nsr se přece NeSeRe néé oproti mitu, RS zase tolik nejede ale víc vydrží. cbr jak bylo řečeno, kolo s plastama co nejede ale nežere. 2T je zábavnější a ten zvuk mi k tomu sedí víc než 4T k cebru, to je jak enduro skoro

ptaak>nsr se přece NeSeRe néé oproti mitu, RS zase tolik nejede ale víc vydrží. cbr jak bylo řečeno, kolo s plastama co nejede ale nežere. 2T je zábavnější a ten zvuk mi k tomu sedí víc než 4T k cebru, to je jak enduro skoro

Nevím proč mluvíš o CBR když se ptal jen na NSR a RSko. Pokud nemáš víc co říct, tak není nutné to vůbec dál pitvat.

A když už jsem tak začal pitvat také, tak musím říct, že až na vyšší spolehlivost NSR oproti mitu s většinou věcí nesouhlasím. Z toho co vím od majitelů je poruchovější naopak RS, ale na druhou stranu je rychlejší. A pokud jde o CBR, tak to jsou dvě kola, ne jedno. Plasty tam jsou, to je pravda. Pak tam ještě najdeme různé kovy, kabely a podobné. Že je 2T zábavnější, to asi ano, ale až do doby, než přijde nutnost udělat GO motoru. Se zvukem nemůžu souhlasit, 2T mi fakt moc nesedne, naopak CBR krása, ale to je subjektivní. Pokud jde o vzhled, jehož kritika se patrně skrývá mezi řádky, tak pokud jsem chtěl 4T, měl jsem přesně dvě možnosti a prostě vzhled CBR mi sedne naprosto ideálně. Ovšem na nové RS pořád dost ztrácí .

Mr.Dreamer>Nevím proč mluvíš o CBR když se ptal jen na NSR a RSko. Pokud nemáš víc co říct, tak není nutné to vůbec dál pitvat.

A když už jsem tak začal pitvat také, tak musím říct, že až na vyšší spolehlivost NSR oproti mitu s většinou věcí nesouhlasím. Z toho co vím od majitelů je poruchovější naopak RS, ale na druhou stranu je rychlejší. A pokud jde o CBR, tak to jsou dvě kola, ne jedno. Plasty tam jsou, to je pravda. Pak tam ještě najdeme různé kovy, kabely a podobné. Že je 2T zábavnější, to asi ano, ale až do doby, než přijde nutnost udělat GO motoru. Se zvukem nemůžu souhlasit, 2T mi fakt moc nesedne, naopak CBR krása, ale to je subjektivní. Pokud jde o vzhled, jehož kritika se patrně skrývá mezi řádky, tak pokud jsem chtěl 4T, měl jsem přesně dvě možnosti a prostě vzhled CBR mi sedne naprosto ideálně. Ovšem na nové RS pořád dost ztrácí .

a to natom CBR sou ty kovy a kabely pro parádu?

PATYN>a to natom CBR sou ty kovy a kabely pro parádu?

Tak, hodně z nich určitě ano, dále také napomáhají proudění vzduchu a kabely poté slouží k dopravě energie a informací. A díky některým se ta motorka tak rychle samovolně nerozloží, ale ty jsou vedlejší. Poté je zde mnoho dalších funkcí, které buďto neznám nebo není důvod je ani zmiňovat.

ja bych sel spis do nsr pac cbr ma zakladnich 11 kw a odskrtit nejde nsr 22 kw co uz je vono mam 1991 takze zadny problemy se skrcenim vymenil karbec vejfuk a supr pred 6000 delana celkova generalka a nemuzu se stezovat cbr je ale modernejsi styl a vic se mi aji libi BEŽ do NSR!!!!!!

Ano neustálý boj mezi NSR a CBR nevim kolik stránek bylo napsáno ale je toho nepočátaně:D

nsr mám rok a nemám absolutně žádnej problém dle tacháče mám odskoušenejch 170 Km/h ( ale to se mi povedlo zatim jen 2x )dle gps nebo radaru nemám odskoušeno ..... dá se s ní jed jak za 4 tak za 11 l/100km ( taky odskoušeno :D )ale při normálnim ježdění tak 5-6l/100, mám na ní už hodně nalítáno a jak píst tak Nikasil jsou v naprostym pořádku ( není po GO!!!! ) stačí jen nebát se zainvestovat do kvalitních náplní s dostupností dílů je to úplně v pohodě, pokud chceš časem "vysokej" výkon stačí dát pár stovek za trysky a pokud chceš pořádnou raketu tak koupit 160ccm kit, ale to už sou zas finance o něco vejš ..... zas se musíš spokojit se zvukem, je to přece jen 2T já třeba jezdim bez tlumiče při nízkejch otáčkách se tomu zvuku dá říkat příjemný bublání ale když to protůruju je to pořádně hlasitá pila ( o něco hlubší zvuk než když proženeš pincka jen s kolínkem )

pokud chceš "spotřebáka" a motorku jen na jednu sezónu a pak koupit větší kubaturu tak CBR ale na delší dobu to absolutně není ... po chvíli ježdění tě přestane bavit, je to holt líný a vypadá to jako koloběžka a zvyšovat výkon se u ní moc nevyplácí, protože jednotka je poměrně drahá záležitost ....

jednoznačně NSR a pokud chceš 4T a nehledíš na finance tak Yamahu YZF-R125

Naposledy editováno 02.05.2010 20:37:29

Jedině NSR.. Taky sem byl blázen do CBRky ae 2t je 2t :)