pěkný *yes*

No já si nemůžu stěžovat- sice by to chtělo pevnější rám, trochu víc koňovatější motor, širší ráfky a tudíž i pneu, lepší brzdy......, ale i tak je to prostě miláček.
Jinak motor co se týká spolehlivosti, pokud se o něj trochu staráš tak "no problem". No prostě za ty prachy podle mně nic lepšího neseženeš. Takže celkem spokojenost a až přijde něco novějšího, lepčího a racingovějšího, určitě se s ní budu loučit dost těžko.

Taky jsem měl 638. Koupil jsem starého dreka, co nejel za 8000. Musel jsem vyměnit vymlácený labyrint, rýhu ve válci zajistil 6tý (!) výbrus a jiné pak už jen drobnosti. Trochu mě štvalo, že cca 1x za měsíc seřizuju kladívka. Jinak lítala bezvadně. Zažila i nějaké malé crashe, ale to patří k sportu. Teď mám Japonca (chci větší sílu), ale Jawa je kult. Jednu 250 mám v garáži jenom tak pro radost. Největší výhodou byly levné díly, takže člověk lítal bez obaby, že to finančně neustojí a příjde třeba o sezonu *yes*

sice jsem koupil japonce, ale svoji Jawku jeste porad mam a nedam na ni dopustit.. porad premyslim, jestli tu Jawku prodat nebo ne.. ted japonec stoji v garazi a ceka, az konecne opravim jeden strzenej zavit.. kdezto jawka jen vesele ceka, az ji nakopnu a jede se!! o vikendu jsem byl 2x na slovensku a bez problemu..

Za svou panelku bych dostal takové drobné, že se to nevyplatí prodat. Tak si ji hýčkám a čas od času ji nostalgicky protáhnu. A půjčuju ji na první jízdu začátečníkům :)

já si taky na J350 nemůžu stěžovat, protože naštěstí žádnou nemám :thmubup: . Stačila mi moje zkušenost v autoškole*no* , pak bratrova zkušenost s novějším typem*no* a fakt bych do tohohle stroje nešel*no*, už kvůli tomu že to žere víc než japonec a narozdíl od japonce to nejede. Nedám dopustit na kejvačky*yes* , to jsou opravdu povedený motorky, ale to co následovalo po kejvačkách a panelkách už mi moc povedený nepřipadá*no*

Já jsem se totálně zamiloval do ČZ 250/471 (dvouválec) a je to po Varaderu jasná volba.... *yes*

wenca: ... no nevim jestli si tim pomuzes... :/

milan_83> Vyprávíš to sice hezky, ale asi jsi měl "štěstí" na samé "udržované" kousky, protože na mou 350/640 nedám absolutně dopustit... Příští rok sice budu přesedlávat na Monstera, to ale neznamená, že na Jawičku zanevřu... Každá motorka má svoje klady a zápory... Já zase četl test na Suzuki SV650, kterou vlastníš, po 50 tisících kilometrech - rozborka a revize dílů v motoru a polovina věcí byla na odpis...
To je to samé - taky bych SV650 nechtěl a přitom jsem jí nevlastnil... :P :puke:

s4r>nevím, ale co jsem viděl ten test sv650, tak si myslím že teda úplně nejhůř nevyšla. Jen mně zarážely podpálený ventily, ale tak to chce údržbu, převodovka je takhle vyřízená v hodně motorkách, s tím se nedá nic dělat. Měl jsem GS500E a tam taky převodovka byla v takovým stavu jako je u sv při 50tis km a šlapala jak hodinky. co se Jawy týká, tak se podívej že jawka s tím svým výkonem oproti japoncovi žere 1,5 násobek při stejným výkonu, musíš se starat o zapalování, svíčky vydržej čtvrtinu toho co svíčka ve čtyřtaktu, na jawách se docela sypalo dobíjení, občas se zapečou kontakty přerušovače a to není všechno na co bych si vzpomněl. Třeba si vem jak sedí na silnici. Co sedí líp? SV nebo J350? Co brzdí líp? No tak co by sis vybral? Jasný že můžeš oponovat tím že japonci jsou dražší na pořízení i na provoz, ale pokud jezdíš s rozumem, tak jsou mnohem bezpečnější a ovladatelnější

Toman: pomoct, nepomoct..... To vubec neřešim.... výkon je sice jen o malinko větší, ale krouťák je 2x větší.... sice ty hodnoty jsou v porovnání s dnešníma motorkama slabý, ale mě to stačí.....

Jawa žere víc, to je pravda, ale to žere každý 2T víc než 4T. Jasně, teď je éra 4T, ale takový kalup, jaký by ti nabídla 650 ve 2T jsi ještě nezažil... Žralo by to sice jako tank, ale trhalo by to ruce!
Co se týče zapalování, tak o to se nestarám a nebude se o něj starat ani budoucí majitel, protože mám bezkonakt a tam je jednou něco dané a tím pádem se to nerozšteluje...
Svíčky vydrží podle toho jaké koupíš... Brisky mi vždycky vydržely málo, ale letos jsem celou sezonu odjezdil na Championech(cca 5 tisíc km) a dalších 5 tisíc vydrží... Svíčky určitě měníš po podobné hodnotě, takže to bych jako nevýhodu nebral.
To jak sedí na silnici se těžko může srovnávat, to už vychází z konstrukce a prostě je to neduh skoro všech Jawiček.
Navíc na druhou stranu jsou všechny náklady co se týče GO motoru a vůbec celého stroje asi na úrovni První republiky, co se týče zahraniční konkurence....
To všechno ti tu nepíšu, abych tě přesvědčil, že si máš vlastně koupit 350, ale píšu ti to proto, aby jsi si uvědomil, že podle jednoho kusu nemůžeš odsoudit zbytek.
Je to všechno o údržbě, nic ti nevydrží, pokud se o to nebudeš starat... Pokud se staráš, tak tím předcházíš i problémům... ;)

Mno spolehlivost ta je kralovska,ja sem tuto sezonu najel 7000km a akorat odesla bakelitova inducka,ale to jsem dojel ;) jinak me to zere na ctvrt plynu 2.8 a na pul plynu 3.2 litru na sto km.Svicku mam Bosch a uz na ni mam najeto 5000km a jedna svicka stoji 55kč.Jinak je pravda,ze to hur brzdi,ale jinak to v zatackach sedi a to vlneni pak uz necitis jak si na to zvyknes ono hodne zalezi na pneumatikacha mezi staryma Barumkama a novyma Mitaskama je sakra rozdil.Pro me to sou bezproblemovy stroje ktery se nekazej a jezdijou.Mluvim o ČZ 125/473 samozrejme,ze s puvodnim zapalkem a jsem strasne rad,ze sem si tehdy nevzal Aprilku RS 125 a podobny(nic proti nim nemam)a už ted vim,ze muj dalsi stroj bude zase ČZ

Theor> Já mám 350/640 postavenou na Avonkách, mám tam pancéřovou hadičku + destičky od Goldrfenu, takže už tohle samo o sobě dělá hodně!

s4r> no co se těch svíček týká, tak ty co jsem měl původně měly nalítáno cca 20000km, pak jsem tam dal nový, ikdyž to nebylo potřeba. sám se divím že tak dlouho vydržej. Nevím jak ty, ale to si radši připlatím za pořádnou mašinu která bude sedět na silnici jak přibitá, než abych měl něco, co při 120km/h plave jak na vodě a v zatáčkách drží jen silou vůle. Krom toho je pro mně každá jawa docela nepohodlná, má špatně tvarovanou nádrž, obzvlášť při mý výšce 190cm je to nepohodlný, připadám si na tom horozně. Je pravda že občas se ještě rád projedu na kejvačce, ale to je jen když si chci zablbnout, protože ji mám už jen na lítání po lese a po poli
To že kdybych měl 650 2T to je mi jasný že by pořádně zatahala, ale to už je zas z jinýho soudku, tady se bavíme o J350 a ta teda moc nezatahá, ta spíš utahá toho kdo na ní jede, protože se s ní nadře jak vůl. Není to zrovna motorka která by vynikala svojí ovladatelností

Jinak gumy mám pirelli - najeto pár set km, destičky gold fren, všechny kotouče krom zadního jsou plovoucí a v dobrým stavu, je na nich najeto asi 5000km

milan_83> Jé, copak já chci jezdit na 350/640 do konce života? Příští sezonu přesedávám na Monstera, moje 350 bude minulostí, ale jak říkám, NIKDY na ní nezapomenu!
Nemám potřebu jezdit 120 ani na 350, ani na Monsteru, takže že to při 120 plave je mi srdečně jedno, protože na téhle hodnotě jsem se nikdy moc nepohyboval... Kolem stovky si tak hezky štěbetá a po silnici neplave... Pak je každý km navíc znát, to je pravda!
S Monstříkem se asi bude těžké udržet, ale fakt nejsem žádný závodník, abych jezdil zatáčky ve 120, což ani dost dobře nejde a na rovině dokáže jet pilu i úplnej dezolát!!!
Co mám já svoje trasy, tak to je perfektní krajinka a perfektní zatáčky, takže vysoká rychlost je u mě až někde na posledním místě...

Jinak mi přijde docela vtipný, že mou 350 srovnáváš se svým SV :lol: , myslím, že je to každé úplně něco jiného, ať už motorově, tak i dobou vzniku atd atd atd...

Asi to neuslyšíš rád, ale všechny japonské značky začínaly tím, že v době svého vzniku kopírovaly Jawu... Líbit se ti to nemusí, ale prostě je to FAKT... Ovšem lepší politikou, lepším odbytem a dalšími "maličkostmi" už jsou někde úplně jinde, než je Jawa dnes...

Takže nebudeme srovnávat jablka s hruškama a necháme to na tom, že každé má něco do sebe.... *yes*

EDIT: o více než půl roku později jezdím jako dobytek a ne na Monsteru, ale na SSku... Zatáčky se dají projíždět i rychleji než ve 120 a 120 je taková hezká cestovní rychlost... No jo no - člověk soudil, ale neměl možnost porovnání...

No já jsem myslím jawku dostal an vrchol spolehlivosti i jízdních vlastností(gumy, výkon, přední tlumiče, atd..) Aby zastavial, tak jsou tam bremba z pancéřkou, aby jela, tak je tam kit od TK, aby se dala poslouchat, tak laděný koncovky, no ale stejně mě 6000 po GO odešlo středové ložisko na klice(v krkonoších), prostě se to stává. . . Není to motorka na které bych se nebál jet na ukrajinu, ale zase az ty prachy je to super... Každopádně na jaře pujde z domu, bude něco oranžovýho, přeci jen je to trochu víc "adventure"))))

Jawaweb>nj, tak valita J350 docela pokulhává. Když máš jednoválec, tak není problém cokoli udělat, ale na dvouválci je to průšvih s tím středovým ložiskem. já to furt říkám - zlatej japonec. Když tu Jawku tuníš aby se na ní trochu líp jezdilo a líp sedělo, tak do toho musíš nasypat nehorázný prachy, japonce netuníš, takže cpeš jen peníze do provozu. Je pravda že ten provoz je trochu dražsí, ale stojí to zato připlatit si :)

No tak já japonce nemám rád, takže když už tak karušáka, ale máš pravdu, nicméně co si budem povídat, kdo má v 18ti 80tis na japonce? Já jsem ajwku koupil za 15 a přestavěl za 25 tak, že se za mnou každej otočí, ale prostě už to není ono, dostal jsem se na limity tý motorky a už mě nebaví

Jawaweb: taky jsem si myslel, ze jsem se dostal na limity Jawky, ale asi neeeee ;))

No tos ho musel jedině překročit ne? Navíc má jeden zásadní problém, na brodu mi zhasínal motor, protože nateklo někam do eletriky..., je otázka, jestli v týnci počítali, že s tím někdo bude brodit řeku

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.volny.cz/jawaweb/slapy5.jpg" alt="" title="">

<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.volny.cz/jawaweb/slapy6.jpg" alt="" title=""> No a panelka to zvládla sice ne v tak pekelném tempu, ale zvládla

Jawaweb>zas kde je psáno že musíš kupovat za 80? Když koupíš třeba něco staršího, tak seženeš slušnej stroj za 40 a ještě dobře poslouží. To si myslím že je pro hodně lidí reálný schrastit v 18 letech 40 papírů, vždyť stačí jen celý prázdniny chodit makat a je to tam

No jo, ale za 40 se bude srát, budou tomu odcházet díly a nebude to žádná výhra, okolo roku 90... To radši jawku v super stavu.., ale zaleží na každym, já jdu an jaře do rakušáka..

máš zajímavej názor, ale já měl zkušenosti s GS500E, najeto měla 65tis, nic se nesralo, prodával jsem ji za 42 a borec na ní nlítal dalších 10tis bez problémů a pak ji prodal a ta moto nejspíš bude jezdit doteď. No když si to vezmeš, tak díly na to seženeš lehce, ta cena je sice dvojnásobná oproti jawáckejm dílům, ale nechá se to snýst. Když bys chtěl lepší moto, tak do 40 papírů seženeš taky, třeba i rok 95, jde jen o to počkat si než se něco objeví a nebejt zbrklej při výběru

Sháním klín před motor na jawku350, poraďte. Dikec ;)

Jepta>Zalozil bych nove vlakno s timto pozadavkem v sekcich "Ceske motocykly" a "Hledam, potrebuji".

Staci kliknout v tomto vypisu:
http://forum.motork...z/viewforum.php?id=2
vpravo dole na "Založit nové téma"

Třiapůlka není špatná motorka.Je vhodná jak na cestování tak i na koždodení používání.Jediná výtka je na kladivkové zapalování,které sem hodil do "kopřiv" a koupil bezkontakt a teď sem naprosto spokojen.<img rel="lightbox[galerie]" src="" alt="" title="">

chtěl sem vložit fotku mojí 350,ale nevím jak.Poraďte??