No u motorky je jedna velká výhoda, že když nemáš na servis, palivo, díly atd. tak holt chvíly nebudeš jezdit dokud se to nezlepší, horší je to třeba se zvířetem, proto já žádné nemám, ale jinak já ten servis opravdu zanedbávam, to je pravda, oleje, filtry, řemeny a další spotřební věci sice měním dle servisního manuálu, ale pořád ještě kašlu na ty ventily, ale to se dá vysvětlit tím že po světě kolují fámy o nespolehlivosti Desma, a o jeho bezpodmínečném servisování v pravidelných intervalech, a já se to holt snažím vyvrátit, chci světu ukázat že je to spolehlivý rozvod ventilů, a můj cíl je najet na tom 100 tisíc bez jediného seřízení, no uvidíme, zatím mám asi tak 30 tisíc a pořád to jede stejně, ještě najedu tak dvacet, a pak se možná podívam na vůle, teda pokud se to do té doby nerozlítne, a pokud by to už pak bylo nějak extra rozhozený, tak to možná udělám, ale nejspíš to nebude taková hrůza, no a kdyby něco tak by to byl alespoň konečně důvod pro upgrade na motor z M900 / 900SS, to se ještě uvidí...

DMC.motobiker>No u motorky je jedna velká výhoda, že když nemáš na servis, palivo, díly atd. tak holt chvíly nebudeš jezdit dokud se to nezlepší, horší je to třeba se zvířetem, proto já žádné nemám, ale jinak já ten servis opravdu zanedbávam, to je pravda, oleje, filtry, řemeny a další spotřební věci sice měním dle servisního manuálu, ale pořád ještě kašlu na ty ventily, ale to se dá vysvětlit tím že po světě kolují fámy o nespolehlivosti Desma, a o jeho bezpodmínečném servisování v pravidelných intervalech, a já se to holt snažím vyvrátit, chci světu ukázat že je to spolehlivý rozvod ventilů, a můj cíl je najet na tom 100 tisíc bez jediného seřízení, no uvidíme, zatím mám asi tak 30 tisíc a pořád to jede stejně, ještě najedu tak dvacet, a pak se možná podívam na vůle, teda pokud se to do té doby nerozlítne, a pokud by to už pak bylo nějak extra rozhozený, tak to možná udělám, ale nejspíš to nebude taková hrůza, no a kdyby něco tak by to byl alespoň konečně důvod pro upgrade na motor z M900 / 900SS, to se ještě uvidí...

no kluku kluku, ze tam davas nebo si chtel remeny z Toyoty mne nevadi, jak jsem psal vys, taky tam davam neoriginal - ale se stejnymi specifikacemi jako original. ale srat na ventily a myslet si, ze to vydrzi vecnost ja treba ventily kontroluji pred kazdou sezonou, tuto me cekala i vymena pulkrouzku za nove, uz najezdila od predchozi 11kkm, tak se to muselo udelat a vysledek byl, ze jsem premeril vule, rozebral jsem kompletne vacky a vytahl pulkrouzky a zjisti, ze vypadaji jak nove, premeril jsem je a pri lehkem sevreni suplerou ukazala jejich tloutku 1,7mm a pri silnem 1,68mm (nove maji tloustku 1,7mm) tak tam ty pulkrouzky supaly zpatky a zbytecne jsem nekupoval nove, vule v poradku, takze to bylo ve vysledku jen pocisteni motoru

tim jsem chtel jen ukazat, ze nastaveni desma(podle zachazeni) dokaze zvladnout bez problemu i vic km, ale chce to kontrolovat...ty pak zaplaces az zjistis, ze se ti vydrely vahadla a hrozi i poniceni vacky...nedejboze kdyby se ti uplne rozletel pulkrouzek a potkal pist s motorem(to je malo pravdepodobne ale muze se stat) a jeste si muzes nadrat hubu az budes tu tvou malorazkovou kubaturu nekde dusit pod plnym

jo a swapnuti motoru na 900 neni az tak lehke, jak si predstavujes, navic ho u nas sezen v dobrem stavu za prijatelne dobry peniz.

no ale delej jak chces, me by to teda za to nestalo kvuli trosku prace a 500kc za nove pulkrouzky plus mozna nejaka dalsi kacka za novou podlozku a treba ti ji nekde vymeni za rozmer ktery se ti hodi

Naposledy editováno 26.06.2009 07:47:18