Vzhledem k sílám co tam panují tak NOK je spíš oblast sci-fi a vylepšení je opravdu v mezích ke kterým se ani nepřiblížíme (teda alespoň já)
Ano koupil sem si je taky (stojí +- to samé co normal) Ale masíruje to jen mozek.Placebo je opravdu mocné a docela funguje!!!

trochu je poznat, když se prachovky pravidelně mažou
suché dovedou dost výrazně drhnout

Vana666> řekl bych že je to i v manuálu.

zdarec, potřebuju radu, čeká mě výměna oleje ve vidlích na husaru 450 r. 08, koupil jsem motorex olej teď budu kupovat gufera. Podle toho co tu čtu jsem z toho nějakej zmatenej, neudělal jsem s olejem chybu? Taky se chci zeptat kolik toho oleje budu potřebovat na WR 400 mi stačil litr, bude to stačit i na HSB?
Díky za rady

TesiLokateli> ne, motorex je v klidu. Do WPček ho patří trochu víc jak litr, bohužel. Zjistil jsem že je dost důležitý množství, a pár ml může dělat rozdíl mezi tvrdejma a pohodlnejma vidlema.
Měří se to tak že odmontuješ horní zátku i z pístnice, vyndáš pružiny, naleješ cca půl litru oleje a důkladně propumpuješ pístnici, aby se naplnila komora. Potom roztáhneš vnější nosný trubky tak aby mezi nima nebyl schovanej olej (může mezi ně zatýct při plnění, je to jen kvůli přesnosti) a nakonec měříš hladinu při všem stlačeným od horního okraje horní trubky.
Já dávám minimum, to je 15cm. Dělá to u 2009tkových vidlí zhruba 550 ml do jedné. Může se to ale lišit.

TesiLokateli> čau tesi jirka mi wpčka dělal tak pře dvouma měsícema koupil jsem gufera u zlocha jednobřitý a pouzdra i prachovky taky olej jsem tam dával ohlins protože dělaj flašku 1,4l po slevě mě to vyšlo asi na 2000kč

díky moc Vespa, já kupoval olej v Jiníně 300.-/litr dneska tam zajedu pro gufera, jaký mám vzít? Teda jestli mi daj na výběr :) prachovky nechám vyčistit a namazat

Jak vypadá olej po 40mth v bahně s neoprénama :)

Čus, čím mažete prachovky?

603356596> pane tajemnej závodníku, ty dvoukomory si "děláte" sám? Jde to v domácích podmínkách? Nebo je na to potřeba nějakej sci-fi přístroj?
Vím že třeba Showy dvoukomory se dají oservisovat doma úplně v pohodě se základním nářadím.

Balouch> ničím :) Ale Váňa pod ně občas prostě nakapal trochu oleje. Nebo další level je pod ně dát textilní nebo molitanový kroužky (nařezat na nudličku cca 5x5mm a vteřiňákem spojit do kroužku) a nechat je nasáknout olejem.
Ale přijde mě že nejnovější WP už chodí tak dobře že to je zbytečný

603356596> Ta tva prezdivka na tom webu je napsana podobne i barvou jako Makro :D Je to zamer nebo nahoda ? :D

Zdeno ty opico,vše jde udělat jak je vybavení a dvoukomora není přeci problém,až na natlakování dusíkem v horním měchu na 0,7-1,8max(dle jezdce),ale české ruce=zlaté ruce.

Joraell>Podobnou barvu jak makro určitě nemám, dyť makro znak je žlutomodrý ne.

Balouch> prachovky mažu směsí vazelíny s olejem(taková pomalu tekoucí kaše),jen olej se tam dlouho neohřeje a ta kaše zachytí i prošlý prach.Od doby co jsem znovu začal používat neoprény a mažu prachovky při výměnách náplní(do 40mth,spíš 25) tak nikdy nezačal téct a funkčnost 100%.

603356596 píše: Zdeno ty opico,vše jde udělat jak je vybavení a dvoukomora není přeci problém,až na natlakování dusíkem v horním měchu na 0,7-1,8max(dle jezdce),ale české ruce=zlaté ruce.

Super, a je tam standardní ventilek?

603356596> Ty to měníš nějak často, ne? Co jezdíš za závody? Děláš i zadní tlumič?

No ted uz asi je zlutomodre ale jestli se dobre pamatuju tak bejvalo cervene :)


Naposledy editováno 21.03.2012 17:22:52

Vespa> žádný ventilek tam není je tam silikonový špunt strčený zevnitř a ten se propichuje přípravkem a tlakuje,pak to vyškubneš a zašroubuješ šroubek.

Balouch> tak po 40mth vylíváš sračku a u jednokomor ještě větší,protože to je přímo za guferem na ráně a všechna nečistota pak jde přez planžety ,jak dole tak ve středu na pístu.Navíc ten olej skutečně degraduje nejen tím smetím co se tam propasuje,ale hlavně průtokama přez ty planžety(hřeje se a pění),je to opravdu rozdíl když naliješ do vyčištěných vidlí nový olej.Jednokomory jsem dělal dycky často,u dvoukomory to jde natáhnout tím,že vyměníš jen tu špínu v dolních trubkách a patronu necháš(40mth pak už je to vypěněné),bavíme se ale o CC a enduru na motokros bych to lil ven co 10mth určitě vše, tam v těch rychlostech potřebuješ perfektní náplně vždy.Hodím teď na stránky jednokomory z gáje EC 300 ,jeden nešel ani normálně rozšroubovat a ta změna po sestavení je už v ruce o zem neskutečná oproti tomu co mě dones,každý na to kašle,protože to stárnutí a špinění je postupné a jezdec se s tím nepozorovaně zžívá.Zadní jsem dneska dělal dva ,jeden Sachs kamaráda a svůj PDS po 89mth.To Pds mám odpozorováno, že kolem 100mth začne už málo tlumit ,ikdyž máš zašroubováno nadoraz,většinou už začne i téct,tady je po výměně rapídní změna.No a jelikoš jedeme v pátek na Slovensko a sezóna začíná tak nebudu čekat až to prdne 300km za barákem přeci.
Jo a krysománie bude později co jsem se bavil s kopcem.

Naposledy editováno 21.03.2012 21:50:18

603356596> Zdar Marko to bude ostuda, každopádně teď to budu dělat poctivě. Na fotky se těším.

Sparco> Jojo už jsem tě pomluvil na mém webu hehe,fotky tam jsou.

Hele a je problém, když vyměnim olej bez rozebírání a čištění vidle? Pouze vypumpovat a nalít nový?

Balouch> Tak je to práce jen napůl a napůl je jenom řiť ne.Dej si tu práci navíc a povol ten spodní šroub a rozeber i trubky a pak si sám vyhodnoť jestli ten nalepený binec na stěnách všeho stojí za těch pár ušetřených minut.A jak pumpuješ olej do pístnice při naplnění když máš nasazenou pružinu?Jak děláš hladinu oleje od hrany ,když to máš na té jednokomoře složené?Když tu jednokomoru jen obrátíš a vyliješ tak nepravidelné množství zůstává ještě dole ikdyž s tím budeš pumpovat přez pružinu(drží se v pístnici),po rozšroubování od tama vyliješ ještě hodně!

To já samozřejmě pružinu vyndám a pumpuju dokud to nejde naprosto bez odporu a hladinu měřim bez pružiny, když mám všechno sjeté dolů.. Jako rozebrat celý vidle neni zas tak jednoduché a musíš na to mít přípravky.. Jinak bych to samozřejmě rozebral..

Balouch píše: To já samozřejmě pružinu vyndám a pumpuju dokud to nejde naprosto bez odporu a hladinu měřim bez pružiny, když mám všechno sjeté dolů.. Jako rozebrat celý vidle neni zas tak jednoduché a musíš na to mít přípravky.. Jinak bych to samozřejmě rozebral..

ja myslim ze se to da i bez pripravku...

Určitě dá, ale musíš být šikovnej a mít zkušenosti.. Mě se např. včera podařilo zkurvit při výměně PDS kloubu ty obě nové gufera (při finální montáži kladivem) a to mě utvrdilo v tom, že bych se neměl pouštět do žádných větších akcí..

Balouch> Na jednokomory WP netřeba ničeho krom 19 ořechu a nahoře klíče s dvěma čepy(rozbrušovačky),pak ještě 17 na povolení vrchu a šroubovák na zajištění gufera.Zpět budeš potřebovat na gufero ještě naražeč(origo,nebo vyrobit z trubky).Na pds kloubku ty gufera lisuji truhlářskou svěrkou přez dostatečně velké plochy vůči guferům,ještě si této práce užij ,věřím že od příštího roku budeme mít nesvobodně všude přepáčko už ho nacpali i na XC modely :(

Naposledy editováno 22.03.2012 11:50:29

Jako spec. přípravky jsem měl na mysli zrovna ten naražeč (origo od KTM?)a ta 19 je na tu spodní matku (štelování komprese)? To jsem myslel, že tu bez přípravku taky nepovolíš.. Budeš mě hodně nenávidět, když tě poprosím o postup rozebrání spodku? Já jsem schopen sundat:
1. Horní víko (klíč s dvěma čepy nebo prostě nejprve povolim horní brýle a povoluji matku pro štelování přepětí až na doraz a poté dalšim tahem lze povolit i víko)
2. 17 klíč matka u pružiny proti matce štel. přepětí (24)
3. Vyndám pružinu a tím končím..
4. Dál bych asi dokázal vymlátit po odjištění gufera šavli z vidlice, ale toť vše...

Balouch> Obrať vidli na hodně hader na zem(ať nepoškodíš plastové kolečko),strč odpovídající trubku místo osky do oka a celé to stlač pod pracovní hranu stolu tak ať se dostaneš na matku,pak to většinou jde vyšroubovat tou 19.Pokud né tak to musíš stlačit více a to zase stejně jen si dej už pod tlumič popruh stahovací,kterým pokračuješ v stahování ještě více.Když ani tehdy nejde odšroubovat tak vem golový trhač(tyč,co máš) a klepej kladivem(napodobení rázového utahováku) a když ani to tak si sežeň rázový utahovák (!!!!gola 6-stranná!!!!ať neserveš AL matku),no a teď jsem tu měl marzocchu která nešla ani tak, tak jsem ji musel ještě trochu nahřát a bylo.
Ten natloukač gufer je opravdu pomoc doporučuji koupit.

No jak jsem si myslel: "Vyšší dívčí"..

hmm taky zrovna uvažuju jestli jít do rozborky WR vidlic(..né WP) ale počítám že to bude podobný....