assassin> jen zůstaň na svý úrovni, ať mám na okruzích aspoň někoho k předjíždění
... Hele mrdalové, byli jste se dnes někdo taky projet? Nebyli, žejo... pindat tady to jó, ale drtit to, to né... Je zimička, klouže to, fouká to - koukám samej chcípák tady

... Jo a ještě zajímavost: stačilo vzadu upustit "pouhých" 1,5 atm (t 3,3 na 1,8) a hned je z Nindži hodná holka, co jede drží neklouže

tomasd. píše: tak nějakou zarážku na furtplnej a pocvičíš práci se spojkou

to se mi stalo u Firebirdu 5.7 '95 ze se mi zasekl plnej plyn, to fakt nechces...

Bubrak-ZX10R> no to asi nic moc e: teda předpokládám, že Bird byl v AT Mě nedávno 'zlobilo lanko', zůstával heft viset na cca 1800 otáčkách a pak pomalu doklesával. Tak si říkám že to budu muset řešit. No, napadlo mě podívat zblizka, než jsem začal vrtat do lanka. A grip drhnul o závaží

Naposledy editováno 15.11.2019 18:41:32

Jj to je sviňa, často než ti dojde vo co go jsi v průseru... Mě zaseklej plnej plyn kdysi na motokrosu vystřelil z trati rovně do lesa - tehdy poprvé zápěstí v sádře, JENOM zápěstí... jindy jsem viděl i kolegu uprostřed vysokýho skoku odhodit řvoucí krosku, pak z těch cca 7-8mi metrů dopadl na paty - a i když na hodně šikmej doskok, tak obě nohy zlámaný jak ten Podmol teď...

oxygen> tvl 3.3 atm, to nemohlo klouzat to by klouzlo jen jednou a neudelas nic. To je prave nevyhoda prefoukany gumy, ona drzi ale kdyz uz klouzne tak jen jednou a rychle teda samo se bavim o naklonu.

GRASSEL> ono napoprvé mi právěže klouzlo párkrát v i jen trochu náklonu, načež jsem se připosral a přiřknul to starejm gumám natož když pak i rovně jsem začal cítit, jak mi ten kims každou chvíli ubírá ... To když máš tu pneu tolik přefoukanou tak si myslim, že spíš tu její adhezi prostě nemáš - a naopak u měkký to drží, drží a pak když se pustí, tak spíš nečekaně a už hodně...? Nevim, myslim si to, ale zkoušet se mi to moc nechce

oxygen píše: GRASSEL> ono napoprvé mi právěže klouzlo párkrát v i jen trochu náklonu, načež jsem se připosral a přiřknul to starejm gumám natož když pak i rovně jsem začal cítit, jak mi ten kims každou chvíli ubírá ... To když máš tu pneu tolik přefoukanou tak si myslim, že spíš tu její adhezi prostě nemáš - a naopak u měkký to drží, drží a pak když se pustí, tak spíš nečekaně a už hodně...? Nevim, myslim si to, ale zkoušet se mi to moc nechce

čeče oxy, mně to ještě nikdy neklouzlo. A to každou pneumatiku dostanu na maximální hodnotu udávanou výrobcem. Musíš víc tahat

Michal1011> nojo čéče, asi máš pravdu - málo plynu, malý tlaky a malý koule!

tomasd. píše: Bubrak-ZX10R> no to asi nic moc e: teda předpokládám, že Bird byl v AT Mě nedávno 'zlobilo lanko', zůstával heft viset na cca 1800 otáčkách a pak pomalu doklesával. Tak si říkám že to budu muset řešit. No, napadlo mě podívat zblizka, než jsem začal vrtat do lanka. A grip drhnul o závaží

byl to manual, docela casto se mi zasteskne, protoze to je fakt raritka a dneska neni vubec v nabidce, ale byla to hrozna kasicka az me to prestalo bavit tak sem to s doplatkem vymenil za mustanga 3.8 V6 manual, ktery je precijen pouzitelnejsi pro bezny provoz (a ma rezonatory Magnaflow, tak aspon ten zvuk je brutal), ale ta V8 je V8 hele, to proste ma ultra pridanou hodnotu. mam jeste Magnuma 3.5 V6, ale po nem bych chtel Challengera V8, ta V8 je nekde jinde. obcas jezdim Jeepem nebo Camarem kamose s V8 6.2 nebo 6.4 nebo trackhawk 6.2 kompresor a to je proste balzam (!!!!!!) pro dusi

V tý černý se mi lýbý čým dál výc! viďže, Temný Démone


Naposledy editováno 16.11.2019 02:07:21

oxygen> vydys, a ja cernou nechtel ale jo, zvyk sem si, kdyz sem z toho sundal vsechny ty monster samolepky a podobny hovna, je to mnohem lepsi

Bubrak-ZX10R píše: byl to manual, docela casto se mi zasteskne, protoze to je fakt raritka a dneska neni vubec v nabidce, ale byla to hrozna kasicka az me to prestalo bavit tak sem to s doplatkem vymenil za mustanga 3.8 V6 manual, ktery je precijen pouzitelnejsi pro bezny provoz (a ma rezonatory Magnaflow, tak aspon ten zvuk je brutal), ale ta V8 je V8 hele, to proste ma ultra pridanou hodnotu. mam jeste Magnuma 3.5 V6, ale po nem bych chtel Challengera V8, ta V8 je nekde jinde. obcas jezdim Jeepem nebo Camarem kamose s V8 6.2 nebo 6.4 nebo trackhawk 6.2 kompresor a to je proste balzam (!!!!!!) pro dusi

Taky si občas vzpomenu na bývalou V12 BiTurbo 5.0 a pak si uvědomím co dnes stojí benzin a jsem rád, že je snad ještě v Rakousku. Vždy mě na pumpě vítali když jsem bral 102L 100oktanovýho benzinu... a žralo to fakt dost.

Fugo píše: Taky si občas vzpomenu na bývalou V12 BiTurbo 5.0 a pak si uvědomím co dnes stojí benzin a jsem rád, že je snad ještě v Rakousku. Vždy mě na pumpě vítali když jsem bral 102L 100oktanovýho benzinu... a žralo to fakt dost.

O kurde ?

dark-demon píše: oxygen> vydys, a ja cernou nechtel ale jo, zvyk sem si, kdyz sem z toho sundal vsechny ty monster samolepky a podobny hovna, je to mnohem lepsi

Amen

Jen skoda ze je cerna blbe nejhur videt

Jojo hustě závodní samolepky na tom taky nesnášim... já teda bohužel každou tu motorku teď przním spoustou těch reflexních... ale to je ze strachu, že mne zas někdy někdo přehlídne... třeba jeden z miliónu, ale přehlídne

oxygen píše: GRASSEL> ono napoprvé mi právěže klouzlo párkrát v i jen trochu náklonu, načež jsem se připosral a přiřknul to starejm gumám natož když pak i rovně jsem začal cítit, jak mi ten kims každou chvíli ubírá ... To když máš tu pneu tolik přefoukanou tak si myslim, že spíš tu její adhezi prostě nemáš - a naopak u měkký to drží, drží a pak když se pustí, tak spíš nečekaně a už hodně...? Nevim, myslim si to, ale zkoušet se mi to moc nechce

Když je přefoukaná guma tak to drží ale pak se to prostě utrhne, když je tlak ok tak klouzne ale vesměs kontrolovatelně a čitelně

Já jsem fakt jako zvědavej na toho novýho fároše jednak musím říct že se mi líbí ale hlavně jak to pojede ...
To bude asi celkem zlo ...

podle tohohle videa řadí pětku ve 295kmh ... dvojka 218kmh, trojka 264, čtyrka 295 ...


Naposledy editováno 16.11.2019 14:05:12

GRASSEL píše: Já jsem fakt jako zvědavej na toho novýho fároše jednak musím říct že se mi líbí ale hlavně jak to pojede ...
To bude asi celkem zlo ...

podle tohohle videa řadí pětku ve 295kmh ... dvojka 218kmh, trojka 264, čtyrka 295 ...

Jsem pomlouval tu černou variantu. Ale v reálu úplně něco jiného než bna fotkách.

Novej faroš bude určitě top strojovna , už to asi nebude hodná Hujda
Já prodal masakra , tak přemýšlím co na jaro a bude to bud zx10r od 2011 , nebo panigale 1199

Fugo píše: Taky si občas vzpomenu na bývalou V12 BiTurbo 5.0 a pak si uvědomím co dnes stojí benzin a jsem rád, že je snad ještě v Rakousku. Vždy mě na pumpě vítali když jsem bral 102L 100oktanovýho benzinu... a žralo to fakt dost.

hele v roce 2000 sem byl chudej student a do GSXR 750 '86 sem tankoval olovnatej Super 98 (nebo kolik) za 32kc, takze ... benzin stoji porad stejne, jen vydelavam rekneme 20x tolik, tak neni co resit uplne... co mi zere Mustang (11-13), to mi cca zrala Skoda 120 prave kdyz sem jeste studoval, tak taky nevim proc se ted zynyrovat, chapes. jsme asi moc zhejckany tema hybridama co si vemou 3 litry nebo nevim.

Tož chalani, dnes hodina na džikseru 750, cestou i 282kmh a resumé: naprosto skvělej bajk! ... Hned pak hodina na ZX-10R, cestou i 299kmh a resumé: taky naprosto skvělej bajk!

No tak a teď babo raď - co na jaře prodat?? Fakt netuším

PS: dnes na dálnici jsem s Ninjou potkal dvě Ferrari a Corvettu (ňáký ty nový modely, co já vim jaký) tak jsme si odmávli sprintík - a musim říct, že tyhle dnešní plechovky už jedou kurevsky ... Bo s touhle Ninjou 09 jsme před 10ti lety tehdy nový Porsche Turbo i Ferrari 458 Italia při sprintech ze 130ti na 299 docela s odstupem smázli, bohužel tyhle nový modely už moc neztrácejí Ty kurvy mají s těma turbama svinskej výkon i krouťák a navíc ty jejich dnes bleskový automaty...

Naposledy editováno 16.11.2019 21:04:28

oxygen píše: Tož chalani, dnes hodina na džikseru 750, cestou i 282kmh a resumé: naprosto skvělej bajk! ... Hned pak hodina na ZX-10R, cestou i 299kmh a resumé: taky naprosto skvělej bajk!

No tak a teď babo raď - co na jaře prodat?? Fakt netuším

prodej gsxr samozrejme, nemas zac

Michal1011> Mě se fakt ta hondice líbí i v tý černý

CBRdrahos píše: Novej faroš bude určitě top strojovna , už to asi nebude hodná Hujda
Já prodal masakra , tak přemýšlím co na jaro a bude to bud zx10r od 2011 , nebo panigale 1199

čéče ta panigale jede fakt dobře a je to prostě stylovka, ale šel bych cestou jistoty a to je kawa ono fakt když se nad tím zamyslíš
tak ty japonci jsou fakt taková sázka na jistotu. Je to dost vidět i na okruhách kdy ty finanční náklady, servis a spolehlivost jsou prostě jinde.

GRASSEL píše: Michal1011> Mě se fakt ta hondice líbí i v tý černý

Neda se nic nez souhlasit. Vypada to sakra dobre, jak vzhledove tak to asi i brutalne poleti. Ze by po 954 dalsi faros co by se mi jednou dostal do garaze?

oxygen> prodej masakra, ale jeste pred tim prodejem prohodime ty blinkry a mozna bych si tam nasel jeste neco co bych ti z toho sundal vlastne, nechces mi ji dat? Kdyby nahodou, abych mel nahradni

Bubrak-ZX10R píše: hele v roce 2000 sem byl chudej student a do GSXR 750 '86 sem tankoval olovnatej Super 98 (nebo kolik) za 32kc, takze ... benzin stoji porad stejne, jen vydelavam rekneme 20x tolik, tak neni co resit uplne... co mi zere Mustang (11-13), to mi cca zrala Skoda 120 prave kdyz sem jeste studoval, tak taky nevim proc se ted zynyrovat, chapes. jsme asi moc zhejckany tema hybridama co si vemou 3 litry nebo nevim.

Tvl! ..tak asi jsi sikovnejsi nez prumer.. Mi bere auto necelych 14 a jsem v klidu pac plyn, ale bejt to v benzinu, asi bych to musel resit. Pri mym najezdu by to proste neslo, nic extremniho, ale takhle mi vychazi 1km pod 2,80 na palivu a tim padem rocne na na 140.000,-- ale davat za benzin o 140 tisic vic, tyyjo.. Muzeme rict ze je to za mesic jen nejakych 13.000 ale i tak, je to jen palivo, servis vychazi na 2 kc a nepocitam gumy olej pojistku.

Pricemz vsechny motorkly mi jedou za 9+ krom 2T ale na tom najedu tak 100km.

Jako na me by Mustang nebo jiny podobny hujdy byli moc drahy s podoobnejma nebo vyssima spotrebama, bych si to tezko mohl dovolit.

Me napada.. Nemit motorky a nemuset je servisovat... Dve rsv a ted jeste zacinkal i 2T... Tak ty penize za servis by doplatili rozdil ceny benzinu a vlastne bych klidne V8 mit mohl... No ale nevim no.

To ses jako sikovnej bubraku kdyz jsi v klidu z 12l spotreby.
Samo pokud bych naje maalo treba bych to taky kousnul, saabem jsem jezdil taky kolem deseti a dalo se to... Ale zase mensi najezd..

dark-demon píše: Neda se nic nez souhlasit. Vypada to sakra dobre, jak vzhledove tak to asi i brutalne poleti. Ze by po 954 dalsi faros co by se mi jednou dostal do garaze?

No doufejme že se nedočkáme doby kdy bude Honda masakr největší a Bubrak si jí koupí

GRASSEL> když se podíváš jak se dělá 1199 tak v podstatě daj na pás motor a zbytek na to šroubujou a pak na tom něco dělej .... nepopírám funcí i designově opravdu pecka.... až na ten servis. Jinak 929 954 taky od akorát z toho vyndáš motor a rozsype se ti to protože kyvka je spojená s motorem.... jinak mě to překvapilo protože 954 jede zhruba stejně (za mě míň) než zx9r 99 což je na stříkačku bída...