abcman>Hmm, tak to je divný. Jestli to spíš není "kusová" než obecná vlastnost CBF. Protože u mě je 1->2 úplně vpoho, akorát při vyšších otáčkách občas v převodovce víc cvakne, ale to je taky spíš chyba mé techniky přeřazení, než chyba motorky.
Ad neutrál při přeřazování: jojo, taky se mi to párkrát stalo (ale komu ne :D ), je to pěknej trapas, zvlášť v zalidněných oblastech :lol: Ale nestává se mi to zas tak často a taky bych řekl, že to byla vždycky moje vina, že jsem pohyb řadící pákou nedotáhl do konce. A že by pak nešlo zařadit nic, to se mi teda ještě nestalo..
Řekl bych, že kvalita řazení vždycky hlavně závisí na jezdci. Někdy se jedu projet a mám pocit úplně dokonalýho sžití se strojem, mám pocit, že ať řadím nahoru nebo dolů, tak tam kvalty jdou neslyšně a jako po másle a někdy to tam fakt nechce padat, strašně to cvaká a
mám chuť to radši zaparkovat a netrápit to ;)
BTW jsem si vzpomněl na jednu knížku, v který říká nějakej profi závodník na motorkách, že při správným řazení by spolujezdec se zavázanýma očima a zacpanýma ušima neměl poznat, kdy dojde k řazení, že by jízda měla být dokonale plynulá..něco na tom asi bude.

Ondrowicz> To je jasný, však já neřikám, že to je její chyba, ale se 125 se mi to nikdy nestavalo a tady imrvere...asi si na sebe musime porad jeste zvykat... 3 mesice a 4 tis km neni tolik... Ale jinak naprostej souhlas... jsou dny kdy by clovek nepoznal ze radim a sou dny kdy mi to cuká, škube...to ma fakt clovek to postavit na stojan a jit dom... Jeste se na tu "diru" mezi 5 a 6 zeptam v servisu ale stejne tam prd poznaji... ale jako skocila mi tam uz nekolikrat..ale kdovi jestli to nebylo nedostatecnym krokem te radici paky co sem udelal... Mno jo...clovek se musi porad ucit...