Hofner> Z tohohle rámu co má 487 vychází většina motokrosů ČZ takže ten špatnej určitě nebude. Brzdy jsou dostačující i když já bych uvítal ve předu kotouč. No a motor je slabotka, 13 koní, 4 rychlosti a ještě navíc blbě odstupňovaný, velký vibrace a mizerný chlazení, je prostě takovej ne moc povedenej. Jediný co by to napravilo tak to motor z nějakýho čz motokrosa a upravit převody na silniční.

Sojky>Hofner> Z tohohle rámu co má 487 vychází většina motokrosů ČZ takže ten špatnej určitě nebude. Brzdy jsou dostačující i když já bych uvítal ve předu kotouč. No a motor je slabotka, 13 koní, 4 rychlosti a ještě navíc blbě odstupňovaný, velký vibrace a mizerný chlazení, je prostě takovej ne moc povedenej. Jediný co by to napravilo tak to motor z nějakýho čz motokrosa a upravit převody na silniční.

Já mám tu samou motorku, takže mi nic nemusíš psát:) ČZ 180/487 je úplně motorově stejná, jako 175/487-477, akorát to má pátý výbrus už z výroby. S tím rámem si nejsem jistej, jestli to tak je, ale to je nepodstatný. Dávat tam motor z motocrossa je blbost, jelikož by to třeba lítalo jak blázen, ale ty mtory jsou dole mrtvý, pak dlouho nic a najednou kopanec, nehledě na to, že člověk na to najezdí pár hodin a je to zralý na generálku a žere to jak tank. Motor 487 je naprosto blbovzdornej a vydrží dosta má relativně úpříznivou spotřebu když s tím člověk jezdí normálně (s motrem, co měl před GO 39250 km jsem najezdil 4500 km, spotřeby od 3,3 do 4,2 na st km, průměrná spotřeba za sezonu 3,87 l / 100 km, olej to toho nepočítám). Čízy jsu vibrátory, ale dokud nbudeš vlastnit moderní čtyřválec, nebo hodně dobře udělanej dvouválec, budeš vždycky vědět, co to jsou vibrace. Pokud ženeš čízu na krev, tak se nevidím, že píšeš o vibracích :) Dost záleží na stavum motoru- ložiska, vyvážení klikovky, stav čepů, jeslti nehází spojkovej koš (velmi častá příčina vibrací motoru na Jawě 350, nevím jak na íze, ale za podívání se a to člověk nic nedá, stačí odmontvat levý víko- stojí to trochu času a novej převoďák). KAždopádně ať už jedno, nebo druhý, obě motorky ti můžou způsobit pěkný úbytek financí a popotahování před soudem. Jelikož řízením vozidla,na které nemá člověk příslušné oprávnění....An ČZ překračuješ max povolenej objem (125 ccm), an Yamaze máš zase větší výkon než 11 kw. nechci moralizovat, každej ať si to dělá jak chc. Ale je znáejc pár případů, kdy nebyl púolicajt tak blbej, přepočítal si žebra na válci čezety a bylo zle. Je to docela běžnej jev v ČR, že se stavěj 175tky na 125tkový papíry. Ale to jen tak na okraj. je mi to vcelku ukradený, na životě mě tím nikdo neohrožuje (pokud teda nemá papírově 11kw mito a má ho odškrcený na max výkon a dělám na tom pak píčoviny, ale to je zase jiná kapitola). KAždopádně bejt tebou, tak se na maximálku vyseru, s čízou nejezdím až na krv a spíš zapracju na pořádný technice jízdy. Na rovině za to umí vzít kdejake vůl, ale umět využít plnej potenciál motorky (a že číza na dobrejch pneumatikách s nechá líbit sakra náklony) umí málokdo.