ano Yamaha má přípravu na alarm

zkus se podívat na tvoji verzi zde:
http://www.hamletovygumy.net/index.php?id=motoalarmy-gt/kabelaze

Pak nastávají dvě varianty:
tyhle kabeláže přímo vetšinou nebyly nebo zbytečně dražší ale jen to zapojíš
nebo jako já
konektory ucvakáš, hodíš na to čokoládu a přivedeš tam dráty od alarmu

V těch konektorech je připravená 0, 12V, 12V (ozn. +15) od spínačky, levý a pravý blinkr. 5kabelů.

Pokud nemáš imobilizér v základu budou tam ještě dva na imobilizér.

odpovědi na tvoje otázky

1) kompatibilní jsou GT alarmy (od 3500kč) protože dodávají ty konektory (někdy to je naprd pač to chce proměřit protože v moto je to přeházené). Jiank tam můžeš dát jakýkoli, prostě vajmenované dráty pak v čokoládě spojíš k sobě jak patří. Na alarmu vezmeš signál pro napájení a dáš ho na napájení na moto atd...

2) pokud koupíš ten origo svazek tak ano (kabeláž je za 500) a lseva z původní kabeláže jen kilo. To ale pouze v případě že nemáš imobilizér. Pokud ho máš, je

a) zbytečné kupovat alarm s imobilizérem
b) zapojit i tento druhý imobilizé který je v alarmu obsažen někam třeba na ovládací část palivového čerpadla.

Zamotal jsem ti hlavu???

No, co myslíš? :) Pokusím se to shrnout: imobilizér u XJR r.v. 2003 není, vzadu ucvakneš předpřipravený konektor se třemi dráty, proměřením zjistíš, který drát je k čemu a pak to přes čoko napojíš na dráty od alarmu a ten zapojíš natvrdo na baterku.

Nebo si dokoupím origo kabeláž (za "fajn" love) a díky tomu pak jen spojím předpřipravený konektor s protikusem od alarmu a je vymalováno.

PS: v kabeláží pro Yamahau od r.v. 2002 jsem XJR 1300 nenašel, ale předpokládám, že jde jen o detail a můžu vzít kabeláž pro r.v. do roku 2002.

Díky
Radek

vcelku si mě pochopil dobře

pokud to nemá imobilizér, měla by to být ta kabeláž do 2002 jak píšeš. Jsou tam nakreslené konektory, takže podle toho bys to poznal pokud by sis chtěl kabeláž koupit. Píšeš o jednom konektoru s třemi kabely. Běž hledat dál. Budou tam aspoň dva konektory.

Pokud nemáš ten imob, mělo by jich tam být 7. Já Imob měl, takže jen 5 (výše vypsané). Tedy i napájení a nemusíš se napojovat na baterii.

K výběru alarmu. Jelikož každý ví kde hledat napojení alarmu u Yamahy, alarm musí mít svoji baterii pro případ že to někdo v tomto známém místě cvakne (třeba napájení) začne to řvát. To ale GT alarm splňuje. Proto je taky dražší než jiné kolem 1000Kč.

[img] takhle to vypadá pod sedlem :) Volný je tam jen jeden konektor, takže zkusím rozpojit ty ostatní, abych vůbec věděl, co spojují a pak se můžeme pohnout dál.

-rad-

Naposledy editováno 21.04.2009 07:59:59

podle foto to opravdu vypada na ty tři konektory. Co kterej je ti opravdu neřekne, jedině někdo kdo to už dělal (já na FZ mám dva jiné ) nebo se zkusit obrátit na Yamahu jestli řeknou kterej je co, nebo jestli se dá sehnat nějakej servisní manuál kde by to psali.

Mě to napsal Hamlet kterej co je, ale jak jsem již psal měl jsem to jinak a Hamlet mi to potvrdil že už se s tim setkal že to prostě na moto bylo jinak.

Takže jsem to proměřil... nula je jasná, pípala měřákem oproti kostře, 12V trvalých je jasný, 12V ze spínačky jsou až po otočení klíčů jinak je 0V, a blinkry ti na měřáku bude skákat 0V 12V 0V 12V při zapnutých blinkrech.

Imob tedy nevím. Zkus toho Hamleta jestli nemá popis když na FZ to měl.

Popř. můžes zkusit napsat do gtalarm.cz jestli ti popis nepošlou. Třeba že se ti to nějak poškodilo, bouračkou přetrhalo nebo něco, tak že bys potřeboval který kabel kam přijde.