ptaak>nsr se přece NeSeRe néé oproti mitu, RS zase tolik nejede ale víc vydrží. cbr jak bylo řečeno, kolo s plastama co nejede ale nežere. 2T je zábavnější a ten zvuk mi k tomu sedí víc než 4T k cebru, to je jak enduro skoro

Nevím proč mluvíš o CBR když se ptal jen na NSR a RSko. Pokud nemáš víc co říct, tak není nutné to vůbec dál pitvat.

A když už jsem tak začal pitvat také, tak musím říct, že až na vyšší spolehlivost NSR oproti mitu s většinou věcí nesouhlasím. Z toho co vím od majitelů je poruchovější naopak RS, ale na druhou stranu je rychlejší. A pokud jde o CBR, tak to jsou dvě kola, ne jedno. Plasty tam jsou, to je pravda. Pak tam ještě najdeme různé kovy, kabely a podobné. Že je 2T zábavnější, to asi ano, ale až do doby, než přijde nutnost udělat GO motoru. Se zvukem nemůžu souhlasit, 2T mi fakt moc nesedne, naopak CBR krása, ale to je subjektivní. Pokud jde o vzhled, jehož kritika se patrně skrývá mezi řádky, tak pokud jsem chtěl 4T, měl jsem přesně dvě možnosti a prostě vzhled CBR mi sedne naprosto ideálně. Ovšem na nové RS pořád dost ztrácí .

Mr.Dreamer>Nevím proč mluvíš o CBR když se ptal jen na NSR a RSko. Pokud nemáš víc co říct, tak není nutné to vůbec dál pitvat.

A když už jsem tak začal pitvat také, tak musím říct, že až na vyšší spolehlivost NSR oproti mitu s většinou věcí nesouhlasím. Z toho co vím od majitelů je poruchovější naopak RS, ale na druhou stranu je rychlejší. A pokud jde o CBR, tak to jsou dvě kola, ne jedno. Plasty tam jsou, to je pravda. Pak tam ještě najdeme různé kovy, kabely a podobné. Že je 2T zábavnější, to asi ano, ale až do doby, než přijde nutnost udělat GO motoru. Se zvukem nemůžu souhlasit, 2T mi fakt moc nesedne, naopak CBR krása, ale to je subjektivní. Pokud jde o vzhled, jehož kritika se patrně skrývá mezi řádky, tak pokud jsem chtěl 4T, měl jsem přesně dvě možnosti a prostě vzhled CBR mi sedne naprosto ideálně. Ovšem na nové RS pořád dost ztrácí .

a to natom CBR sou ty kovy a kabely pro parádu?