Stev>Qbi-C> obrázky jsem viděl, ale moc jsem z toho nepoznal

GRASSEL> dík

není zač účtuji si pouze 521kč, bude ti zaslána faktura

Stev>já bych ten indikátor taky bral, ale bohužel na mojí motorku mám asi smůlu.

hele tyhle indikatory o kterejch je rec ti tam pujdou vsechny ktere jdou i na tu aprilku... vyjimka jsou jen indikatory Gipro a to i model ATRE i DS, ty by ti nesly ani jeden... ale jak rikam zbytek jde na vestinu motorek... pocita to zarazenej kvalt z otacek a rychlosti, takze se pripichnes na draty ve kterejch vede tenhle signal k budikum (plus nejake dalsi- kostra, pevne a spinane "+" atd) a je to, pak uz jen naprogramujes ty prevodove pomery a hotovo.

assassin> dík, už mě to taky napadlo když jsem si uvědomil že při výměně budíků jsem odpojoval jenom dráty Ale někde jsem myslím o nějakým četl že jde jen do VTR s novější palubkou, tak jsem si nebyl jistej.

GRASSEL>Stev>Qbi-C> obrázky jsem viděl, ale moc jsem z toho nepoznal

GRASSEL> dík

není zač účtuji si pouze 521kč, bude ti zaslána faktura

tu pětku sem tam jako neviděl a sme dohodnutý

takze se na mili osvecil GPT?jaka byla cenovka?

Mam PZI a funguje dobre

Qbi-c už jsi pořídil ten indikátor?Jake jsou případné zkušenosti?

hele neporidil, zatim na to asi kaslu. i kdyz - priznam se ze pri prvnim letosnim pojezdu v moste mi nejakou dobu trvalo, nez jsem si ty kvalty zapamatoval.. a presto jsem tam cas od casu pri podrazovani kopnul neco jinyho

na druhou stranu - v provozu to zas az tak moc nepotrebuju.. akorat kdyz zkousim naky hopskoky, tak chvili vaham, esi mam zarazenou jednicku, nebo dvojak

já o něm začal uvažovat a je to těžké rozhodování

takze, nakonec vybrano GiPRO, zapojeno a s klidem potvrzuju, ze funguje bezvadne

Qbi-C> pěkný. To je ten novější model Gipro a tudíž menší, nebo je to ten starší, větší ?
Jak složitý bylo ho zapojit, někdo s tím má u aprilky potíže..
a ještě poslední věc, kde a za co jsi ho sehnal? dík

pepek9>Qbi-C> pěkný. To je ten novější model Gipro a tudíž menší, nebo je to ten starší, větší ?
Jak složitý bylo ho zapojit, někdo s tím má u aprilky potíže..
a ještě poslední věc, kde a za co jsi ho sehnal? dík

rekl bych ze je to novinka od GIPRO... ta rada "X" ... starsi GIPRO-ATRE je jen pro motorky se senzorem kvaltu (suzi,kawa a par dalsich) malicke GIPRO DS je zas pro moto s diagnostickym konektorem ... "X" je universal kterej jde vicemene na kazdou moto (podobna funkce jako engear treba)

assassin> a myslíš teda, že by ten malej DS na aprilii nešel ? koukal jsem na web gipro asi před měsícem a moc moudrej jsem z toho nebyl, je to tam takovy zmatený , teda aspon pro me

pepek9>assassin> a myslíš teda, že by ten malej DS na aprilii nešel ? koukal jsem na web gipro asi před měsícem a moc moudrej jsem z toho nebyl, je to tam takovy zmatený , teda aspon pro me

ne to male DS na to nejde... aprilie nema "data link" ze ktereho tohle gipro cte infomace....

assassin> sakra, škoda. takovej pěknej ten malinkej. nechápu proč to dělaj tak obrovský jako třeba ten PZI, to má krabici jak kdyby to bylo z 80tých let

ale i tak díky za radu !!

pepku, je to ten novejsi, malej. funguje presne tak, jak naznacuje assassin, cili na podobne bazi jako engear, nicmene nema takove "mouchy", jako popisoval treba kolda (ze mu obcas blbe ukazal apod.) - tady se deje obcas akorat to, ze v pripade vymacknuti spojky pri vetsi rychlosti a tim padem pri jizde na volnobeh, kdyz clovek rychle za sebou vrkne plynem, tak prolitne par cisel, jako by to nevedelo, co je tam za kvalt. v okamziku uvolneni spojky ale behem sekundy bezpecne pozna, co tam je, takze po prakticke strance vlastne vubec zadny problem neni

kamos (bruno) ho ma (ten samy) nainstalovany na CB1000R, protoze z duvodu instalace ignitechu nemohl pouzit model, co se napojuje primo do ridici jednotky a taky velka spokojenost.

Naposledy editováno 02.09.2009 18:52:32

Qbi-C> Nazdar čoveče sem te nikde dlouho nepotkal nejak nejezdis

Milosek.m>Qbi-C> Nazdar čoveče sem te nikde dlouho nepotkal nejak nejezdis

heh, no spis jezdime jinudy nez ty se urco brzy nekde zase potkame

K čemu uplně zbytečná věc Se zablokovaným kolem se dá jed taky

Naposledy editováno 03.09.2009 01:06:21

TigerBou>K čemu uplně zbytečná věc Se zablokovaným kolem se dá jed taky

tohle si ale lidi nemontujou kvuli tomu, aby se jim "neblokovalo" kolo - ve skutečnosti to totiz prida cca 55 koni na motoru, proto to jde na odbyt

p.s.: jenze ja na motorce beztak neumim moc jezdit, ale tohle vypada tak hodne moc "racing", ze jsem si to poridit proste musel, chapes.. ve skutecnosti to beztak nemam ani zapojeny

Naposledy editováno 03.09.2009 08:28:37

tak co tam nakonec mas namontovanyho?taky takovej orloj co Fizz ze neni videt ani na budiky?

KaCzaba>tak co tam nakonec mas namontovanyho?taky takovej orloj co Fizz ze neni videt ani na budiky?

se mrkni na obrazek, co je postnutej jako posledni

Qbi-C> kde a za cos ho sehnal prosim ta? ja len tak, kvuli tym 55konom na kluce a racingovemu looku

šanťa>Qbi-C> kde a za cos ho sehnal prosim ta? ja len tak, kvuli tym 55konom na kluce a racingovemu looku

http://194.228.111.150/1bike-shop/

dik

takhle se da napr. pripevnit na novejsi modely (foceno konkretne na tucnakovi, ale tacho je podobny jako na RSV 04-09) - samozrejme funguje stejne bezchybne jako na millerovi

[img]

Naposledy editováno 28.08.2010 18:03:19

Qbi-C> tož pěkné,ale stejne si to tam nedam

Já to tam nemám a rozhodně si to tam dám...pokud věc není na škodu,ale naopak tak proč ne.Najdou se tady lidi co mají podsvícené moto jako úchylové na golfu,svítící ventilky atd.To považuji za slušně řečeno zbytečné,ale ukazatel kvaltu je výborná věcička.

muzu jen potvrdit, ze mne se to osvedcilo. nejvic samozrejme na okruhu, ale i v provozu moc prijemna vec. clovek oceni az teprve po vyzkouseni

má GiPRO kontrolku na řazení?