tak zrovna jsem se chtěl poptat na podobnou věc.
mě taky nejde mezi 1 a 2. Jen z meziplynem a v celém rozsahu otáček...

U meho FZS to jde do strednich otacek normalne (s lupancem jak jinak), vys uz je to humus a vyhybam se tomu. Parkrat jsem byl nucen vystrelit 1-omezovac hadr a to obcas probehlo stylem 1 - omezovac - N - 2. Ve vysokych otackach tam narvat hned 2ku ani nevim jestli jsem dokazal. Jak pisu 1cku moc nehonim do tech 6-8tis. max.

no to dělá asi většina motorek, zkus vytočit jedna přes 10000 a udidíš jak tam dvojka padne skoro sama, v nízkých to bývá v poho střední to bouchá a nahoře už je to zase dobrý.

Indigo>zkus nezavírat úplně plyn. jeslti ti při řazení klesnou otáčky hodně nízko, tak tam tu dvojku nikdy nedostaneš.

jde tam v celym "spektru" ;)
pri vyssich otackach bych rekl mnohem lip.. (ale to se soustredim udrzet predni kolo na zemi)..

Mám to samý, jedna se musí řadit v nižších, jak ji řadím přes 7 000 je problém, přesněji řečeno neskočí tam, prostě tam s obrovským cvakancem padne neutrál.... TAkze jednicku nehonim...
A jeste se mi obcas stava ze mi mezi 5 a 6 obcas vypadne rychlost... radim z 5 na 6 a prd... parkrat se mi to stalo až tak, že tam pak nešlo zařadit nic tak sem musel zajet ke kraji a sklepat to na místě :( Holt stava se občas..

abcman>>
=o =o jako na CB(F)čku?? :| že by šli japonci od roku 98 s kvalitou dolů :lol: :lol: :lol:

karf> Jojooo na CBF 500...a je to funglovka, ted tam mam asi 4 tisice, kupoval sem ju v březnu... předtím sem měl XR125 a tam mě ta převodovka přišla teda pohodovější...rozhodně nic nevyskakovalo..člověk vypadá jak blbec, za jedna plnej kotel cvak a z reflexu otočit plynem jakoby za dva jenže je tam neutral :( A ta díra mezi 5 a 6 mě taky se*e, když se mi to stalo z kopce při podřazování, přidal jsem trošku plynu a se spojkou tam chtěl kopnout tu 5, odpovědí mi byla rána do nohy od řadičky a nepěknej zvuk, tak ke krajnici a se spojkou to pěkně setřepat na jedna a vyrazit :rolleyes: Nevim kde udělali soudruzi z Japonska chybu..

Proč to točíte tak vysoko? Za 8000 tis. mate už horší krouták a 1 nemá cenu takhle vytáčet

victory> Vod toho sou tak nějak mašiny aby se točily, co? PRoto je něco jako vysokootáčkovej motor :) Kdyby tam byla 1,9 TDi asi bychom to netočili :D

Jo to jo ale 1 bych tolik netočil

victory> No třeba já ju tak netočím, protože pak nezařadím :D A kdyz sme u toho, tak já mám krouták přesně v 8k a vono není nad to vyrazit z křižovatky jak blesk a zatímco se plechovky rozjíždějí ty už si za horama :)

Tak asi neumite radit, ja se s kazdou motorkou naucil radit z 1 na 2 tise a to v ruznych otackach. Nektera motorka to tam chce kopnout rychle, jina naopak na neutralu chvilku vyckat nez otacky spadnou a pak zasunout dvojku. Nemam problem tise zaradit ve dvou i dvanacti tisicich. Trenujte...

jarous350>>
*yes* *yes* *yes*

jarous350> no já jsem blb jak kráva. Ona mi lehce ale fakt lehce táhla spojka, takže je jasný že ty malý kvalty tam moc nešly :D 3 minuty práce...njn

abcman>Hmm, tak to je divný. Jestli to spíš není "kusová" než obecná vlastnost CBF. Protože u mě je 1->2 úplně vpoho, akorát při vyšších otáčkách občas v převodovce víc cvakne, ale to je taky spíš chyba mé techniky přeřazení, než chyba motorky.
Ad neutrál při přeřazování: jojo, taky se mi to párkrát stalo (ale komu ne :D ), je to pěknej trapas, zvlášť v zalidněných oblastech :lol: Ale nestává se mi to zas tak často a taky bych řekl, že to byla vždycky moje vina, že jsem pohyb řadící pákou nedotáhl do konce. A že by pak nešlo zařadit nic, to se mi teda ještě nestalo..
Řekl bych, že kvalita řazení vždycky hlavně závisí na jezdci. Někdy se jedu projet a mám pocit úplně dokonalýho sžití se strojem, mám pocit, že ať řadím nahoru nebo dolů, tak tam kvalty jdou neslyšně a jako po másle a někdy to tam fakt nechce padat, strašně to cvaká a
mám chuť to radši zaparkovat a netrápit to ;)
BTW jsem si vzpomněl na jednu knížku, v který říká nějakej profi závodník na motorkách, že při správným řazení by spolujezdec se zavázanýma očima a zacpanýma ušima neměl poznat, kdy dojde k řazení, že by jízda měla být dokonale plynulá..něco na tom asi bude.

Ondrowicz> To je jasný, však já neřikám, že to je její chyba, ale se 125 se mi to nikdy nestavalo a tady imrvere...asi si na sebe musime porad jeste zvykat... 3 mesice a 4 tis km neni tolik... Ale jinak naprostej souhlas... jsou dny kdy by clovek nepoznal ze radim a sou dny kdy mi to cuká, škube...to ma fakt clovek to postavit na stojan a jit dom... Jeste se na tu "diru" mezi 5 a 6 zeptam v servisu ale stejne tam prd poznaji... ale jako skocila mi tam uz nekolikrat..ale kdovi jestli to nebylo nedostatecnym krokem te radici paky co sem udelal... Mno jo...clovek se musi porad ucit...

To je o treninku... Vsude to jde jinak....
Ale kdyz to umis, jde to pak krasne uplne vsude.... i bez spojky :P

abcman> To co tady vše udáváš, já bych to zase na lehkou váhu nebral. To, že Ti to dělá tak často, jasně značí, že je něco uvnitř převodovky nebo řazení v nepořádku. Jinými slovy to už nebude jenom stylem jízdy, ale i samotnou motorkou. Ale pokud máš motorku ještě v záruce, tak není v podstatě co řešit....... :thmubup:

victory>>
prober se,mixéry mají výkon i krouťák trochu jinde než 8000ot/min.
já nemám s řazením problém,je to jak píše jarouš, kdo cítí motorku nemá problém...pokud nejezdí na šrotu...