Holy-Okruharicz píše: afro-r1> Zajimave, muzes zverejnit zdroj? Ted sem cetl clanek na motohousu, a tam tvrdi ze motorka je pevna jako beton.
Chapu, ze nemuzou motorku poplivat, ale aby se dva lidi sekli takovym zpusobem, to mi neprijde OK....

afro-r1 píše: Perna: Ted jsem si precet jeden opravdu obsahly test a je to takove, no reknem na dvojku-
Dost lidi i zkusenych spadlo pres predni kolo (coz se nesmi napsat do casopisu (paralela s GP), takze to dotycny pise jen na webu. Motorka se neskutecne krouti (ale v sedle to je spis zabava nez nebezpecne - i kdyz parkrat musel zaklapnout na rovince plyn), brzdy stejne dobre (+ odlehcene trmeny) podvozek super. Ovladatelnost jako RSV4 ale lepsi kvuli mensi hmotnosti. Motor ve stredu na 1198 ztraci pres 20 koni a na rozdil od starych ducati se musi tocit, aby vyuzil vykon. Elektronika trakce neni tak vychytana jak APRS nebo BMW a ABS je lepsi vypnout (u sve rovnou vyhodit) - i v nejmensich citlivostech oba systemy prilis reguluji. Takze S-ko jen kvuli elektronickemu podvozku.

Ve vysledku - paradni hracka na okruh

assassin píše: afro: jo fastbike ctu taky, tam jsou docela zajimavy ty clanky. co provede durbahn s timhle jsem zvedavej, tam mu moc volnyho prostoru pro upravy nenechali

Londoner píše: me se porad nejvic libi PB.....v tom poslednim tam je zajimavej typek co ma ruzny splacaniny z vice dukatek 120kg/130hp a tak...:)

assassin píše: tak ja zas az tak nadsenej ze bych to objednaval ze zahranici nejsem, takze kupuju to co koupim za hranicema a dostanu se bezne jen do DE.. takze kupuju nemeckou verzi fastbikes.. ty UK casaky tudiz neznam a verim ze budou zas trochu rozdilne...

Londoner píše: me se porad nejvic libi PB.....v tom poslednim tam je zajimavej typek co ma ruzny splacaniny z vice dukatek 120kg/130hp a tak...:)

VlastíkPlamínek píše: myslím, že v IT je stále na prodej závodnička rám 748R a trošku vylepšení motor DS1100

2LEKO píše: SPIJKER> ..tak jasně,že každý test má svoje hodnoty a úroveň!...ale na druhou starnu většinou záleží kdo a jak to "provádí" a kdo stojí v pozadí!
Tím neříkám, že je BMW nějak protěžováno!

viz. trochu náhoda!..Společný cíl Michelin a BMW Motorrad, je vítězství ve všech soutěžích, , ve kterých bude spolupráce. K dosažení tohoto výsledku, specialisti od motocyklů a pneumatik Michelin spolupracují na vytvoření kombinuce a ideální rovnováhy mezi spolehlivostí, trakci a ovladatelnosti, prostřednictvím vytvoření nového pláště a použití nových materiálů.

Účinnost spolupráce mezi motocyklem, závodníkem a pneumatikami Michelin byl patrný v této sezoně a přispěl k vynikající výkon týmu BMW Motorrad Francie. Firma vyhrála soutěž 2011 Francouzský Superbike Championship a obsadila druhé místo v celkové klasifikaci odolnosti FIM Mistrovství světa.

assassin píše: spijker: hele ja obcas nepoznavam svoji motorku kdyz nazuju nejaky lepsi gumy... takze test v redakci kde je motorka cerstve obuta vs v redakci kde ma obuti (a kdovico dalsiho) tesne pred smrti se muze dost lisit i kdyby chteli bejt redaktori objektivni. podle me za tu dobu co na tu motorku redaktor ma nic moc zasadniho o stroji nezjisti...

SPIJKER píše: urcite zalezi ukrutne na tom kdo to dela.. myslim ze novinarsky testy jsou objektivni až poctivy asi jako českej fotbal...nebo fotbal kdekoliv jinde na svete.. a myslim ze zdejsi server nevyjimaje.. ne ze bych se divil, napises neco blbyho a uz ti nikdo na test nic neda..jasna vec.. ale je treba to vedet a je treba jim davat to najevo aby si nemysleli ze jim nekdo veri..

Perňa_81 píše: Takže zase se potvrdilo, že nejobjektivnější test bude ten na okruhu a změřený na stopkách ..a nejlíp s gumama, na který je člověk zvyklý.
Pokud vím, tak vždycky na jaře dělají MOTORRAD a ještě další redakce TEST všech superbiků na doraz na okruhu na stejným obutí. To mi přijde dobrý.. Loni jsem ten test sice neviděl, ale myslím že ho otisknou vždy i v MOTOCYKLU.

Já to furt říkám - nedělní projížďka v Hořicích by mi názor na Panigale určitě nějakej udělala. Měl bych porovnání s R1 05, 07, 08, RC8-R.
To je okruh, kde se to jednoduše pozná, protože když je něco v nepořádku a motorka se "třese", nezvládá hrboly a průlety přes horizonty, tak nejde jet rychle, protože si člověk nadělá do gatí a trochu povolí plyn
Ostatní okruhy se dají naučit, motorka nastavit a přijít věcem na kloub. Tady musí motorka fungovat tak nějak v základu - není čas řešit, proč mě ta "svině" chce setřást na cílovce při překlápění.. Mně se loni v Hořicích RC8-R nepodařilo "umravnit" a ani Indymu o rok zpátky. Možná za to může ten hovadskej krouťák 1200 V2.. no ve výsledku oproti R1 cca + 3-4s na kolo Takže by mě zajímalo, jak by to šlo s Ducati - jak 1198, tak 1199. Na kterým vrakovišti se nechají sehnat??

norihaga píše: ...no nic nooo,chtěl jsem ti na Hořice půjčit svoji voňavku Duc 1098 aby se holka svezla v Hořicích taky trochu svižně ale když scháníš jenom 1198 nebo 1199 tak nic