Kolik si najezdil na čtyřválu když ti je 18? Litrovej dvouvál je docela bestie...

jazdil som 900 RR, cbr 600F, bandit.... Od endur cez nahace az na motardy, sa pytam bo mam moznost kupit celkom lacno, tak urcite sa nechcem zabit, viem ze je to 2V, ze to je bestia....

Pedro26>jazdil som 900 RR, cbr 600F, bandit.... Od endur cez nahace az na motardy, sa pytam bo mam moznost kupit celkom lacno, tak urcite sa nechcem zabit, viem ze je to 2V, ze to je bestia....

No ale kolik si na tom najel? Že si to půjčíš ujedeš pár kilometrů ještě neznamená že ji zvládáš.

Stráťa>Pedro26>jazdil som 900 RR, cbr 600F, bandit.... Od endur cez nahace az na motardy, sa pytam bo mam moznost kupit celkom lacno, tak urcite sa nechcem zabit, viem ze je to 2V, ze to je bestia....
No ale kolik si na tom najel? Že si to půjčíš ujedeš pár kilometrů ještě neznamená že ji zvládáš.

Chce jen zkušenosti poradit! Ne moralizovat od Dušínů!
A co že chce 2V když je mu 18. Já jsem taky po 9tis.km na B6, přesedlal na RSV.
jinak zkus hledat ve "Vyhledávání ve foru" je toho tady dost o VTR.

edit: www.motorkari.cz/forum-vyhledavani/

Naposledy editováno 30.09.2008 20:12:47

cus ,koupit 2v je velky pojem co si chces koupit,ducati,suzuki,honda,bmw atd...

jo ted sem si fsimnul zese jedna o hondu ,,,no do to bych nesel je to zrout a nato ze toje litr tak ten vykon tomu neodpovida

vtr je celkem hodna, nerekl bych ze je nejak zaludnejsi nez cbr600 a 900 ... podvozek nic moc... v dnesni dobe.. standart cestovne sportovnich moto z te doby (tzn horsi nez CBR), vetsi hmotnost, docela velka spotreba (jako kazdy litrovy V2 cca 7-10l na sto pri bezne jizde) poruchovost- asi jako jine hondy z te doby... pokud mela aspon jakz takz servis tak jen vymena spotrebaku... jinak se zamerit na to na co i u jine ojete moto... obcas hondam odchazi regulator nabijeni...

to jestli ji zvladnes neposoudim, respektive technicky asi jo, myslim co se tyka rizeni... ale ses mladej a je tezky prizpusobit jizdu svym schopnostem, snadno se "zacatecnik" necha unest pocitem ze mu to jde... a ono je to mylka... vlastni zkusenost, jeszil sem taky tak ze bych si ted dal facku.. tomu se asi neda vyhnout... ale kdyz mas moto co nejede tak to jde hur nejak extra hrotit

Byla to moje první "velká" motorka.
Nechci tady víceméně kopírovat to co napsal Assasin, protože to vystihl celkem dobře.

Jinak moje zkušenosti jsou až na spotřebu kladný - je to hodná motorka, nezáludná, neporuchová ( za 2 sezóny jsem měnil 1 žárovku )..
Doporučuju ! ! !

PremeT> To byl normální dotaz kolik na tom najel, v 18ti asi nic moc (jestli najel 2500 na každé tak bych se divil).

Je to celkem hodna motorka, ale hruby chyby neodpousti... O jeji spotrebe koluji legendy, nicmene ja se na 8 l/100 nedostal nikdy a opravdu nevim co bych mel jeste delat (vic nez plnej kotel nalozit neumim). Bezne jezdim 6-7 l/100. Je to moje druhy VTR, obe zerou stejne (take obe KN + DynoJet). Na ceste me behem 20000 km potkala jedna zavada a to vystrelilo tesneni ze svodu. Jinak si neodpustim poznamku, ze pokud polezes na VTR v 18 tak se zrejme vyssiho veku nedozijes.

PetrVTR_new> Ono to není ani tak o věku jako o vyježděnosti. Pokud dá někdo 25000 za rok a jezdí od 16ti tak v 18ti klidně na VTR může, ale takovejch lidí je málo.

Ja zkusil RSV a radsi se vratim k R4. Nejsem nejakej Rambo, tak mi o 20 kilo lehci stroj bude vyhovovat lip a s RSV se na koleno neodvazim. Holt umet jezdit rychle na dvouvalu je umeni
Nicmene na cestovani se mi zda perfektni - zadne velke otacky motoru, pekne taha za ruce....akorat trochu mi vadi ta spotreba

0ndras>Ja zkusil RSV a radsi se vratim k R4. Nejsem nejakej Rambo, tak mi o 20 kilo lehci stroj bude vyhovovat lip a s RSV se na koleno neodvazim. Holt umet jezdit rychle na dvouvalu je umeni

Na 2-válu se jezdí rychle stejně jako na 4-válci. Nechápu co na tom všichni vidíte tak světobornýho...

Pokud nedáš koleno na RSV tak už asi na ničem...

co tady furt řešíte tu spotřebu?
každej litrovej dvouvál žere. Oni žerou i čtyřvály když za to bereš.

Pedro26: vzhledem k tomu že ti je 18, si spíš polož otázku jestli máš na provoz a údržbu. Řetězovka, gumy atd. + věci podle servisního plánu.

Nic proti tobě, ale po takovým mladým střelci bych motorku ani nechtěl

Pedro26> Pri vkladani porad dokola se opakujicich vlaken si vždycky rikam k cemu je asi vpravo nahore ramecek s nadpisem vyhledavani ve foru

edit: chyba

Naposledy editováno 01.10.2008 07:01:58

0ndras>Ja zkusil RSV a radsi se vratim k R4. Nejsem nejakej Rambo, tak mi o 20 kilo lehci stroj bude vyhovovat lip a s RSV se na koleno neodvazim. Holt umet jezdit rychle na dvouvalu je umeni
Nicmene na cestovani se mi zda perfektni - zadne velke otacky motoru, pekne taha za ruce....akorat trochu mi vadi ta spotreba

Jednou jsem měl spotřebu na RSV 5L/100km. To jsem jezdil předpisově a netočil max do 5tis. Jinak sem jezdil za 6,5L při svižnější jízdě.

jj, vyhladavac som skusil, hold. ja na tomto fore niesom nejako casto, tak v tom moc chodit neviem...Ohladom toho co som sa pytal, asi kaslem na to,,,,,spotreba + vek + nakaldy...To asi nie je v mojich skusenostiah...Niesom nejaky trhac kilometrou na velkych strojoch...No dakujem za rady aj tak

petrVTR: tak tos mel stesti na naky zazracny stroje, ja zdaleka nejezdim porad plnej, a pod 7,5 se nedostanu, 8 ve dvou pri celkem pohodovy jizde, kdyz jedu okresku a radim jen 1,2,3 vse do omezovace tak jdu spis k 10litrum na sto... kamos co ma seriove VTR a jezdi se mnou.. jede vetsinou jeste s tak o litr vetsi spotrebou nez ja... jo a pres 8 sem se pri ostrejsi jizde dokazal dostat se vsim s cim sem jel... 400 huska, 400 gsx, gsxr, zx9 .....

BTW dalnice a 6ka plnej zdaleka nedela nejvetsi spotrebu, nejvic to zere kdyz se jede okreska brzda,plyn.. a toci se prvnich par kvaltu....

jinak teda souhlasim ze VTR nezere nijak vyrazne vic nez ostatni litrove dvouvalce... oni totiz plus minus podobne chlastaj vsechny...

assassin> Ohledně tý spotřeby ( teda néé že bych jí nějak výrazně řešil )....zdá se mi, že stříkačky ( např. SP ) žerou normálně.
Co jeźdím s klukama ( SP1 a Mille), tak mají podobnou spotřebu jako já na ZX-9R..

tohle podle mě není kritérium pro výběr motorky - to bychom všichni jezdili na 125 4t...

Pedro26> náklady jsou celkem nic moc, jenom gumy....kámoš má vtr a za celou dobu to neměl v servisu a pořád mu to natočí na první zmáčknutí a nic se mu nesere, podle mě je to celkem odolná mašina!

ruck: jasny, ono u tech litru tam neni velkej rozdil, kdyz sem mel gsxr1000 tak sem jezdil zhruba jeste o litr vic nez na TL... ale je fakt ze to sem jezdil rychleji, ono to i podstatne rychleji jelo:)

ale treba ted kaczer byl s klukama v chorvatsku a novy tuono mu zralo vic nez K6 a RR .... o to o co jedou ty V2 hur o to vic zerou...

ale jak rikas, u moto to neresim, jednou za tyden o vikednu to ytahnu na 100km projizdku... a to je mi tak nejak fuk jestli koupim 5nebo 10litru benalu....

kdybych to pouzival na praci treba jako mesik... asi bych jezdil na 4t 125:)

sefo: ja za 6 let na TL kupoval jen pneu, olej+filtr, desky retez a svicky, silnejsi pruziny do spojky.... ted me cekaji kotouce....

takze jen spotrebni veci... takze asi zalezi na jakej kus natrefi...

no na spotřebu u motky seru,ale v létě si ze mě dělal kámoš prču na dovče,byl jsem u pumpy pečenej vařenej,ale bylo to spíš tím,že jsem měl Tuono 2dny a až dýl jsem vypozoroval,že rezerva už svítí,ale ještě 100km jde najet.takže CBR600f 5-6 versus Tuono6-7litrů.

Když sem byl s kámošem na VTRkách na okruhu, cestou tam nám to žralo oboum 7, na okruhu 10, takže nic hroznýho. Ale při pohodovější jízdě je 4V určitě úspornější. Řekl bych že stejně jako má 2V menší spektrum použitelnejch otáček, tak má menší rozmezí mezi minimální a maximální spotřebou. Ale to je to poslední co bych u motorky řešil, pokud nejde o dojezd.

Naposledy editováno 01.10.2008 13:45:55

assassin>sefo: ja za 6 let na TL kupoval jen pneu, olej+filtr, desky retez a svicky, silnejsi pruziny do spojky.... ted me cekaji kotouce....

takze jen spotrebni veci... takze asi zalezi na jakej kus natrefi...

vždyť jo, hlavně že má TL pověst poruchové motorky,ale skutečnost je většinou od pověsti hodně vzdálená

sefo: tak ono ma TL a hlavne 97ky nejake sem tam se objevujici zavady, ale me se nejak vyhnuly (tuk tuk) , rekl bych ze tyhle motorky co hodne lidem nesednou (tl neni moc vychovanej stroj) casto meni majitele a ten se toho vetsinou zbavi driv nez by investoval do nejakeho servisu... to same za rok ten dalsi... a takhle pak nekdo chyti "cernyho petra"
stejne jako vetsina ducatek... priveze se za dobrou cenu z it, panacek se sveze a kdyz zjisti ze by to chtelo dat nove remeny atd tak ji radsi posle dal treba se slovy "pripravena na sezonu" a dalsi to same.... stejnej scenar....

assassin> nene vždyť přece každá mašina na prodej má servisku plnou sevisních razítek

no já jezdím pohodu ve dvou tak cca 6-7l a když jedu sám tak do 9-10l...fakt je to o těch okrskách.jinak spokojenost s VTR....jen dílů moc není-jako samotnejch motorek

COMATIK>no já jezdím pohodu ve dvou tak cca 6-7l a když jedu sám tak do 9-10l...fakt je to o těch okrskách.jinak spokojenost s VTR....jen dílů moc není-jako samotnejch motorek

No, dá se to, když má člověk trochu kliku. Já sehnal celej předek (světlo, budíky, lešení, kapoty) i ve stejný barvě

Stev>COMATIK>no já jezdím pohodu ve dvou tak cca 6-7l a když jedu sám tak do 9-10l...fakt je to o těch okrskách.jinak spokojenost s VTR....jen dílů moc není-jako samotnejch motorek

No, dá se to, když má člověk trochu kliku. Já sehnal celej předek (světlo, budíky, lešení, kapoty) i ve stejný barvě

tomu se neříká klika....
tomu se říká čorka na objednávku