No tak jawka by měla zvítězit cenou a cenami dílů. Navíc mě ta motorka fakt nepřijde tak ošklivá. Co se týče toho motoru, tak nevím, jestli nevydrží 10 tis. a nezdechne, ale to je otázka pro někoho jinýho... Každopádně dvouválvovej čtyřtakt bude mít míň vibrací než jednovál, to mi nikdo nerozmluvíte

2 bledemon: Cena 2300€ je podle mne u YBRa za 125ku a u 250ky uz ocekavam cenu minimalne o 1000 Ecek vyssi, takze vzhledem k tomu, ze je to novinka a s lepsi technikou, odhadl bych cenu na ceskym trhu 99-109 tisic. Ale uvidime, Yamaha je zatim tajemna jak hrad v Karpatech.

hmm, každopádně ta jamažka je moc pěkná, designově úplně někde jinde......
mínus body pro Jawču

vedsinou se tady diskutuje nad designem ale ja bych rekl ze zrovna tohle je jen otazka "kdyby se chtelo...". mnohem vedsi problem vidim v puziti cinskeho motoru. za 5-10let budou nejspis cinani delat slusne veci (ale spickove jeste dlouho ne....)ale kdyz jsem videl 125ccm dvouvalec ze stejne fabriky (aka Motoscoot Tiger 125) tak za tuhle hruzu je 60 000,- opravdu hodne. snaha konkurovat cinskym vyrobkum tim ze budu od nich ankupovat komponenty nebo dokonce cele motorky ("novy pionyr" aneb betka s nekvalitne zpracovanou plastovou kapotazi jako bonus) neikdy nemuze vest k ziskani vyhody na trhu. Diky tomu se jen spoji nekvalitni komponenty (a zrovna u motoru je to celkem dulezite aby byl dobry) s drahou pracovni silou u nas takze z toho bude jen draha (v pomeru k cinamun) a nespolehliva (v pomeru k evropskym/japonskym) motorka.
A pokud jde o to ze nejde srovnavat ojetinu s novou motorkou.... je to sice pravda ale v praxi je velice casto videt ze ojety japonec s nejasnou minulosti je zpravidla mnohonasobne spolehlivejsi nez novy cinan nemluve o tom ze za 60 000,- uz bude opravdu hezka ojeta 500ccm s mnohem vyssi uzitnou hodnotou.

No podle mě je lepší ojetá 500ka prověřená mnoha lety zkušeností než novinka co má dětské mouchy. A k tomu ještě Jawa po čínsku. Já osobně bych do takové 250 nešel. Jo a co se tyče uspokojení českého trhu: Kde je větší kupní síla tady v ČR s 10 miliony obyvately nebo v Asii s x milardami obyvatel? No asi v Asii že. Takže si myslím, že Jawa táhne směrem na technicky nenáročné chudé země. Je to jen kšeft myslím že už Jawě nejde moc o prestiž.

LiX> mas samosebou pravdu s tim motorem, ale to je bohuzel zavisle na financich. Naopak to "kdyby se chtelo" na nich zavisle neni a tak bych cekal aspon tady nejaky postup.. jenze ono se nechce :(

No nevím, jawa si troufla kandidovat do ankety motocykl roku......možná to je jen konečně 1. velká reklama, ale moc té motorce fakt nedávám:
http://www.motocykl...ame=Jawa+250+Travel#

Je tam pěkně vidět kde je jawa a kde číňan......pro posouzení žhavá novinka tohoto roku Yuki 200 Motard:

http://www.motocykl...mp;name=Yuki+200+SM#

Tak a ted se koukněte a schválně se zamyslite: 2 novinky roku, skoro stejný objemy, výkony......a no vím srovnávat Motárd a Cestáka šílenost, ale je vidět kdo řeší design u nových modelů a kdo ne.....

Ceny taky stejný Yuki kolem 60tis.....a za ty prachy dostane zákazník víc muziky než u jawy....

villager> s tim vychodem je to blbost, tam jawa nikdy proniknout nemuze protoze u nich motorky se stejnym motorem jako se montuje do tehle Jawy stoji pomalu 1/2 takze tohle je bez sance. na cinskem trhu si vylamou zuby i mnohem silnejsi firmy nez je jawa ;)

Ony jsou bohuzel i cinske fabriky, ktere uz tu kvalitu dotahli k solidnim koncum - treba Linhai - dela 4kolky Journeyman - ram a zaveseni kol v licence Polaris / japonske motory. Kamos ma Journeymana 310 LC a jezdi s nim zavody quadu a ten werk nejen ze snese neuveritelny narez, on i pozavodi mnohem drazsi stroje. Poruchy - za skoro 2 roky nic.

LiX> Na východě se vesele prodávají třistapadesátky, ze kterejch jawa žije, takže o tom bych nemluvil...

cina neni totez co "vychod kde prodava jawa" a celkem pochybuju o tom ze je tam prodavaji za 60 000,- .... at chceme nebo ne jsou trhy kde jde jen o penize ;)

Tady jsou nejake nove zpravy z Jawy. 2 verze 250ky a specialni uprava Dakaru650. http://www.jawa.as/...y/motocykl-2007.html

Ta specialita dakaru650 bude pravděpodobně převod řemenem (už se to testuje).
Aleš zajímavé, že travel bude mít 2 verze. První bude naháč to je jasný, ale co ta druhá?

Myslím že by se jako 1. model líp chytlo endurko.... *yes* ovšem musel by v tom být jen jedno hup.....

Uvidíme, sem docela zvědav jak to dopadne, hlavně sem zvědavej na porovnání novinek - jawa 250 travel, yuki 200 motard a jawa - motoscoot co ukáže, prý taky něco mezi 125 - 250

No když jsem viděl na webu motoscootu tu skicu a zahaleninu, obávam se aby ta druhá verze nové Jawy 250 nebylo, právě to zahalené motoscoot enduro s led blinkrama (na skice je totiž taky nápis Jawa, znamenalo by to ten samej starej cb motor *no* )

Hele ale viděli jste graf z brzdy u 650? ten motor nemá skoro ani 40k

Jawaweb>hmm, na zadním kole :lol: :lol:

Dingo> Právě že bohužel na motoru, je možný, že byl blbě sežízenej, ale prostě to tak je

no neni tohle nádhera:
http://liveu-89.vo.l...t-com-229706_ybr.swf
(doporučuju kvuli ostrosti trochu zmenšit okno prohlížeče a kdyby si toho někdo nevšim, tak těma šipkama jde moto otáčet)

Již delší dobu sleduji diskusi kolem nové Jawy 250 Travel. A musím říct, že se někdy nestačím divit. Kamenem úrazu je zásadní nepochopení stavu továrny Jawa v Týnci. Cesta jak se vyhrabat není tak jednoduchá jak všichni vidíte. A snaha? Ta přeci je vidět. Každý rok se objeví nový model, rozrůstá se množství příslušenství. Jawa 250 je snaha vytvořit motocykl, který bude konkurovat kvantu čínských strojů, které se k nám dovážejí a které mnohdy ani nemají zajištěný servis a záruky. Máte pravdu v tom, že se jedná o zasazení čínského motoru do staršího rámu, ale je ten rám opravdu tak špatný, jsou rámy soudobých čínských motorek stabilnější. A víme určitě, že motor který si koupíme v nové Yamaze 250, je vyroben v Japonsku, nevyrábí se třeba v číně jen ve vedlejším městě?
Ještě poznámka k novému motocyklu Motoscoot. Schválně jsem si dal tu práci a otvřel jsem zakrytý prototyp vedle stávajícího Endura Motoscoot 125. Části motoru, které jsou vidět jsou stejné, podobně vypadá i viditelná část rámu. Bude to tedy motocykl 125 s upraveným designem a vylepšenými jízdními vlastnostmi a ne 250 dvouválec. Sám netuším, jaká další verze Travelu nás čeká, třeba bude odpovídat nějaé verzi Jawy 350/640.

Bert>Proč se nezačala vyrábět už před 12ti lety???? Když prokazatelně v té době už i prototypy jezdily! Mě dostala argumentace, že ten motor je zastaralý a dneska, když je ještě o 12let straší, tak najednou zastaralý není :puke: ?!?!?!

*no* politika jawy...... *no* sám sem o jawě uvažoval, ale přístup servisu..... :puke: :marod: no už by stím něco měli dělat..... *yes*

No myslim si že staři jawamaniaci si ji koupi, jenom kvuli toho že je to 4t a na disajn se nedivaji. Možna že i tak trochu na truc. Ale mladi lidi si rači koupi yuki nebo nějakou jinou 250, ale ne jawu. Dat na ni nove modernějši plasty, tak by měla věči šanci, ale s timto "retrostylem" se dostane tak leda do ..... azerbajdžanu

To, že se měla Jawa 250 4t vyrábět už před dvanácti lety je pravda. Pravda je také ale to, že v té době měla Jawa jiného vlastníka a jiné vedení. To nové se snaží chyby napravovat a s málem prostředků udělat co nejvíce práce.
Nejlepší bude počkat na výstavu Motocykl 2007 a potom zhodnotit. Třeba nás Jawa ještě překvapí nějakou designovou úpravou, nevíme nic o druhé variantě Jawy 250.

Bert> Popsal jsi to naprosto presne a trefne, souhlas. Ti kluci, co tu pisou, nemaji zkusenosti a jsou hned se vsim hotovi. Asi vubec nevedi, ze Jawa uz davno neni tovarna s tisici zamestnancu, s vyvojovym oddeleni a mnoha inzenyry. V garazovych podminkach je tempo - kazdy rok novy typ - naprosto neuveritelny *yes* Vzdyt jen homologace neni sranda a stoji dost penez.

Dan350> Já jenom nevím, proč tu 250 všichni tolik haníte. Brzdu má vynikající, motor taky vydrží, je přeci jen od TMECu, taky čína už je někde jinde. Design je moc pěknej a cena je naprosto super. Je levnější než spousta skůtrů a to rozhoduje. Je sice hezký, že honda nebo yamaha dělá dvěpade hezčí, ale za ty prachy...

Jawaweb> ja ji nehanim, naopak. Kdes nasel graf motoru 650 na brzde?

Dan350> No měl ho v počítači pán, co mi měřil LC4, na netu jsem to nikde nepotkal, ale docela mě to zklamalo, rád bych viděl, co s tím udělá normální výfuk

Já travel250 nehaním (možná o něm do budoucna uvažuju - ještě není známa cena Yamahy). Ale vadí mi přístup Jawy (ve věcech, které se netýkají peněz). Třeba průzkumy u lidí jsou dobré, ale když nám potřetí předloží model s modrými hnusnými prachovkami, které každý od začátku kritizoval, nevim co si mám myslet (naštěstí ted asi u 5té varianty už zmizeli). Dále jaký je problém dát tam alespon tu kyvku z trampu (jasně je dražší - zase mohli ale ubrat na přední brzdě a nechat tam kotouč z 350tky). Tahle bude brzdit 250tku to samé jako 190kg 650tku!! (hold unifikace dílů).
Jinak motoru TMEC celkem věřím, jen doufám že v Jawě udělají něco s těmi vibracemi (uchycením).
Jasně japonci jsou dražší, ale když cena ojeté cbf250 z roku 2004 je již také cca 65000 budu na vážkách.

bledemon> Ber to zase tak, že cena ojeté jawy bude zase podstatně jinde, taky má jeden válec navíc No a možnosti úprav a zlepšování jsou neomezené, bude to taková motorka pro kutily, stejně jako byla 350. No a taky když to položíš, tak jsi v tom za pár kaček, což se o rejži říct nedá. Ale teda kočkolap to asi nebude no