A co takhle CB1000R ,, Ne osobně bych si vybral H9.

CB 1300 je překrásnej tank.to retro zbarvení jí dělá větší než je a hlavně to neni nic okoukanýho.má lepší krouťák než Hornet což je dle objemu jasný a je taková jak to říct no prostě prostornější.takže za mě CB 1300

víc adrenalinu dá H9
lepší na cestování CB 1300

nejel jsem na nich, ale viděl jsem je vedle sebe....CB1300 má prostě svoje kouzlo (řekl bych, že H9 bude mít agresivnější motor)

kamoš měl h9dva roky a teď sedlá cb1300sa zkusím ho sem nasměrovat, poví ti asi nejvíc

Lazyfucker> Jo to bylo super. Horneta 900 má kámoš, ale ještě jsem neměl možnost se na ním svézt. Teď je bohužel na misy v Afgoši Ale když měl možnost je někdo porovnat obě asi bude vědět nejvíc. Zatím díky

Krásnej výběr
Až budu mít papíry neomezeně, tak budu taky uvažovat o těhlech. Viděl jsem je jednou vedle sebe. Ten motor CB 1300 a ty zadní pružiny...

audax>A co takhle CB1000R ,, Ne osobně bych si vybral H9.

Doporučuju CB 1000 R

fašoun>víc adrenalinu dá H9
lepší na cestování CB 1300

Na cestovani je lepsi CB1300 s vetsim kroutakem a nadhernym vzhledem, ale ta hmotnost by me odrazovala. Nechtel bych byt na tvem miste a rozhodovat se. Jo a adrenalin budes mit na vsem, pokud budes jezdit po silnicich v CR, ale to uz vis.

Cb1300 je fakt trochu těžka a k tomu ma až možna zbytečně velky kroutak a to se hodně podepisuje na zadni gumě. Ma jenom 5 kvaltu a motor bez žebrovani.
H9 mi přijde jako lepši volba.

Naposledy editováno 18.03.2009 21:04:35

Nj, těžká volba, to máte recht. Já měl H9. Moc libová motorka, motor super, tahoun dobrý. Teď sedlám polokapotovanou verzi CB 1300 a taky dobré. Ty motorky jsou dost odlišné, co se projevu motoru týče. Hornet je takový "motorkovější". Asi jako bys porovnal benzínové (H9) auto Turbodieselovým (CB1300). Hornet v nižších otáčkách na 13ku ztrácí, ale jak se přehoupne přes určitou hranici, jede líp. Byl jsem na H9 v Chorvatsku - tři kufry, tankvak a přítelkyně. Cesta naprosto bez problémů. Na naháči se dá cestovat úplně bez problémů, ať si kdo chce říká co chce. Jen teda nesmíš být milovníkem dálnic. Co se váhy týče, CB 1300 je hodně těžký stroj, ale jakmile dáš nohy na stupačky, je všechno v klidu. Váha se neprojevuje. Jen při opravdu sjetých gumách je to dost boj. Vyměnil jsem a motorka jede tam, kam se podíváš. Vybíráš mezi motorkama, které svým zaměřením na venek sice evokují podobnost, ale nezapomínej, že motor na H9 má přece jen supersportovní minulost a podle toho se taky chová. Budu li to brát pocitově...jakoby při zvyšujících se otáčkách ti říká: "Pojď, jedem, užijem si to". Tohle u CB 1300 není. Ta si raděj jede svůj klídek, pijánko. To ale neznamená, že když ji vezmeš pod krkem, že by nejela.No nakecal jsem dost.Tady je něco malinko.http://www.motorkari.cz/uzivatel/?uid=14491

Kuba CB>Pochvala za příspěvek a info v motodatabázi, člověk se aspoň něco konstruktivního dozví . Budiž to inspirací pro ostatní..

Kuba CB> Díky moc super info

Kuba CB> Ještě se tě zeptám k té váze. H9 váží 194kg a H13 234kg je tak moc velký rozdíl když říkáš že H13 je těžká?

Dá se někde v okolí Brna vidět CB1300 naživo v Hondě? Jsem tak koukal po Honda dealerech na netu a nic jsem neoběvil

Diadoras> je na objednávku

CBR-rr>Cb1300 je fakt trochu těžka a k tomu ma až možna zbytečně velky kroutak a to se hodně podepisuje na zadni gumě. Ma jenom 5 kvaltu a motor bez žebrovani.
H9 mi přijde jako lepši volba.

S tím, že by měla mít CB menší krouťák u majitelů asi moc nepochodíš :\

Vlada XX>CBR-rr>Cb1300 je fakt trochu těžka a k tomu ma až možna zbytečně velky kroutak a to se hodně podepisuje na zadni gumě. Ma jenom 5 kvaltu a motor bez žebrovani.
H9 mi přijde jako lepši volba.
S tím, že by měla mít CB menší krouťák u majitelů asi moc nepochodíš :\

Tak jsem to nemyslel. Možna jsem to blbě napsal. Jenom jsem chtěl řict, že s tim kroutakem dost ubyva guma.

CBR-rr>Vlada XX>CBR-rr>Cb1300 je fakt trochu těžka a k tomu ma až možna zbytečně velky kroutak a to se hodně podepisuje na zadni gumě. Ma jenom 5 kvaltu a motor bez žebrovani.
H9 mi přijde jako lepši volba.
S tím, že by měla mít CB menší krouťák u majitelů asi moc nepochodíš :\
Tak jsem to nemyslel. Možna jsem to blbě napsal. Jenom jsem chtěl řict, že s tim kroutakem dost ubyva guma.

Já jsem to pochopil dobře . Jasně že guma někdy mizí před očima, ale to je prostě daň za vyšší objem. Za sebe bych volil CB 1300S.

Tak co se hmotnosti týče, nejsem žádný střelec, takže při jízdě hmotnost nikterak nepociťuju. Pokud ale jedeš opravdu pomalou cestu s dost ostrými zatáčkami, které navíc jdou dost rychle za sebou a máš zařazenou třeba dvojku, je cítit, že pro přehození motorky z jedné zatáčky do druhé je potřeba víc síly a celé to není tak rychlé. Ze začátku jsem měl malinko problém při brždění. Chce to začít před zatáčkou brzdit malinko dřív, než s hornetem. Přece jen máš pod sedlem skoro pytel cementu navíc. Ale vše je o zvyku. Teˇč po asi 4000 km na CB1300 už mi ta motorka těšší nepřijde. Ani nemám pocit, že ve spodu jede víc a na vrchu míň, než Hornet. Prostě jede jak jede a to k ní patří. Píšu tu hlavně o prvních dojmech, které jsem měl při přesednutí.

Co se týče vystavení CB 1300 na nějaké rpodejně...u nás ve Zlíně v "Hondě", která by se dala přirovnat k bazaru na vsi ji také nemají a asi nikdy mít nebudou. Je to bída.

A spotřeba zadní gumy...Hornet mi zežral dvě sportovní gumy, jedna přežila 6500 km a byla na plátno, druhá 5500 a taky na plátno. CB 1300 jsem koupil se sportovníma gumama. Zadní měla prej najeto 1500 a já ni dal další 4000 a vyhodil jsem ji a ještě nebyla ani na kontrolních bodech. Takže říct, že motorka žere gumy asi neni uplně správný výrok. Je to o gumě, stylu jízdy, zatížení motorky atd.

Hééééj, tak co? Už je vybráno? Doufám, že máš doma CB 1300!!!

Jen pro informaci. Zkoušel jsem teď jezdit na spotřebu a počítat to. Najel jsem na 16,45 litrů benzínu 295 km. Z toho přesně 200 km bylo se spolujezdcem. Jezdil jsem slušně, žádné vytáčení, rychlost do 100 km/h. Myslím, že to je dobrá spotřeba. Hornet mi na cestě do Chorvatska se třema kuframa, tankvakem a spolujezdec bral nějakých 5,4 l/100km. Počítám, že CB 1300 bude při delší cestovačce ve spotřebě stejná jako Hornet. Pokud na CB lítám kolem baráku, někdy plynule, někdy svižně, sem tam full gas na maximální rychlost, většinu času se spolujezdcem, jezdím zhruba od 6,5 do 7,2 litrů na sto. No, sice se mě na to nikdo neptal, ale nudím se ve škole, tak píšu

Zdravím. Vlastním CB 1300 ročník 2001. Dovezená z Japonska. Takže má klasický žebrování a dvě koncovky a krásný svody. Mám ji rok .Najeto necelejch 10000km .Super svezení jak na kratší vzdálenosti tak na delší. Váha je znát jen při manipulaci na místě jinak při jízdě vůůbec. Jezdím si s partou zajezdit na okruh do Sosnový a taky to jde. Takže pokud můžu říct za sebe kup si jí.

cetl sem anglickej test cb13ky a redaktor ji povazoval za idealni motorku do londyna .. to taky rozhodovalo pri vyberu a prestal sem mit strach z hmotnosti .. kdyz si das sirsi riditka tak muzes prehazovat z jedny do druhy bez vetsiho usili ..

mam zkusenost ze mi v hodne zatackovitejch usecich neujedou strelci ani na FZ1 ani na Z1000 spis vetsinou vykourim 1/3 cigara nez se jich dockam

No dobře, Luigi, ale ty jsi pan střelec Kdyby ses honil se mnou, foukneš možná celou krabičku

Není to v motorce, ale v palici.

Kuba CB>No dobře, Luigi, ale ty jsi pan střelec Kdyby ses honil se mnou, foukneš možná celou krabičku

jak kdy .. cece .. podle nalady ..

co sem slysel tak kdyz chces frajerum ukazat jak dlouho si cekal tak zlomis cigaro napul zapalis a hle prave prijizdeji ..

Tak takhle to funguje...... Někdy to zkusím, ale asi si koupím nalepovací vousy....to budu eště větší frajer

Cau, fousy vtipny.... ctu vasi diskuzi, protoze me zacali honit roupy. Mam 3 rok H9 a uvazuju par mesicu ze presedlam. Chci zustat u retra designu, tak jsem uvazoval o Suzuki GSX 1400, ale dnes jsem videl stat na ulici CB 1300, tak si to hned porovnavam. S hornikem jsem desne spokojenej, ale zkusil bych zase neco noveho. Kuba mi vsak potvrdil ze vaha je trosku znat, nejsem zadna korba ani cahoun, takze asi zustanu u srsane a na cas zase zapomenu. Kdyz ho obacas hodim do srovnani nebo procitam recenze, porad vychazi jako velmi ovladatelna a relativne lehka motorka. Milovnikem dalnic nejsem, ale prdel me z nej po delsi ceste boli a makovici mam z vetru taky slusne vyklepanou. Stitek sice mam, ale v garazi, na nahaci se mi proste nelibi, nasadim ho obcas na dlouhou streku....

Naposledy editováno 10.09.2009 23:35:02