plnoou,aby to nerezlo

JJ, přesně jak píše Bobson.

plnou

plnou, aspon nemusíš na jaře tankovat

většinou mívám nádrž prázdnou na poličce, ale kdybych se v tom přez zimu nevrtal tak ji nechám plnou.

Podle toho z čeho máš nádrž vyrobenou. Pokud je z nějakého kovu, tak plnou aby to nerezavělo a pokud je z lpastu, tak prázdnou.Protože ten benzín s tím plasten za tu dlouhou dobu co tam bude jen tak stát nějak lehce reaguje a určitě to nesvěčí ani nádrži ani benzínu. Neříkám, že se nádrž ničí,a le do benzínu se uvolnují nějaké látky z té nádrže a stává se tam méně hodnotký než v té kovové kde jen zvětrává.
Tohle jsem někde vyčetl, tak nevim...

Neuskladňovat a jezdit...!!!
No a teď vážně:
na benzín po půl roce stání v garáži může jet jen magor, který nesoucítí s motorem. Copak nechápete, že benzín je hydrofobní? Že do sebe váže vlhkost ze vzduchu? Do jara v něm bude 20% vody a vy ji vpálíte do spalovacího prostoru motoru... No nazdar hodiny, chudák motor...

neni hydrofobie nahodou strach z vody ?

Plnou po víčko, a na jaře to vypustit do kanálu a vzít novej :)

chcípak nebo klíček

Plnou a do toho Velfobin asi 1:60, /nebo 1:120/ musím se podívat jak je to tam na tý piksle s Velfobinem napsaný. A s vodou, notabene s vymrzáním vody v benálu /pokud v garáži netopíš/, máš vystaráno. Dělám to tak každou zimu, na jaře jde na druhý nakopnutí...

BobsonFZS>plnoou,aby to nerezlo

...pokud mám nereznoucí plastovou nádrž tak plnou dávat nemusím a můžu počkat na výhodnější jarní cenu beníznu?

Radši plnou, ať seš připraven na jaro. Kdoví jak to bude s benzínem po "světové krizi" .

Hogon> No myslím že jedna nádrž zvodnatělýho benzínu mu moc nepomůže.

hondacbf1000>Neuskladňovat a jezdit...!!!
No a teď vážně:
na benzín po půl roce stání v garáži může jet jen magor, který nesoucítí s motorem. Copak nechápete, že benzín je hydrofobní? Že do sebe váže vlhkost ze vzduchu? Do jara v něm bude 20% vody a vy ji vpálíte do spalovacího prostoru motoru... No nazdar hodiny, chudák motor...

a z čeho se do toho benzínu dostane ta voda - vlhkost ze vzduchu, když bude mít plnou nádrž skoro po okraj a uzavřenou víčkem s gumovým těsněním ??? Myslím, že není z čeho by se tam ta voda dostala, leda tak, že ji na benzíně už přimíchali do tanku a tady by se mohla oddělit od benálu, jinak se do nádrže vzduch nedostane, pokud těsní. Takže bych se toho vůbec nebál.
Voda ve spal. prostoru neudělá snad nic extra, dokonce se někde pro zvýšení výkonu vsřikuje do válců... (a to nemluvím o NO2).

ja tam mam neco mao pres pul nadrze a asi uz to tak necham , uz mam znacky v depozitu tak se mi s tim neche na benzinku bez znacky

jezdim porad

kdybyste radsi jezdili, tak nemusite resit 3,14tiny... RSV i XTZ ma nadrz plastovou

WARP> nádrž musí být odvětrána, aby se zajistil přívod vzduchu při úbytku množství paliva. Ale osobně si myslím, že za těch pár měsíců se benzín neznehodnotí a i kdyby, motoru to nemůže nijak ublížit, protože se voda ve formě vodní páry vyloučí výfukem ven

WARP>hondacbf1000>Neuskladňovat a jezdit...!!!
No a teď vážně:
na benzín po půl roce stání v garáži může jet jen magor, který nesoucítí s motorem. Copak nechápete, že benzín je hydrofobní? Že do sebe váže vlhkost ze vzduchu? Do jara v něm bude 20% vody a vy ji vpálíte do spalovacího prostoru motoru... No nazdar hodiny, chudák motor...

a z čeho se do toho benzínu dostane ta voda - vlhkost ze vzduchu, když bude mít plnou nádrž skoro po okraj a uzavřenou víčkem s gumovým těsněním ??? Myslím, že není z čeho by se tam ta voda dostala, leda tak, že ji na benzíně už přimíchali do tanku a tady by se mohla oddělit od benálu, jinak se do nádrže vzduch nedostane, pokud těsní. Takže bych se toho vůbec nebál.
Voda ve spal. prostoru neudělá snad nic extra, dokonce se někde pro zvýšení výkonu vsřikuje do válců... (a to nemluvím o NO2).

Tak třeba z z přepadu od nádrže kterej je volnej pořád a voda se nevstřikuje do válců aůe rozprašuje se do sání což je trochu rozdíl. A co sem čet většinu manuálů tak píšou vyprázdnit nádrž i karburátory pokud je moto má a ještě vstříknout malé množství oleje do válcu a protočit na prazdno.

ad. přepad - jedná se gumovou hadičku, ta se dá lehce zaškrtit.

způsob dopravy vody do válců sáním...takhle jsem nechtěl zabíhat do detailů, každopádně se to pro zvýšení vykonu dělá. Četl jsem ,že s přímo vstřikuje do hlavy válců....to je jedno.

dělá to vůbec někdo s tím olejem do válců? Proč prázdnou nádrž? Smysluplné mi přijde, když ji mám z oceli nechat ji plnou kvuli korozi...

je lepší ucpat lauf nebo ho nechat otevřený (kvuli kondenzaci vody) ?

nechci nikomu křivdit, ale přijde mi že už to trochu moc řešíte ucpávat výfuk hadrem, lít olej do válců....aby se motorka měla v zimě dobře, ale v sezone pak polovina z vás jezdí na gumách na plátně a s vytahaným retězem

to jen aby řeč nestála...

WARP>ad. přepad - jedná se gumovou hadičku, ta se dá lehce zaškrtit.

způsob dopravy vody do válců sáním...takhle jsem nechtěl zabíhat do detailů, každopádně se to pro zvýšení vykonu dělá. Četl jsem ,že s přímo vstřikuje do hlavy válců....to je jedno.

dělá to vůbec někdo s tím olejem do válců? Proč prázdnou nádrž? Smysluplné mi přijde, když ji mám z oceli nechat ji plnou kvuli korozi...

je lepší ucpat lauf nebo ho nechat otevřený (kvuli kondenzaci vody) ?

Laufy bych teda asi neřešil ale s tim olejem to dělám a kamoši celkem taky. A proč prazdnou protože to tak stojí v manuálu co sem si konečně sehnal. Nevim no dělal sem to tak vždycky a že by mi zrezla nadrž se mi teda nikdy nestalo. Karburátory sem taky vypouštěl. Prostě to tak dělam ale nikomu neřikam že by to tak měl dělat každej má přece svuj rozum ne.

Lada.s>nechci nikomu křivdit, ale přijde mi že už to trochu moc řešíte ucpávat výfuk hadrem, lít olej do válců....aby se motorka měla v zimě dobře, ale v sezone pak polovina z vás jezdí na gumách na plátně a s vytahaným retězem

Kdyby mi gumy a vydržely a hlavně stali co tobě tak to taky neřešim. A beztak už nemužu jezdit tak se v tom musim aspon torchu hrabat jinak mi z toho hrábne

PetrKiller1983>Lada.s>nechci nikomu křivdit, ale přijde mi že už to trochu moc řešíte ucpávat výfuk hadrem, lít olej do válců....aby se motorka měla v zimě dobře, ale v sezone pak polovina z vás jezdí na gumách na plátně a s vytahaným retězem

Kdyby mi gumy a vydržely a hlavně stali co tobě tak to taky neřešim. A beztak už nemužu jezdit tak se v tom musim aspon torchu hrabat jinak mi z toho hrábne

Ja jsem měl taky VTR tak vím že mu gumy chutnají, hlavně zadní

Lada.s>PetrKiller1983>Lada.s>nechci nikomu křivdit, ale přijde mi že už to trochu moc řešíte ucpávat výfuk hadrem, lít olej do válců....aby se motorka měla v zimě dobře, ale v sezone pak polovina z vás jezdí na gumách na plátně a s vytahaným retězem

Kdyby mi gumy a vydržely a hlavně stali co tobě tak to taky neřešim. A beztak už nemužu jezdit tak se v tom musim aspon torchu hrabat jinak mi z toho hrábne

Ja jsem měl taky VTR tak vím že mu gumy chutnají, hlavně zadní

No prááááááááávě a to se pak jezdí i do toho plátna to jako jo no

Nevim jak bych pres zimu jezdil s prazdnou nadrzi.

Je lepší, když je nádrž plná až po víčko, protože pak tam nemůže kondenzovat voda. Já k tomu ještě přidávám aditivum do benzínu od STP.

nestačím se divit co si tedy člověk nedozví jo benzín vám přes pár měsíců nabere 1l vody a to nemluvím o brzdovce která nabere 1,32l vody do sebe tak ji rači taky zaliju Velfobinem (ten stejně nikdy nic nespravil,ale to je jedno)

pro pobavení je to dobry vlákno ... at dám plnou nebo prázdnou na jaře stejně vyjedu a v nádrží nebude tak ani tak žádnej rez