dj_hroch> mozna v tech nizsich o neco mensi prubeh vykonu je, ale temer nerozpoznatelny

akorat me dostalo, jak jsem chtel donytovat ten nerez plech, tak stare nyty byly vyvrtane 2x vetsim prumerem-9mm, tak to zanytovat neslo a nenapadlo me nic lepsi nez tam narvat srouby, snad se nevytrepou ven. Takze mam jeste o pul kila tezsi vyfuk

jaho1> Do kdy to potřebuješ vědět?

Psycho_vlk_Wolf> No nejlíp do 22.6.2012

Oka

Ahoj kolegové. Chtěl bych se vás zeptat, jak to máte při startu studené moto. Okolní teplota cca 15-20 °C. Já když ji nastartuju tak se mi někde mezi 1800-2500 otačkami začne občas "zakopávat". Dělá vám to taky?

Ahoj kolegové. Chtěl bych se vás zeptat, jak to máte při startu studené moto. Okolní teplota cca 15-20 °C. Já když ji nastartuju tak se mi někde mezi 1800-2500 otačkami začne občas "zakopávat". Dělá vám to taky?

jestli myslíš hned po nastartování když běží na sytič tak to je naprosto normální že lítaj otáčky se nediv motor si sám ladí směs D

Milekk> Ne že by lítaly otáčky. To je mi jasný. Přeci jenom jsem autař a něco o to vim , ale jde mi o to, že ihned po nastartování cca do 20ti vteřin se motor několikrát zakopne - rozuměj výbuch nastane značně před horní úvratí a tím pádem rázově značně sníží otáčky motoru. Je to docela kopanec. Jde mi o to, jetsli to dělá jen mě, nebo je to u těchto motorů normální jev.

EDIT: Na sytič při těhle teplotách nestartuju jde jen s plynem a cca 20-30 vteřin jí podržím na 2-3000 otáček a pak si ševelí sama

Naposledy editováno 29.05.2012 18:42:42

morpeus> Jestli to takto dělá jen studená na volnoběh tak to může být rozjetá synchronizace, pak se válce přetahují a nakopávají, se zahříváním a otáčkama to vadí míň tak si toho nevšímáš. Kdy jsi dělal naposled?

pokud je malo utazenej vypustnej sroub oleje, jak dlouho asi potrva nez ho ztratim
a rozbiju si tlamku o asfalticek??? to by me fakt zajimalo....nemam momentak a ten sroub me fakt stve

stve me protoze protika..... jsem zapomela dopsat....
kazdopadne mam objednanej novej sroub, vcetne podlozky a pokusim se sehnat ten momentak, protoze fakt nevim jak racnou odhadnu 20Nm...... a nebo s tim snad dojedu nekam do servisu...chjo....

E-Fox> Na 20Nm kašli. Dotáhni to s citem, tak aby si nervala, ale aby to zároveň bylo pevně.
Nebo si nacvič na váze, jakou silou musíš tlačit, abys těch 20Nm vyvinula.
Dřív, než bys ztratila šroub, tak ti vyteče všecek olej a zastavíš zadřením . Mě taky tekl, ale měl jsem stržený závit, takže byl obmotaný teflonovou páskou a nějakou dobu to drželo.
Jinak co kouř, zmizel po nějaké době?

E-Fox> Hm, podložku jsem asi už 3x neměnil a netváří se, že by to měl být problém. Kde to máš? Snad vezmu momenťáky Ti to dotáhnout ať máš klid

Každopádně... nechci strašit, ale nezdá se mi, že by protékalo kdyby byl jen nedotažený. Mám dojem, že neprotéká už ani když dotáhneš jen prsty. Jak to vypadalo kolem, nebylo to něčím mázlé, jakékoliv viditelné prasklinky?

Vsahisek píše: Zdravím Gskáře, chci se zeptat, jsou zaměnitelné páčky na spojku pro rok výroby 2001 a 1997? Já jen že ty úchytky i páčky vypadají jinak, tak aby tam do toho pasovaly.

Neměly by, neviděl jsi třeba každou od jiného výrobce? Originál je rozdíl jen drobný facelift, kdybys nehledal tak nepostřehneš, jinak je vše stejné a (alespoň neoriginální) pasují univerzálně. Jinak páčky si najdi repliky jsou pro všetky ročníky E i F v motokrámech za asi 2 kila, to je spotřební zboží

dj_hroch>
sroub uplne v poradku, sel lehce ven i zpet, akorat jsem se nezamerila na tu podlozku, je tam jakasi jak z plastu.....
Taky mi ted doslo, ze ten novej sroub je na 19ku klic, ale co mam ja je na 22ku klic....tak mam obavu, ze ve vane je sroub co tam nepatri i se spatnym stoupanim....az prijde novej, vypustim a uvidim...

libca>
par minutek a kour je fuc. Ikdyz jsem ty svody pred tim drhla arvou, asi to tam bylo zazrany takze uz cajk

dj_hroch>
jo a doslova neproteka, ale prokapava rychlosti kapka za dve hodky....

Zdravím, praskl mi řetěz(pohledem znalce byl dobrý) a vzal ssebou takovou nerezovou tyčku(hned vedle malého asi primárního řetězového kola), která vede zkrz motor na druhou stranu do spojky. Jak jde lanko od spojky do motoru(u malého řetězového kola)tak je tam nějaká pružinka ještě s plíškem a do toho se má ta tyčka zasunout, ve výsledku to zřejmě zajíždí a vyjíždí. Nevíte někdo, jak se ta tyčka jmenuje?

Ještě doplním, nejde bez toho spojka, páčka jde jakoby na prázdno. Když jsem otevřel kryt, tak na mě vypadly kousky té tyčky.

dj_hroch> Ano, už jsem to zjistil. Díky.

E-Fox> Sem tam kapka, s tím když přelepíš něčím aby to uplně nevalilo a občas zkontroluješ dojedeš na druhý konec republiky do servisu To bych nehrotil, se stačí nebát. Jak mi na jaře povolil závit v hlavě a netěsnilo ventilové víko, sem zjistil v Buchlácích s půl mašiny zaliskané a nohy od oleja. Zalepilo se hajzlákem a cesta ještě dojezdila

Vsahisek> Mrkni na partsdepot.cz na díly, najdeš tam rozkreslenou spojku. Tyčky jsou tam dvě, pravá a levá, tak si najdeš podle toho, kterou potřebuješ. Případně pokud prasknul ten palec který tyčku ovládá, musíš vzít celý nový mechanismus. Už jse to tu též kdysi řešilo, jeden palec mám, kdyby sis donýtoval ten klip nahoře pokud je dobrý, je Tvůj. Mi to je k ničemu. Pošli který díl to přesně je Jinak moto-rabidus, je to u vás v Plzni a GSkových dílů tam má skladem dost.

dj_hroch> Díky hrochu, není nad to zeptat se odborníků v oboru.

Jen se ještě zeptám(ze strachu), ten řetěz mi praskl za jízdy(zrovna jsem přeřazoval na 5ku) a jak to vzalo ssebou tu tyčku od spojky, spojka jde jakoby bez lanka, ihned mi to kleslo na volnoběžné otáčky i přestože tam byla 5ka a měl jsem normálně nastartováno. Je možné, že ta tyčka zbůsobila, že se to chová jako se zamáčknutou spojkou nebo odešlo i něco víc? Děkuju.

cha chaaaaa, tak jsem loupla momentak tatovi z dilny (firma mu koupi novej)
sroub dotahla na max a to vyp..eny tesneni pekne vykroutila do pryc (nejaky umelec tam dal tesneni snad z gumy nebo co)....sroub drzi a olej netece juchuuu...hned jsem na to sedla a nebyt svetla na dve veci jezdim jeste ted
Diky vsem

dj_hroch> Synchronizace byla dělaná před 14ti dny. Dělalo to před tím i potom. Dělá to na sytič i bez. Je to takový zakopnutí, jako kdyby jeden válec občas zapálil dřív a zakoplo se to zpět.

Vsahisek> Spíš naopak, ta tyčka tlačí, čili bude spojené. Rozpojené by mohlo být jedině v případě, že se tyč ohne / vzpříčí apod. Každopádně to poznáš při tlačení jestli je spojka seplá nebo rozeplá. Kdyby se chovala jako rozpojená tak by se otáčky spíš zvýšily, protože by jel motor bez zátěže. Můžeš zjistit na centrálu, neutrál tam skopeš na sucho i bez spojky, vyšroubuješ svíčky a za rotor protočíš naprázdno jestli nikde nezadrhává a pokud bude OK tak jestli půjde natočit. Ale trochu bych se divil, kdybys z toho vyvázl tak lacino, řeťaz má dost sílu prorazit víka, kartery a tady vše okolo. Urvaná jen spojka by bylo ještě štěstí.

E-Fox> BTW proč vlastně neletíš na slet? Jinak to těsnění je hlinikové, čili než pochybnou gumu tak to fakt raději nic, bude to OK.

morpeus> Jestli jde startovat krásně a jen si občas studená párkrát kopne a pak je to už dobré tak bych to neřešil, to dělá též asi každému. Mi v tom než ji provrkám plynem též škube o sto šest Jinak to budeš lovit dost těžko - jestli je správně nasazen rozvoďák tak pak už je veškeré časování zalité v asfaltu v zapalování, které je bez testeru neproměřitelné

dj_hroch>
ja mam objednany medeny ale uz ted z toho neukapla ani slzicka.
Na slet nejedu, protoze uz zitra musim jet do NDR....
Zacinaji dovolene a skejsnu tam pres mesic....
ale az dojedu tak dam vedet a nekde je protahem

Naposledy editováno 31.05.2012 08:53:06

E-Fox> Škoda škoda, tak pozdravuj pocestný v DDR na protáhnutí bude ještě celá sezona

dj_hroch> Už mám řetězovku a tu tyčku, tak to dnes vyzkouším. Když prasknul řetěz, chovalo se to, jako by tam sám skočil neutrál. Jinak ten řetěz prasknul šikovně, zlomil jen tu tyčku jak se tam poskládal do Z a pak neprošel dál tak se zasek, doufám jen, že to něco nerozhodilo v tom pohonu co vede do té menší rozetky(pokud se nemýlím je tam převodovka). Čili když tam ta tyčka tedy není, spojka je normálně spojená... To nezní dobře a nevysvětluje to ten "neutrál". Budu tedy doufat.

Vsahisek> Chápu asi. Je tam převodovka, za pastorkem na druhou stranu zase čidlo neutrálu. No, mohla tam rychlost nedoklapnout a máš tam "falešný" neutrál, stává se to. Fakt si nasaď na pastorek kolečko nebo jestli jsi ještě nevytahoval staté, zkus to rukou jen pocukat a potom řadit pákou. Jde to vše normálně krásně rukou, nemusíš mít obavy s ničím. A budeš vědět co s tím je.