illMedvědGuzzin>Dedko>illMedvědGuzzin>
protože by to byla nuda :)

nastavím, 5x za sebou otevřu, zavřu, hadříkem vyčistím okolí klapky, pomodlím se, dvakrát zlevadoprava obejdu motku a aritmetickým průměrem jednotlivých údajů usoudím jestli se to 150 blíží nebo ne ;)

LOL dobrá metoda, no když přivřu oči, dělám to i já tak

jo kdyz otviras a doviras tu klapku do nulove polohy, jak to delas? pr: otevres ji treba do pulky a volne pustis a nebo ji drzis a hezky zlehka plynule nechas dovrit do nulove polohy?

hele jak se mi chce, vždy jí ale otevřu naplno. Je dobrý ale taky pořádně očistit všechen bordel kolem ;) kamínky v pružince, dorazy a pod.

aaha, no já to dřív dělal taky jak se mi chtělo a furt to nebylo ono, tak to teď dělám nakonec podle posledních informací, že klapku přidržuji a nechám ji plynule(žádné rychlé puštění) dosednout pod tíhou její pružinky (samo odpojena spojovací tyčka na druhe hrdlo/klapku, povolený šroub dorazu a odpojené plynové lanko) a jěště prý je to lepší dělat na motoru zahřátém na provozní teplotu, někdo zas udává na studeném.

když to čistím, vytáhnu si hrdla ven a rozmontuji je kompletně, vymyji v benzinu, namaži vazelinou kluzne plošky zlehka a smontuji do sebe a šroubky plíšků klapek potřu lepidlem na šrouby(či jak se to u nás volá) a hotovo

jen soused furt chodi kolem a klepe si na celo co se v tom furt hrabu páč mě vždy chytne blbá a jdu to zkoušet vyladit líp, než to je a otestovat, jak se to bude chovat

Dedko>illMedvědGuzzin>Dedko>illMedvědGuzzin>
protože by to byla nuda :)

nastavím, 5x za sebou otevřu, zavřu, hadříkem vyčistím okolí klapky, pomodlím se, dvakrát zlevadoprava obejdu motku a aritmetickým průměrem jednotlivých údajů usoudím jestli se to 150 blíží nebo ne ;)

LOL dobrá metoda, no když přivřu oči, dělám to i já tak

jo kdyz otviras a doviras tu klapku do nulove polohy, jak to delas? pr: otevres ji treba do pulky a volne pustis a nebo ji drzis a hezky zlehka plynule nechas dovrit do nulove polohy?

hele jak se mi chce, vždy jí ale otevřu naplno. Je dobrý ale taky pořádně očistit všechen bordel kolem ;) kamínky v pružince, dorazy a pod.

aaha, no já to dřív dělal taky jak se mi chtělo a furt to nebylo ono, tak to teď dělám nakonec podle posledních informací, že klapku přidržuji a nechám ji plynule(žádné rychlé puštění) dosednout pod tíhou její pružinky (samo odpojena spojovací tyčka na druhe hrdlo/klapku, povolený šroub dorazu a odpojené plynové lanko) a jěště prý je to lepší dělat na motoru zahřátém na provozní teplotu, někdo zas udává na studeném.

když to čistím, vytáhnu si hrdla ven a rozmontuji je kompletně, vymyji v benzinu, namaži vazelinou kluzne plošky zlehka a smontuji do sebe a šroubky plíšků klapek potřu lepidlem na šrouby(či jak se to u nás volá) a hotovo

jen soused furt chodi kolem a klepe si na celo co se v tom furt hrabu páč mě vždy chytne blbá a jdu to zkoušet vyladit líp, než to je a otestovat, jak se to bude chovat

jojo, na zahřátém to jde mnohem líp ;) je dobrý když to chytne bez sytiče, aby se to nerozhodilo ;)