jj, sezona končí.

ty dnesni oleje jsou tak stavene, ze nejaky presah nejak nevadi, ale ja zrovna nesetrim na oleji a vymenuji podle servisnich intervalu, takze tak bych to udelal, vymenil bych ho ted... a na zimu to bude v pohode, kdyz najedes treba 1000km jeste tak tam nebudes mit vubec zadne castecky ktere by se nejak usadili pres zimu.. takze vymen ted....

Asi bych spíše raději dodržel interval, starej olej přes zimu sice není dobrej pro gufera a všechny gumy v motoru ale myslím, že po 1000 km nebude ještě zas tak starej.

Kalashnikow> tam nejde o ty gumy, tam jde o usazeniny ktere se pres zimu usadi a pak se spatne tam odsud sami dostavaji... ale neni to tragicke...

Vymenil bych olej hned, pak radeji jeste na vanoce, at dostane masa nejakej darek a pak znovu na jare, at je tam novej, kdyz zacina ta nova sezona

podzim nebo jaro?

MIra> Díky za odkaz - tak už sem se dlouho nezasmál

Klidne to letos dojezdi. Pres 1000 km bych ale uz nesel. Jestli neco malo oleje dolevas, tak jsi vlastne "menil" prubezne.

Pokud mas motorku v zaruce, tak po dohode s prodejcem. Z meho pohledu i v zaruce by mel prodejce uprednostnit najeti par km navic a na zimu aby tam byl cisty olej bez produktu degradace - ruzne kyseliny atd.

nx9005>Vymenil bych olej hned, pak radeji jeste na vanoce, at dostane masa nejakej darek a pak znovu na jare, at je tam novej, kdyz zacina ta nova sezona

Ať mají olejáři radost

Že olej není dobrej pro gumy v motoru?? To je dobrej kec. Bych vůbec neřešil, problém by byl kdyby stála motorka někde v mrazech. Garáž 10 - 15 stC jednou za měsíc ohřát a projet po okolí a máš klid.

dojezdil bych a pak vyměnil...

klidně ho tam nalej hned... ve výsledku je to úplně jedno

Vyměnil bych ho hned. Je to za chvilku hotový a člověk má klid.
Třeba bude letos dluho hezky, budeš jezdit,nebudeš si hlídat km, a třeba najedeš víc než 1000 km, tak proč zbytečně přejíždět interval.

Olej se meni zasadne treti uplnek po zimnim slunovratu. A to jedine pri svitu luny a v pritomnosti polonahe panny drzici za ocas kote ze sedmeho vrhu splozene Ezechielem
Kdyz povolis vypustak korenem Mandragory, mas o +1000km delsi prubeh a nemusis menit filtr

vyměň ho ted. prostě měn bud po Km nebo po roce a neřeš jaký je roční období

dawe02> přesně

Naposledy editováno 14.09.2009 15:25:57

Dawe02>Olej se meni zasadne treti uplnek po zimnim slunovratu. A to jedine pri svitu luny a v pritomnosti polonahe panny drzici za ocas kote ze sedmeho vrhu splozene Ezechielem
Kdyz povolis vypustak korenem Mandragory, mas o +1000km delsi prubeh a nemusis menit filtr

Dawe02>

Dawe02>

Sooky> Tam nejde o ty gumy, tam jde o usazeniny ktere se pres zimu usadi a pak se spatne tam odsud sami dostavaji... ale neni to tragicke...

Nemáš pravdu, o gufera jde hodně a proto, když necháš starej (vyjetej) olej v motorce přes zimu, tak je lehce naleptává. To mi řekl člověk, kterej oleje prodává celej život a mj. se to tu na fórech také pohybuje !

dodrž interval. až ti motorka klekne tak tě můžou poslat do háje s reklamací kvůli nedodržení intervalu

//jo a nebo se na ježdění vyser, zazimuj a vyměň na jaře

Naposledy editováno 14.09.2009 16:37:04

Tak snad myslim, ze jsme to napsal jasne ne ? Jde o nejlepsi dostupne postupy, tj. radeji 1000 km navic nez zdegradovany olej na zazimovani.

To ale nevylucuje postup podle Dawe02:
Olej se meni zasadne treti uplnek po zimnim slunovratu. A to jedine pri svitu luny a v pritomnosti polonahe panny drzici za ocas kote ze sedmeho vrhu splozene Ezechielem.

Pokud to mas v zaruce, tak ti asi nezbude nic jineho nez menit, protoze vetsina dealeru je pripo. Kazdopadne obecne pisu, ze bezne se toleruje najeti 200 az 1000 km navic, zalezi na prodejci.

Tak o víkendu po projížďce ho vyměním a bude

A ještě jeden dotázek bych měl, jaký je rozdíl mezi klasifikacemi olejů? Leju tam Castrol Power 1 Racing 4T, v manuálu je napsáno že tam mám lejt API klasifikace SF/SG nebo SH/SJ a nebo JASO klasifikace MA, koupil jsem 4L a je na něm viz. pravá část fotky a doma jsem našel láhev 1L ten samý olej viz. levá část fotky. Takže jaký je rozdíl mezi API SJ a API SL a rozdíl mezi JASO MA a JASO MA2? Dík[img]

Naposledy editováno 14.09.2009 19:47:15

To je trochu složitější, to tady vysvětlovat. Mrkni na oleje.cz možná tam něco bude. Jinak na odbornou debatu to nevidím.

Zdeny88>
http://www.k1400.cz/clanky/technika/znaceni/motorovych_oleju.php

http://oleje.cz/index.php?left=main&page=moto_4t

tohle si přečti a najdeš tam odpovědi na své otázky

Laďa.s> díky za odkazy, takže podle tohoto je SL nejvyšší třída, ikdyž nemusí někde vyhovovat? Ale když to splňuje i to JASO MA2 tak ho tam můžu bez obav nalít...?

Třída je pak definována určením oleje (S či C) a dalším znakem definující výkonové parametry oleje. Vybrané třídy :


· SE = oleje pro velmi vysoké zatížení, vyhovující potřebám zejména starších motorů (vyrobených před rokem 1980)

· SF = oleje pro velmi vysoké zatížení motorů, vylepšené vlastnosti proti oděru, lepší oxidační stabilita a ochrana proti tvorbě úsad, vyhovuje potřebám zejména motorů vyrobených v letech 1980-1989

· SG = oleje splňující nejpřísnější požadavky na minimalizaci opotřebení a sníženou tvorbu kalů, zejména pro motory vyrobené po roce 1989

· SH = jako SG, ale testováno přísnější metodikou

· SJ = oleje pro zážehové motory, zohledňující přísné emisní limity a nároky na úsporu paliva

· SL = oleje pro všechny současné i starší motory. Kategorie zavedena roku 2001.


Zde se držme zejména doporučením výrobce našeho stroje a volme olej pokud možno nejvyšší možné třídy. Například pro Yamaha XVS1100A Drag Star Classic doporučuje výrobce oleje třídy SE, SF, SG nebo vyšší. Volím SG, i když vyhoví i „obyčejný“ SE. Jenže proč nedopřát mašině to nejlepší – vždyť jde o její životnost a spolehlivost. Naproti tomu oleje SJ a SL jsou spíše orientovány na úsporu paliva v automobilech a nárokům některých motocyklů na účinné mazání tak nemusí úplně vyhovovat.

Zdeny88> já to chápu tak, že každá konkrétné třída je lepší než ta předchozí. Čili když motorka vyžaduje SH, tak SH a cokoliv vyššího vyhovuje

občas si nemůžu pomoct a mám pocit že lidi s výběrem oleje dělaj jak kdyby šlo o raketoplán...chápu že nic nechtěj podělat ale ...

jinak Lada.S má pravdu prostě SH a vyšší ...

Laďa.s> oki, moc díky

jetam> jak říkáš, raději se zeptám, než abych něco podělal

Nic ve zlem, ale obecne popisky pro malo hodne zatizeny motor, co je malo a co hodne, to jseo jen kecy. Stejne to zustane u zaveru lej tam to co doporucuje vyrobce.

Jo bezny uzivatel by mel vedet, ze treba Castrol je cervenej, aby kdyz ho vyzaduje, tak aby vedel jak to zbezne prekontrolovat.

S tim raketoplanem to presne sedi. Raketoplan z toho delaji jini, tak budte radi, ze vy nemusite. Mozna to zni namyslene co tady pisu, ale vazne jen jezdete, tohle nereste, resi jini.

Treba neco o JASU

neco malo

babuka> souhlasím