Bubrak-ZX10R> vedeš si tabulku v excelu, jo?

datum: 12. 9. 2007 - top speed: 297 - kvalt: 5 - ujeto po zadním: 3.1 km - spotřeba: 5.769 - účel cesty: pich s Máňou z Unhoště

Pamatuješ?
se

FiZzeR> toho Máňu neznám a asi ani nechci

Bubrak-ZX10R> líbí se mě jak ti tady každej radí co s motorem radit by měl pouze ten kdo si je ochotný si to vzít na hrb ten motor, tak se hlaste

Bubrak-ZX10R píše: Stev: tak kdes byl celou dobu? ale pořád ten motor za 33 vyjde líp mi přijde, ale oprava takto by vyšla výrazně méně než kilo , to jo samo

Problem je, ze vis prd co si koupis. Kdyz nasypes do svyho motoru za 50 novy veci, mas v podstate novej motor. Kdyz koupis za 30 jinej, muze ... ale taky nemusi byt lepsi nez to co mas ted. A i kdyz bude lepsi, nevis o kolik.

Takze kdyz to bude dobra koupe cajk motoru ze zborky, 20 usetris, kdyz to bude zdechlina jako to co mas ty, 30 prodelas ;-D

Kazdyho boj >:)

Ozzy: tak to sou veci o kterejch premejslim taky samo. ale nasypat do myho motoru 50, tak tam porad mam starou prevodovku, starou kliku a loziska, starou hlavu a rozvodak a spojku a ta investice 50k muze taky vyletet luftem. je to prast jak uhod.

Ozzy_> u konfekce se gé ó nevyplatí, aspoň ne pro normální silniční použití. Těch 50 bude nakonec spíš tak 75-100, protože tři prdele těsněníček, šroubečků co se musej měnit a stojí stovku jeden, a ještě todle a támdleto "když už se tam leze", do toho se vždycky najde něco o čem se nevědělo atd., a práce taky není zadarmo, teda ta cizí určitě ne. Na tuhle motorku se motory dají sehnat vcelku snadno a levně, co jsem naposled koukal, začínaly na dvacce. To jako fakt není o čem, to je takovej finanční rozdíl, že to za to riziko koupě jetýho motoru stojí - udělat těch pár zásadních průserů (altec+kouknout na misky pružin při kontrole vůlí) je brnkačka, když ten motor bude venku, a jinak tam není venkoncem nic co by se mohlo posrat.

... nebo může počkat, až to roznejtnuje někdo zdejší, no - to aspoň bude jakž takž znát historii motoru

Bubrak-ZX10R píše: Ozzy: tak to sou veci o kterejch premejslim taky samo. ale nasypat do myho motoru 50, tak tam porad mam starou prevodovku, starou kliku a loziska, starou hlavu a rozvodak a spojku a ta investice 50k muze taky vyletet luftem. je to prast jak uhod.

že je to starý ničemu nevadí, pokud to bude v tolerancích. což může a taky nemusí. Ložiska a šálky se dají nový, klika se neopotřebovává, rozvoďák stojí patnáct korun a je to spotřebák, stejně jako spojka (pokud nemyslíš koš, kterej zrovna u tebe bude ve smrti natuty).

Za mě: vyměnit celej motor, je to nejmíň peněz a nejmíň času a nejmíň nervů, a to i kdybys ho měl za dva tři roky měnit zas - mezitím si klidně můžeš v klidu a dle financí postupně generálkovat ten stávající.

e.: stejně bych se ale nejprv pokusil přijít na kloub co tomu vlastně je. Vyvést odfuk kliky do catch tanku, test kompresí, leakdown test. Je to neinvazivní, rychlý a vcelku směrodatný.

Naposledy editováno 14.04.2020 23:57:47

Fizz: stary a olitany sem myslel, to je horsi nez jen stary

odfuk zkusim, to bych mohl zvladnout (pocitam zaslepit airbox a hadici nacpat do nejaky nadobky a nejak to upevnit in place)
kompresi to ma (delala se nedavno), startuje to normalne
leakdown nevim kdo by mi udelal

jinak jak pises no asi nejspis, ted jeste budu jezdit a uvidim co udela ten 15w50, to me samo taky zajima

a hele cim se ty krouzky zapecou? proste opotrebenim?

První grázl
https://www.ctidoma....um=sekce-z-internetu

Naposledy editováno 15.04.2020 07:28:28

PinkPanther píše: První grázl
https://www.ctidoma....-z-internetu [/quote]
Ta podoba tam je...

Bubrak-ZX10R píše: Fizz: stary a olitany sem myslel, to je horsi nez jen stary

odfuk zkusim, to bych mohl zvladnout (pocitam zaslepit airbox a hadici nacpat do nejaky nadobky a nejak to upevnit in place)
kompresi to ma (delala se nedavno), startuje to normalne
leakdown nevim kdo by mi udelal

jinak jak pises no asi nejspis, ted jeste budu jezdit a uvidim co udela ten 15w50, to me samo taky zajima

a hele cim se ty krouzky zapecou? proste opotrebenim?

Jednak se ojedou takze min tesni, pak to zacne zrat vic oleje coz dela karbo, kterej se nasere i do drazky takze se prestanou kruhy hejbat, a je to.

PinkPanther> To je moje máma .... táta takovej grázl nebyl, ten sloužil vlasti u Wehrmachtu

Bubrak-ZX10R> Hele, ať to vezmu jak chci, tak nejlepší by bylo koupit jinej bajk ne že bych chtěl mudrovat, ale i když vyměníš motor tak některý ty tvoje ostatní části by chtěli generálku asi taky a už to nebude masakr, jelikož nájezd se výměnou motoru nebude počítat, což mě sere páč jsem věřil 200 000km ...

takže já bych jak jsem řekl, dal tam hustší olej a když by to nepomohlo, tak bych jí dal do soukromé síně slávy a koupil jinýho masakra

GRASSEL> Stejně už tam má jinou hlavu.

GRASSEL> já bych to tak jednoduše neviděl, pokud si motorku nechá tak to bude stát trochu víc peněz, a pokud jí bude chtít prodat tak vlastně taky, s cenou leštěnky po důchodci asi nepůjde.
Čistě finančně by bylo nejlepší nejdřív zjistit co tomu je a pak přesně zkalkulovat možnosti oprav a říct si jestli jít do rizika jinýho motoru. Ten zbytek oprav nebo údržby mimo motor co by motorka chtěla by ho správně neměly minout na žádný ojetý kterou pořídí.

Bubrak-ZX10R píše: Fizz: stary a olitany sem myslel, to je horsi nez jen stary

odfuk zkusim, to bych mohl zvladnout (pocitam zaslepit airbox a hadici nacpat do nejaky nadobky a nejak to upevnit in place)
kompresi to ma (delala se nedavno), startuje to normalne
leakdown nevim kdo by mi udelal

jinak jak pises no asi nejspis, ted jeste budu jezdit a uvidim co udela ten 15w50, to me samo taky zajima

a hele cim se ty krouzky zapecou? proste opotrebenim?

Leakdown asi kdokoli s kompresorem, adaptér vyrobíš ze staré svíčky a autoventilku

Zapečou se tak, že se v nich postupně usazujou saze z oleje, no a pak se postupně přestanou hejbat a to spustí mechanický opotřebení. Zhruba v tomhle momentě to začne žrát olej, komprese jsou ale normální - válec a první dva kruhy jsou v pohodě, akorát stírák už nestírákuje a když se to podchytí včas, zachránit se to dá vyčištěním drážek pro kroužky a pokud není válec šišoidní výměnou samotnýho stíráku (samozřejmě je to spíš jen odložení nevyhnutelného, protože novej kroužek do ojetýho válce, viz výš). Ale zase se to vyplatí jen pokud to budeš dělat sám, protože už se musí celý traktor rozebrat a jen sada těsnění na tenhle motor je tak pět litrů, šrouby ojnic stopro vyměnit, pokud mechanik pojede podle manuálu tak vytrhne závit pro šrouby hlav (je tam předepsanej nějakej strašnej nesmysl moment) a tak = radši koupit jinej motor, kterej za odpoledne přehodíš klidně sám a hned zas frčíš.

Naposledy editováno 15.04.2020 09:53:02

Bubráku aspekt zoufalce, že když to začneš dělat budeš půl roku bez motorky, tě nenapadl?

Já bych se mrknul už asi po novém masakru , přeci jen ten Bubrakuv už zažil dost a je tam opotřebení všeho , třeba tenhle vypadá z fotek dobře a ještě v origo stavu
https://www.motorkar...r-ninja-1520857.html , jenom má brembo pumpu , ale to je vlastně plus
Je za dobrou cenu a to hlavní je z Itálie , takže nejeto ve sněhu soli dešti a větru

Naposledy editováno 15.04.2020 12:38:50

CBRdrahos píše: Já bych se mrknul už asi po novém masakru , přeci jen ten Bubrakuv už zažil dost a je tam opotřebení všeho , třeba tenhle vypadá z fotek dobře a ještě v origo stavu
https://www.motorkar...r-ninja-1520857.html , jenom má brembo pumpu , ale to je vlastně plus
A je za dobrou cenu

Tomu nájezdu nemůže nikdo rozumně uvažující věřit. A kdoví, jak je na tom tenhle motor...

BlackSabbath> to asi ne , loni jsem kupoval zzr1100 , na tacho 80tkm , ale když jsem viděl ten stav , tak jsem to vzal , motorka je jak nová , púvodní kapoty a olej to nebere , motor jde krásně

Sehnat ji s timhle najezdem je fakt kumst, kdyz to clovek pak prolustruje tak km jsou uplne jinde .... Kdyz pak sedej kilometry tak to zas bylo hooodne zvaleny a proto to ma malej najezd jelikoz to i treba 3-5 let stalo.

Jinak ty km samorejme mit muze, muze to bejt i bejvala okruhovka coz neni na skodu kdyz o to bylo starano
Tahle vypada dobre a uz ma i radial pumpu a pancire. Driv jsem tuhle kombinaci nesnasel ale dnes se mi libi

Budu se opakovat ale sehnat desitku v dobrym stavu a s malym najezdem vypada daleko jednodussi nez tomu je a absolvovat bych to uz nechtel - i proto vsechno, uplne vsechno original davam stranou abych mel porad ten stav jako jsem ji koupil - uplnej zaklad ... Dokonce i brzdovy gumovy hadice jsem nevyhodil.

To ze to neni prdel se presvedcil i Michal Žabák

Nojo, cim vetsi divocina, tim vetsi voser neco sehnat ... Zx10, K5

BlackSabbath> byl jsem se na ní podívat, je to bývalá okruhovka...

Jako chapu, ze se jedna o vsech masakru futral, ktery je jen jeden, ale po 12 letech co bych vlastnil gen 1 bych uz do stejne motorky nesel. Asi bych chtel poznat trosku neco jineho treba novejsi model

Naposledy editováno 15.04.2020 18:33:51

andrewsb> no já bych to viděl podobně , nakonec já ho měl 2 roky a chtěl jsem něco lepšího a novějšího , ještě větší masakr je 1199 velmi doporučuji

gagtoy píše: BlackSabbath> byl jsem se na ní podívat, je to bývalá okruhovka...

Takže kdoví, jak na tom je. Může to být pěkně vylítaný, vyválený...Jak to vypadalo?

Naposledy editováno 15.04.2020 21:19:57

oxygen píše: Bubráku aspekt zoufalce, že když to začneš dělat budeš půl roku bez motorky, tě nenapadl?

ale to uz sem tady prece psal nedavno kdyz uz sem to resil, ze kdyby se to rozebralo tak poridim nejakej nahradni bajk, protoze s FES 250 bych vam mozna stacil v zatackach ale tam me hrozne limituje stojanek

jinak dik vsem, samo o vsech tech variantach co ste psali samo uvazuju a mam na to porad dost casu, tak je dobry to ted rozebirat horem dolem a pak neco vybrat

co se tyce jinyho motoru a to ze veci okolo jsou ojety - jak co, uz sem par veci menil a resil a dystak to nejsou takovy rakety jako prave motor.

a vzit min ojetej masakr, to by se mi taky libilo, ale jeste na to neni spravnej cas. vidim to tak, ze az uz kralovna masakru nebude moct slouzit na silnici, tak bych vzal jinej zanovni masakr a az potom, tj za treba 40 let, bych vzal 2011+

Bubrak-ZX10R> nahradni bajk musi bejt 98 zx9

Stev píše: Bubrak-ZX10R> nahradni bajk musi bejt 98 zx9

jako jo no, to asi neni o cem

R1pyčo