Hele, ja bych tohle nejak moc neresil, kazdej at si nazouva co chce a co mu staci, ale rozhodne at nikdo nesoudi podle sebe jak jezdej druhy a co staci a co ne je jasny a spravny, ze limit gumy ma bejt za hranici na kterou se nechces dostat a je to jako tisici oplacany tema o tom jakej vykon vyuzijes a co nevyuzijes ... Proc nemit v zaloze dostatek koni pro kazdej pripad, nez mit nedostatek? At je to s autem, motorkou nebo co ja vim cim dalsim

Ja jezdim leta kr108, d211-13 prave z toho duvodu, ze vim, ze ta guma ma brutalni moznosti kdyz se zahreje a ze nemusim premejslet kde je jeji limit.

A o tom, co jde a nejde prehrat v provozu a jaky gumy stacej bych sem fakt moc netahal, protoze treba supercorsy v provozu minulej rok dostali na prdel hodne (guma spijkera) ... Moje d211 trosku pomalejsim tempem v zavesu na neznamy trase dopadli o dost lip, ale taky pekne podrbany.

Proste limit gumy ma bejt tak velkej aby te podrzela za pokud mozno vsech okolnosti a rozhodne to neni jedno
Kdyby to bylo jedno, nazuju nejaky plivy sportec m1 se kteryma se odporoucim nekam do stromu.



Naposledy editováno 23.05.2020 22:49:02

GRASSEL> Až Ti traktor v zatáčce usype z korby trochu zrní, tak to bude úplně jedno, co tam máš...

GRASSEL píše:

A o tom, co jde a nejde prehrat v provozu a jaky gumy stacej bych sem fakt moc netahal, protoze treba supercorsy v provozu minulej rok dostali na prdel hodne (guma spijkera) ... Moje d211 trosku pomalejsim tempem v zavesu na neznamy trase dopadli o dost lip, ale taky pekne podrbany.

SC je prakticky superbikova smes, vzorkovana SC se pouziva v MS stocku. Tahle guma prehrat v provozu vazne nejde. :) Jedina co, tak SC jsou silne nachylne na teploty (spravna volba smesi) a na tlak.

Jinak na Buchlakach (sakra rychla prirodni trat) jsem sc slicky bezne zmolkoval, ale neni to znamka toho, ze by guma dostavala na prdel.

Provozu se k akcceleraci ze zatacky, kterou tahas na okruhu, nedostanes ani nahodou.