Připomíná mi to strašně opravu slovenskýho lakatoše Všichni jistě znáte a někdo to tu myslím i zmínil

To je past vedle pasti

mel jsem stejny problem na ER-5... dvoumetrova lesenarska trubka na ktere jsme viseli dva nepomohla, ani sme s tim nehli.. jenom tu lesenarskou trubku ohnuli (a to byla fakt poctiva na vyskove leseni)... pneumatak taky nepomohl... nakonec vazne pomohlo vzit letlampu s malym planemem a koldokola zahrivat a snazit se mirit plaminkem jen na matici.. a za chvilku lup a bylo to, s podstatne mensi silou nez jsme to zkouseli predtim... a ER-5 dal v pohode jezdi, gufero si nestezuje

Matku pořádně nahřej horkovzdušnou pistolí,uvolní se tak samojistící tmel,nasaď ořech s trhákem,pořádně to napruž a někdo ať Ti to ještě poklepe kladivem.Ještě se mi nestalo,abych to nepovolil!

Naposledy editováno 17.09.2009 08:58:05

tak písu jak jsem dopadl..WD asik zabralo pože jsem to dotáhl do servisu vzali na to pneumatica, a lup lup a bylo to...takže radost ohromná...jinak děkuji všem keří tu přispěli jmenovitě: C.J., Czert, Nescafe, Rebel83, Creck, trebeach, píčusek, Rutan, Dr. Dˇuryčko...díky všem povedlo se

A zkoušel si to povolit ještě sám než si to tam dovez?

2,5 metrova paka je celkem blbost, použil jsem odstranovač rzi a silikal .. zval golu, pul metra trubku ... raz dva tři .. ( na tři je dulezite se neposrat ) .. a krásně to jde .. jeste teda zajistit zadní kolo proti otočení mě držela máma ..

Pokud je rozeta zajištěná klasickou šestihranou maticí na kterou de nasadit ořech z jakékoliv gola sady (i čínské) tak je to v celku pohoda . Kawu mám dovoz z itálie, měl sem tam origo řetězovku (soudě dle nápisů na rozetách). Přední rozetu jsem měl zajištěnou dost prapodivnou maticí. Když jí popíšu směrem ven od rozety, nejblíž k rozetě byl šestihran pro klíč 32 (délka šestihranu asi 3mm), pak následoval další šestihran pro klíč 23 (ten už byl dlouhej 6mm), pak následoval čtyřhran na 20 klíč, po něm byl čistě kulatej profil v délce cca 20mm, matice byla uzavřená (nebyla průchozí) a měla funkci jak matice tak i čepičky která chránila hřídel rozety. Šestihran pro 32 klíč byl asi pro parádu, zajištovací podložka mezi rozetou a maticí má miskovitej tvar a bránila nasazení klíče na šestihran. Šestihran pro klíč 23 byl na tom o trochu líp, jen na něj nešel ořech z goly kvůli čtyřhranu a ani klíč s očkem, klasickej stranovej klíč se tam nevešel. Na řadu přišel čtyřhran, tam byl problém ten, že měl odsoustružený ostrý rohy tak moc, že ořech i očko se protáčelo, stranovej klíč 23 doma nemám a nenašel sem jej ani v práci. Vyřešil sem to tak, že na čtyřhran sem naklepal kousek jackelu a přez něj to povolil. Objednal sem novou matici v kawasaki. Přišla mi podobná, jen šestihrany byly pro menší klíč a byla zakončená jen tím čtyřhranem, v podstatě byla průchozí. Tak sem zvědav na další výměnu.

Bači>tak písu jak jsem dopadl..WD asik zabralo pože jsem to dotáhl do servisu vzali na to pneumatica, a lup lup a bylo to...takže radost ohromná...jinak děkuji všem keří tu přispěli jmenovitě: C.J., Czert, Nescafe, Rebel83, Creck, trebeach, píčusek, Rutan, Dr. Dˇuryčko...díky všem povedlo se

Tak vidíš, že to šlo. Gratulace. Hlavně je důležitý nepropadat panice. Až budeš mít zase nějakej problém, hoď to sem - my jsme tady jenom samí odborníci.

Dzimy>Připomíná mi to strašně opravu slovenskýho lakatoše Všichni jistě znáte a někdo to tu myslím i zmínil

To je past vedle pasti

To je past vedle pasti - A tady ti chybí to poslední slovo...

Naposledy editováno 17.09.2009 16:48:00

Nescafé>Tak vidíš, že to šlo. Gratulace. Hlavně je důležitý nepropadat panice. Až budeš mít zase nějakej problém, hoď to sem - my jsme tady jenom samí odborníci.

jj neboj urřo zas bude něco s čím si nebudu vědět rady tak se na vás obrátím tak jeste jednou díkes kluci....

hurá, povedlo se chvilku mi to připomínalo moje povolování olej filtru, hasák ne a ne najít, tak jsem to propích šroubovákem a úspěch se okamžitě dostavil