Jen se ještě zeptám(ze strachu), ten řetěz mi praskl za jízdy(zrovna jsem přeřazoval na 5ku) a jak to vzalo ssebou tu tyčku od spojky, spojka jde jakoby bez lanka, ihned mi to kleslo na volnoběžné otáčky i přestože tam byla 5ka a měl jsem normálně nastartováno. Je možné, že ta tyčka zbůsobila, že se to chová jako se zamáčknutou spojkou nebo odešlo i něco víc? Děkuju.

Vsahisek> Spíš naopak, ta tyčka tlačí, čili bude spojené. Rozpojené by mohlo být jedině v případě, že se tyč ohne / vzpříčí apod. Každopádně to poznáš při tlačení jestli je spojka seplá nebo rozeplá. Kdyby se chovala jako rozpojená tak by se otáčky spíš zvýšily, protože by jel motor bez zátěže. Můžeš zjistit na centrálu, neutrál tam skopeš na sucho i bez spojky, vyšroubuješ svíčky a za rotor protočíš naprázdno jestli nikde nezadrhává a pokud bude OK tak jestli půjde natočit. Ale trochu bych se divil, kdybys z toho vyvázl tak lacino, řeťaz má dost sílu prorazit víka, kartery a tady vše okolo. Urvaná jen spojka by bylo ještě štěstí.

E-Fox> BTW proč vlastně neletíš na slet? Jinak to těsnění je hlinikové, čili než pochybnou gumu tak to fakt raději nic, bude to OK.

morpeus> Jestli jde startovat krásně a jen si občas studená párkrát kopne a pak je to už dobré tak bych to neřešil, to dělá též asi každému. Mi v tom než ji provrkám plynem též škube o sto šest Jinak to budeš lovit dost těžko - jestli je správně nasazen rozvoďák tak pak už je veškeré časování zalité v asfaltu v zapalování, které je bez testeru neproměřitelné