Téma: KTM LC4 640 Adventure
smazany13800
Smazany
offline
1/116
Neuvedeno
offline
1/116
Neuvedeno
28.11.2006 v 00:54
Pořád jsem čekal až tuto rubriku někdo založí a ono nic. Tak jsem to udělal já. Takže jezdím prvním rokem Adventure 640. Zkušenosti mám dobré i horší a rád bych si poslechl ostatní jak jsou na tom. A samozřejmě se podělím o své zážitky a poznatky s touto moto.
lochmic
offline
5/48
Tlučná
5/48
Tlučná
2 reakcí na tento příspěvek KTM LC4 640 Adventure
Zdar, chtěl jsem se zeptat, jak vám vydrží ložiska v zadním kole?
před sezonou jsem davál nový SKF a ted po necelejch 3000 km, kdy je to 5O/50 teren/asfalt mám ložiska kaput.
před sezonou jsem davál nový SKF a ted po necelejch 3000 km, kdy je to 5O/50 teren/asfalt mám ložiska kaput.
Štemby
offline
19/566
Buštěhrad
19/566
Buštěhrad
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) KTM LC4 640 Adventure
lochmic píše: Zdar, chtěl jsem se zeptat, jak vám vydrží ložiska v zadním kole?
před sezonou jsem davál nový SKF a ted po necelejch 3000 km, kdy je to 5O/50 teren/asfalt mám ložiska kaput.
Jsem na tom obdobně ... takže asi normálka. Letos jsem je taky už musel měnit a to jsem je dělal na začátku lonské sezony. Váha motorky + maglajs ve kterém se s tim jezdí udělá svoje
Janek
offline
20/4604
Jižní Předměstí
20/4604
Jižní Předměstí
lochmic> Když si vyndáš krytku na ložisku, tak zjistíš, že i SKF na mazání ložiska dost serou. Takže nový ložiska rozdělat krytky a domazat!
Zkus Mikiberga, jestli by neuměl sehnat do toho tvýho vééééhiklu
nerezový ložiska. Už je dluhodobě jezdí dost kluků, ale není nerezový ložisko jako nerezový ložisko, takže to chce brát ověřenou kvalitu. Výdrž je prý vyšší, cena +/- jako za SKF.
Spíš než problém v ložisku bude problém v utěsnění náby. Ale zas 3000 km (cca 100 mth) není úplně málo, když z toho je 1500 v terénu.
Při koupi ložisek už nekoukám ani tak na značku, ale musí to být na krabce made in japan. Ono totiž i "japonský" NSK má na sobě nápis made in poland a to ložisko podle toho taky slouží
. Na Kawě mi japan ložiska vydržely skoro dva roky a to jsem je nepřimazával.
Naposledy editováno 03.07.2013 10:56:38
Zkus Mikiberga, jestli by neuměl sehnat do toho tvýho vééééhiklu
nerezový ložiska. Už je dluhodobě jezdí dost kluků, ale není nerezový ložisko jako nerezový ložisko, takže to chce brát ověřenou kvalitu. Výdrž je prý vyšší, cena +/- jako za SKF.Spíš než problém v ložisku bude problém v utěsnění náby. Ale zas 3000 km (cca 100 mth) není úplně málo, když z toho je 1500 v terénu.
Při koupi ložisek už nekoukám ani tak na značku, ale musí to být na krabce made in japan. Ono totiž i "japonský" NSK má na sobě nápis made in poland a to ložisko podle toho taky slouží
. Na Kawě mi japan ložiska vydržely skoro dva roky a to jsem je nepřimazával.Naposledy editováno 03.07.2013 10:56:38
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| držák pružin stojanu KTM LC4 KTM LC4 620, KTM LC4 Adventure, KTM LC4 640, KTM LC4 600 | kokoška. | 3 | 20.3.2024 v 17:16 Jardáček |
| Vačka na KTM LC4 Adventure KTM LC4 Adventure | pretis | 10 | 21.2.2022 v 03:10 VlaHa |
| KTM LC4 640 adventure- těžký chod s... KTM LC4 Adventure | Earthshaker | 10 | 29.4.2021 v 20:45 KubaLC8 |
| KTM LC4 Adventure voda v oleji KTM LC4 Adventure | PepperOnFire | 12 | 15.4.2020 v 17:49 combust |
| Divný zvuk KTM LC4 Adventure | Chlup86 | 6 | 22.3.2020 v 15:15 ThaWeed23 |
