co vim tak je určitě potřeba vyměnit CDI jak na zapalování tak na ovládání přívěry.a není to zrovna nejlacinější

Inym sposobom sa to neda??? lebo co som sa informoval komplet aj s vyfukom to stalo cca 30 000sk co je pol motorky to sa neoplati...

cdi se nemusi menit da se otevrit poznas ho tak ze ma na sobe CI639, zavrena jednotka privery ma na sobe TV124. Otevreny jsou CI626 a TV78. Koukni na muj web je tam navod jestli budes mit otazky napis na 279110794 uz sem pres net pomohl urcite nejakch 20nsr otevrit ;)

www.hondansr125.hu.cz

Naposledy editováno 04.11.2008 20:21:02

Diki za info pozrem sa a aky to mas web? ze pozriem na ten navod

dik uz mam

97 to by mohlo bejt dobry rekl bych ze budes mit vlozku (takova velka podlozka) hned na zacatku vyfuku, mozna prehozeny lanka privery, doraz soupatka. Staci hodka prace a mas to otevreny docela dobre. Staci ti zvednou nadrz vyndat airbox pritom vycistit filtr, pak sundas karbos skontrolovat jestli se ti uplne dovira sytic, vycistit trysky skontrolovat jestli je hlavni 135, volnobezna 40, power 65 (nebo 60). Kouknes smerem ke klapkam jestli tam neni plisek co by to omezoval ale to pravdepodobne ne to by ti to asi jelo min. das jehlu na stredni zarez, tim vlastne zkotrolujes a vycistis komplet palivovou soustavu (pokud si puntickar vycisti i sitko v nadrzi), jeste jedno malinky je hned jak je pripojena hadicka na karbec. Pak uz jenom vejfuk dolu zkouknout jestli to tam neni pokud ne zkusit dratem (radsi neco mekciho) jestli to neni za zahyba to pak riznout vysekat zavarit nebo pokud je hned na zacatku staci odbrousit 3 svary (event. odvrtat). Jeste muze bejt nejaky omezeni v tom nejtlustsim, taky musis rezat ale jinak to holt nezjistis. Prehozeny lanka privery poznas snadno kdyz to pod nadrzi na moturku bude ukazovat na Low (zaplej klicek treba) tak dole to bude ukazovat na levej zarez - ma tam bejt pravej, staci je prohodit pak nastavit podle navodu, je tam i obrazek abys pochopil ty zarezy. Pak uz jen elektronika - treba omezovac otacek, ty zavreny jednotky. CDI umim otevrit, priveru oblbnout. Omezovac odsmiknout

Naposledy editováno 04.11.2008 20:30:47

Dik za ochotu a vycerpavajuce odpovede, ked sa mi to podari kupim ti vela piv a keby sa mi to nepodarilo tak sa este ozvem...

milion> Servus tak neska sme sa stym pohrali CDI mam CI-626A podla tvojho navodu je otvorene a ovladanie priveri je tiez otvorene TV-78. Ten pliesok v karburatore uz tam nebol.A pri klapkach tiez nebol ziadny pliesok. Vytiahol som trisky a su tam Hlavna-132,ta kratka najmensia na kraji je-55, ta dlha na kraji je-60 a hned vedlahlavnej je-38. A este som tam nasiel nejaku krabicku na pravej strane od karburatora a bolo napisane na nej KBG SH633A-12 7,7 to neviem co je? Neviem ako ma byt nastavena vyfukova privera, neviem vijst z toho navodu... pri zavretej a otvorenej nesedia spodne risky s vrchnou su posunute asi o 3 mm dolavaoproti vrchnej riske. A ovladanie priveri na tom bolo napisane GMN-3MX157F DC12. Este sa chcem spytat aku ma otvorena maximalnu rychlost? Moja ide max 120km/h na 5ke aj to len z mierneho kopca a na 6ke 110km/h.

Tak si sezen hlavni 135, volnobeh 40 a pokud sezenes tak power 65. Priveru nastavis tak ze zapnes klicek a pak dole stelujes aby to sedelo na zarezy. Nejvic dulezitej je tel levej zarez - nahore Hi tem musi sedet, ten druhej muze bejt kousek mimo pokud je tam nekde vule. Hi tam dostanes tak ze to chcipnes klicekm na volnobeh. Nahore stim rukou netoc musi to bejt natoceny od toho ovaldani.


Ta krabicka co myslis bude asi regulator, otevrena lita trebas 160

me se taky stavalo ze mi motorka ztracela vykon pri vetsich rychlostech a bylo to hloupou svickou :D