to zajímalo ostatní, tak fotky z temné garáže (fotím jen na analog, tohle je z videokamery):

http://www.imghostin...mages/38DSC05251.jpg
http://www.imghostin...mages/62DSC05252.jpg
http://www.imghostin...mages/27DSC05253.jpg
http://www.imghostin...mages/48DSC05254.jpg

Než někdo začne rýpat, tak hned na první fotce vidíš tu nejdůležitější věc - z celého systému jen na MAP senzoru namontovaném na domečku klapky je trojice náhodných čísel a 3D kód Delphi, víc nic. Ještě na ŘJ jsou nálepky, ale to bych musel sundat sedlo (2 šrouby), kastlík (2 šrouby) a ty stejně musíš buď vše koupit, nebo na to celé zapomenout.

No nemusím řj bude univerzální, map senzor integrovaný, lambdy standardní / pochybuju, že by tam byly širokopásmové/ takže zbývá jenom pořešit mechaniku tj klapky se vstřikama a čerpadlo s regulátorem tlaku a vrčí se..

To jsem ti psal, že motor jede na libovolnou směs lihu a benzínu, tj. s lambdami se imho pleteš. Program ŘJ určitě bude od výrobce konkrétního motoru, nebude od Delphi. MAP je našroubován na domeček, je to vidět na obrázcích, servo přidávající vzduch malou klapkou podle pohybu té velké (řízené lankem od rukojeti) je také našroubované.
Myslím, že si to představuješ hodně zjednodušeně, realita je jinde. Obě krabičky ŘJ mají kolem 20 drátů ve svazku - každá.

hrnous>

v Yuki diele na vstrekovanie nemaju a ani mat nebudu. Maju ich v PL firma Junak alebo sa daju priamo od vyrobcu www.regal-raptor.com/en/
Bez problemov ich poslu, minuly rok som ich kotaktoval a dostal som cennik.







diele Delphi, palivove cerpadlo stalo 160USD a uz ho robia mimo nadrz

NO Part Code Name Drawing Code Q'ty Unit price(USD)
1 2.22.0118.40000 throttle body assy. DD262MP-0118100 1 68,00
2 1.56.32.10900800 Φ14 clamp DD250E-9B-3209000 4 0,50
3 2.99.26.0604200 bolt M6x12 2 1,00
4 2.22.0118.3020S right brackets set DD262MP-0118500 1 2,00
5 2.22.0118.30000 injection nozzle DD262MP-0118300 2 19,00
6 2.22.0118.10000 intake manifold DD262MP-0118100 1 5,88
7 2.24.0118.0010S T pipe DD250E-9B-0118001 1 1,00
8 2.24.0117.00500 gasoline pipe DD250E-9A-0117005 2 1,05
9 2.22.0118.3010S left bracket set DD262MP-0118200 1 2,00
10 1.01.32.0300000 ECU DD350E-6-3203-000 1 65,00
11 1.56.32.0600000 oxygen sensor DD350E-6-3106-000 2 45,00
12 2.24.0118.00400 ignition coild DD250E-9B-0118-004 2 19,00
13 2.24.0118.00300 secondary lead wire DD250E-9B-0118003 2 2,00
14 1.52.32.0710000 diagnostic instrucment DD250E-9B-3207-100 220,00

cerpadlo v nadzi, ked som mal nadrz zhodenu. Ale uz som pisal, ze davaju cerpadlo mimo nadrz.

copo> pokud tomu správně rozumím tak je to všechno za hubičku, ještě to čerpadlo mimo nádrž a veget :)a to servo bude IAC tj regulace volnoběhu obtokem klapky, to je taky v klidu..

Naposledy editováno 24.05.2013 19:12:09

hrnous píše: No nemusím řj bude univerzální, map senzor integrovaný, lambdy standardní / pochybuju, že by tam byly širokopásmové/ takže zbývá jenom pořešit mechaniku tj klapky se vstřikama a čerpadlo s regulátorem tlaku a vrčí se..

skus sa spytat tych co maju yuki 250 csr, tam je ina, ale podobna elektronika. To som veru ani nepozeral, ci maju diele na vstrekovanie skladom. Tych CSR beha viac a mozno maju aj diele. Vcelku tiez vydarene motorky, akurat bol na prvych zly nejaky separator paliva, cosi tam na nom tieklo, ale menil sa v zaruke. Znameho volali, vymenili a beha nadalej. Nejako netesnil, ci nieco podobne

rrss> Nemyslím si, že by v tom bylo něco složité :) akorát mapy si budu muset odjezdit a brzdě jinak pohoda jazz..aktuálně už tiká 350 akorát s oem klapkama a spol..na traveku sem chtěl ale něco originálního, kde nebudu muset vymýšlet třeba velikost vstřiků a napojení klapek na válce..

nasiel som nejake foto, je tam aj cislo kabelaze

cislo original pumpy je 1.56.32.0900000 DD250E-9B-3209-000 pump assy（DEL）





dealer.huntermotorcycles.com.au/index.php

fotky z netu
















katalogy dielov
www.regalraptor-riders.es/manuales_regalraptor_leonart/

Naposledy editováno 24.05.2013 19:53:41

mam aj schemu vstrekovania, ale nemozem ju najst Ak ju najdem, tak ju sem dam

nasla sa

pre porovnanie oboje verzie CDI a EFI
CDI





EFI






a este nejaky ten popis EFI

http://www.huntermot...%20Tool%20Manual.pdf

Naposledy editováno 24.05.2013 21:07:46