Každopádně pokud si vybereš 500, kup raději CBF.Sám ji jezdím a jsem max spokojený.Taky ji mám jen na ježdění kolem komína.Jezdím sólo.Možná Ti pomůže uživatelská recenze člověka, který jezdil Hondu CBF250, i CBF500...KLIKNI

to Mike 70: v profilu píšeš že se budeš pouštět do kontroly vůle ventilů - tak pak se potom o tom trochu rozepiš ať víme jak na to dík.

CBF 500. Krásná a nenáročná motorka.

BikeZ> CBF500 je opravdu krásná motorka, ale já bych nejradši něco novýho.....takže pokud se Vám mě nezželí, že chudáček mám jen na dvěpade a ne na pětikilo a neuděláte na mě charitativní sbírku, vidím to na dvěpade a a touhu po pětikile. Ale jak psal ViDo, možná i ta touha mě přejde.

Jinak napsal jsme do Hondy ohledně toho, jestli ty karburátory budou prodávat i letos, až budu vědět, napíšu.

rhunka> .....a je to tady....touha po pětikile. Tak to potom neváhej, kup slušnou ojetou CBF500 okolo 90000 a myslím, že budeš spokojený. Co třeba tohle: Motoinzerce. Rok 2007, najeto 8200 ženskou, 93000, možná sleva. Jestli to není někde bouchlé, tak je to docela solidní nabídka. 8200km to je nic, v podstatě úplně nová motorka. Jinak v tom Hondartu je fakt nabízí k odběru, ale spíš si myslím, že to zapomněli aktualizovat. Jedině, že by je před koncem roku na někoho formálně přihlásili a teď je prodali jako "ojetiny" s najetými 0km.

Brouk_Pytlík> V autech mám taky touhu po Chrysleru 300C 5,7 HEMI V8 a taky si ho nekoupím. Můj názor je- koupit, co využiješ. Jak jsem říkal, nemám na moto víc, než 80 a to je i limit, který jsem si dal. A zase, pokud bych se pro CBF500 rozhodl, nekoupím ji ojetou za 93, když nová jde koupit kolem 120.Navíc koupit ojetinu za všecky peníze a nemít na vstupní údržbu a jezdit s kokosem na hlavě, to taky asi není to pravý kokosový

Jinak ojetý jdou sehnat i za těch 80 - http://www.motoinze.../245611-cbf-500.html , ale já jsem v podstatě rozhodnutý pro novou 250, když nepůjde, tak zánovní 250 nebo Kawu ER 5.

Naposledy editováno 25.01.2009 11:36:40

Podle me by stacila v klidu cbf 250 podle toho co pises.Spotreba 3,5l...ma ji strejda kterej mel pred tim cz 175 a je spokojenej.Obcas jezdi na vylety a v pohode 180km.Mel sem moznost se svest a fakt pekny svezeni (merim 186),zkus si to nekde vyzkouset sam a uvidis to je asi odeme vse.

No já to taky tak vidím. Akorát se to špatně zkouší, když je skoro nikdo nemá. Je jich docela málo.

rhunka>Brouk_Pytlík> V autech mám taky touhu po Chrysleru 300C 5,7 HEMI V8 a taky si ho nekoupím. Můj názor je- koupit, co využiješ. Jak jsem říkal, nemám na moto víc, než 80 a to je i limit, který jsem si dal. A zase, pokud bych se pro CBF500 rozhodl, nekoupím ji ojetou za 93, když nová jde koupit kolem 120.Navíc koupit ojetinu za všecky peníze a nemít na vstupní údržbu a jezdit s kokosem na hlavě, to taky asi není to pravý kokosový

Jinak ojetý jdou sehnat i za těch 80 - http://www.motoinze.../245611-cbf-500.html , ale já jsem v podstatě rozhodnutý pro novou 250, když nepůjde, tak zánovní 250 nebo Kawu ER 5.

Jenže ta za 80 je rok 2004, tj. má za sebou 5 sezón a bude mít najeto odhadem 25000, možná víc. Ta za 93 má 2 sezóny, servisku, je po prvním majiteli, původ ČR a ještě bys asi ukecal slevu, jestli tak ale není nějaký háček. Nechci ti samozřejmě nic podsouvat, když jsi rozhodnutý, že 250 ti bude stačit. ER5 má proti CBF500 o třídu horší podvozek.

Tak to nevim kde by byla moznost to vyzkouset...nebo¨proste zajet k nekomu kdo ji prodava a vyzkouset si to tam a podle toho se rozhodnout

http://www.motoinzer.../248446-cbf-250.html
http://www.motoinzer...a/209959-cbf250.html

Uvidím, co mi napíšou z Hondy. Jinak je jasný, že CBF500 je o třídu lepší, než ER5, která je konstrukčně přes 10 let stará, má vzadu 2 tlumiče a buben. Ta by se měla srovnávat s CB500.

Jestli nebude nová CBF 250, našel jsem jednu, co je z 3/08 s najetýma 7000 km. Takže ještě rok v záruce a je i s kufrema plexi. Je to ta první, co psal Patt

Naposledy editováno 25.01.2009 13:55:53

rhunka> Zdarec,nic ve zlým,ale toto mě mozek nebere:Chlap přes 180cm,100kg na malý 250 s 15.5kw.kochačka-nekochačka,nebude to na tebe přece jen malý a slabý?Zkus se na ní projet,aniž bys pořád myslel na to ,že je levnější než půllitr.

rhunka>Uvidím, co mi napíšou z Hondy. Jinak je jasný, že CBF500 je o třídu lepší, než ER5, která je konstrukčně přes 10 let stará, má vzadu 2 tlumiče a buben. Ta by se měla srovnávat s CB500.

Jestli nebude nová CBF 250, našel jsem jednu, co je z 3/08 s najetýma 7000 km. Takže ještě rok v záruce a je i s kufrema plexi. Je to ta první, co psal Patt

Proč myslíš, že ji po roce prodává???? Myslíš, že bys nedopadnul stejně?

Tak ja sem to spis pochopil tak ze to je takovej klidas kterej nepotrebuje bejt prvni vsude...jawa 250 ma nejakejch 13koni a stacilo mu to.Jinak kde pise ze ma 100kg? muj nazor je cbf 250 protoze s ni mam dobry zkusenosti ale co hlava to nazor

patt22> Jo, psal jsem, že má váha došla trojciferné hodnoty, protože jsem živým důkazem hanáckého přísloví "Správné Hanák néni liné se pořádně nažrat." Ale i tak si myslím, že se stím ta dvaapůla nějak srovná. Vždyť má závratný výkon přes 20 koní
Je mi ale jasný, že až budem jezdit dva, tak koupím aspoň půllitr.

Cobra357>A co takhle ER 6 ???????

Myslíš toho Vetřelce s dvěma kolama? Já chci něco klasickýho, nejvíc se mi vzhledově líbí CB500 a Kawa ER5. I CBF500 je na mě moderna- teda zadek

Dave81> Já tomu nevěřím, že dopadnu stejně. A pokud přeci jen ano, prodám dvaapůlu, vyplením spořící účet (nepředběhne-li mě manželka) a koupím pětikilo. Ale jsem přesvědčený, že mě k tomu dožene až potřeba jezdit ve dvou, což bude za hrozně dlouho.

rhunka>Uvidím, co mi napíšou z Hondy. Jinak je jasný, že CBF500 je o třídu lepší, než ER5, která je konstrukčně přes 10 let stará, má vzadu 2 tlumiče a buben. Ta by se měla srovnávat s CB500.

Jestli nebude nová CBF 250, našel jsem jednu, co je z 3/08 s najetýma 7000 km. Takže ještě rok v záruce a je i s kufrema plexi. Je to ta první, co psal Patt

kl

tuším, že záruka se vztahuje POUZE na původního majitele

Slow>rhunka>Uvidím, co mi napíšou z Hondy. Jinak je jasný, že CBF500 je o třídu lepší, než ER5, která je konstrukčně přes 10 let stará, má vzadu 2 tlumiče a buben. Ta by se měla srovnávat s CB500.

Jestli nebude nová CBF 250, našel jsem jednu, co je z 3/08 s najetýma 7000 km. Takže ještě rok v záruce a je i s kufrema plexi. Je to ta první, co psal Pattkl

tuším, že záruka se vztahuje POUZE na původního majitele

Tak to není, mám servisní knížku a o tom tam není ani zmínka.

nejsem si 100pro jist, ale je to tuším dle obchodního zákoníku, bo tak nějak

rhunka> Stejně mám takovej pocit,že jde o "abstinenční provokačku"nějakýho vtipálka".Sory,musel jsem to napsat.

Malp> Abstinenční možná, provokačku ne. Já opravdu něco na jaře koupím, jen furt nevím co. Ale ten čtvrtlitr je favorit. Uvidím, co mi napíšou pánové z Hondy.
Jo a když musíš,tak musíš, co se dá dělat

rhunka> kup Transalpa a neser

Co bych dělal s cestovním endurem? Já chci nahotinu.

rhunka> Tak kup Horneta nebo Diversion a mas to... spolehlive masiny a jsou v poho...

vzhledem k tomu, že nejsi puberták, už jsi jezdil, a nechceš extremní řádění, mohu doporučit Horneta 600-. super motorka, spoleh, klidná atd. Výkon má taky. CBF jsem jel jednou, je malá. mám 185cm.

Hornet určitě ne, přes půllitr jít nechci a čímdál víc to vidím na začátek na čvrtlitr.

já začínal na ZXR 750R. silná , težká, neohrabaná. Před každou jízdou jsem si uvědomil na co lezu a je to už před 12ti lety. Prostě s rozumem se dá jít na cokoliv. Jak jedeš záleží jen na tom jak to motáš,ne?? Pokud nestojí v cestě váha-viděl jsem v rakousku docela štíhlou holku na Blackbirdovi takže asi tak. CBF 250 je děsně malá, ja na ní jel a byl jsem jak na horským kole. Mam 185cm a 110kg - atletická postavička

Ja jsem se na ni dival a zas tak moc mensi mi nepripada- navic je rozmery cca shodná např. s Kawou ER5 (mimo rozvoru). Jinak je ale všecko o penězích. Protože tomu nehovím, nechci nic moc udržovat a hlavně se v tom vrtat, takže ideální motorka pro mě je nová, spíš takovej pracant. Ohledně objemu- uvažoval jsem nejdřív nad 250, potom nad 500, teď jsem se zas vrátil k 250. V podstatě jediný, co mě láká na "větších motorkách je vzhled a o chlup větší velikost. Pro mě je jedno, jestli motor má 22 nebo 60 koní, já s ním budu stejně jezdit top speed 100, ale většinou 70-90. Nejde ani o strach z toho, že bych se silnější motorkou jezdil rychle, ale chtěl bych když už jsem se pro motorku rozhodl, tak co nejmíň obrat rodinný rozpočet- radši budu jezdit za 3 litry, než za 5, radši kupovat 130 pneu než 160 atd. Vím, že mi do toho rozhodnutí vstupuje mnoho a často si protiřečících požadavků, ale doteď mě nikdo nepřesvědčil, že s tím čtvrtlitrem nebudu moct jezdit svý pohodový rychlosti 70-100. Myslím, že budu a to za podstatně nižší provozní náklady. Jistě, pětistovka nebo šestka by byla krása, ale vzhledem k mému požadavku na novou nebo skoro novou to je o jiných penězích. Až budu mít potřebu jezdit ve dvou, tak určitě pořeším něco silnějšího. Jinak blahopřeju k atletické postavě, to jsou nejlíp uložený prachy. Konečně další, co dobře investuje

Naposledy editováno 26.01.2009 11:01:28

rhunka> i z transalpa si můžeš udělat náhače