osiris>edit: zapomněl jsem uvíst, že ty litry jsou za hodinu, ne za minutu

aha,tak to je jiná.Já to chápal za minutu

Jen ještě někudy jde vzduch dovnitř a někudy ven - jak to teda je ?

čoud> tak teda i tobě když jinak nedáš
...dovnitř jde z venku přes kapsový filtry který ušetřej životnost hlavně stropních filtrů, tam záleží jak je uspořádaná kabina (na výrobci) a je jedno jak je sání vyřešený jestli nahoře, dole nebo uprostřed, dál vzduch putuje přes stropní filtry, přes kabinu obtokem vzduchu kolem auta dolů na podlahu přes podlahový filtry, kde je dál vzduch hnanej zpátky nahoru, tam se část vzduchu odloučí a putuje ven přes filtr s aktivním uhlím kvůli ekologii, tím vypuzením a nasáním zbytku novýho vzduchu se provede částečná výměna vzduchu, částečná jen proto, že je důležitá k tomu aby čistej vzduch na sebe navázal těkavý látky z rozpouštědel a sušil tak povrch nastříkanýho dílu nebo auta, zbytek starýho vzduchu je přefiltrovanej tím jak pořád chodí přes podlahovej filtr kde zůstanou hrubší částice a stropní filtr kde zůstávaj ty menší a děje se to tak proto aby jsi nemusel pořád ten novej vzduch ohřejvat a šetřil tak vstup energií, samo že pouštěnej vzduch ven by ti taky snižoval výdrž aktivního uhlí na výstupu

...a teď už mi polibte šos jdu jezdit