Bohužel tenhle crash probíhá tak, že ty řidítka pustíš až když je motka minim. kolmo - a to už je pozdě a oba jdete stejnym směrem... Velice bacha na totok

oxygen> asi mas pravdu, ze se to v tom mziku nestaci zlomit na nejakou stranu svevolne a asi tomu bude potreba pomoct.

andrewsb> jj, musíš prej je zlomit sám silou na doraz - a ono tě to pak samo vykulí jinak šikmo, než kam padá ta v tu chvíli vražedná svině za tebou... musíš prej rychle a nesmíš váhat, jde o hodně

Halóoo bandoo, jste všichni zdraví? Mě dnes slehlo číro, tak nevím...

oxygen> Asi ne tady nikdo neni.

cas zas oprasit skutra na zimakach...

Naposledy editováno 22.03.2020 21:31:18

Jak je pro nabrání rychlosti důležitej už výjezd ze zatáčky? Dnes díky němu Espace v Břežanským do kopce ejhle najednou 133kmh - a to jsem ho ještě nijak neodlehčil...

oxygen> Technicka kdyz si vlastnil tu k6, podvozek si mel nastaveny normalne dle manualu. Me prijde ta moje takova měkká Kazdopadne vyjezd udelal+ 4kmh a na tom Renault tacho se seknout neda nebo teplota vzduchu.

Naposledy editováno 22.03.2020 21:34:39

andrewsb> heleď každou tu K5,6 jsem ve finále dycky donastavil na půl cesty mezi tím jimi doporučeným nejtvrdším nastavenim a středním... Ale těžko říct, bo tu Ninju 08 jsem jezdíval podobně nastavenou, mezi (dle manuálu) střed a okruh... jenže Halbich (tehdy dealer Kawy a specialista Ohlinsu) mi ji přímo v Mostě přenastavil na okruhovej ideál dle něj - a ejhle, žádný přitvrzení to nebylo, ale naopak šla do poddajna, jakoby víc do plyšova no a opravdu byla pak v náklonu jistější a taky jsem tehdy porychlil ani nevim jak

... Jo a od pátku už by zas mohly jít shánět roušky



Naposledy editováno 23.03.2020 01:17:45

hele trochu off-topic

moje GoPro Hero 3 zlobi

kdyz ji chci zapnout, tak se nezapne a vzadu sviti matne takova mala cervena kontrolka
ta sviti furt, dokud nevyndam baterii
na netu sem cetl, ze pomuze, kdyz se (az) 10x vynda/zanda baterka, coz se mi povedlo asi po cca 20. pokusu, ze se pak zapla
kdyz byla zapnuta, tak sem pustil nataceni (do blba) a natocilo to standardne cca 1h (720p pri 50Hz), coz odpovida tomu co to dycky natocilo
takze kapacita baterky podle me neni problem
po tom natoceni ty hodiny sem vyndal kartu, ze to smazu a dal sem kameru zas nabijet
kamera svitila cervene vepredu, tj ze se nabiji
takhle svitila ale skoro den, tak sem to vypojil (svitila ale furt), vyndal sem baterku, nandal, a opet sem ve stavu, kdy po zapnuti sviti vzadu matne mala cervena kontrola
zkousel sem ted snad 30x vyndat /zandat baterku a zapnout a porad jen a pouze zadni mala cervena kontrolka

tak me napadlo, jestli ma smysl treba koupit novou baterku, ze na ni zlobi neco jinyho treba (?) protoze k ni vedou 3 kontakty, tak to bude jeste nejakej kontrolni kontakt ?

tak jen jestli ste se s tim nekdo nesetkal uz

vytahnul sem moje stary GoPro Hero (1), strcil na kabel USB a normalne se nabila a jde normalne zapnout

tak zatim budu tocit na tu starou a rozmejslet co s tou 3kou

tak jen jestli mate nekdo podobnou zkusenost a jestli ma smysl zkusit novou baterku a nebo je to KO a mam koupit treba novou kameru dik

andrewsb píše: oxygen> Technicka kdyz si vlastnil tu k6, podvozek si mel nastaveny normalne dle manualu. Me prijde ta moje takova měkká Kazdopadne vyjezd udelal+ 4kmh a na tom Renault tacho se seknout neda nebo teplota vzduchu.

Jak už jsem říkal na benzíně, každý GSXR bez ohledu na ročník bylo potřeba přitvrdit, přitáhnout zadní brko a bylo to ok na K5 jsem odjezdil asi 2000km jelikož jí měl ten kámoš co má tu RC8 a stejně tak měl K9 ... u všech GSXR včetně K1 bylo tohle prostě potřeba udělat ten podvozek byl fakt měkkej, hlavně teda zadek a třeba když si jí poslal do zatáčky na prasáka a v ne zrovna malý rychlosti, tak si hodně sedla a bylo to dost nepříjemný - navíc v tu chvilku malá rezerva v náklonu díky tomu. Já to vyřešil 195/65 a právě tím zadním brkem

Přední vidlice nech, pokud jsou nastavený jak maj a nikdo se v nich nehrabal, tak jsou v pohodě, jde jen o to zadní brko

A když už jsme u toho, tak se pochlub fotkou a někdy jí vytáhni .... K5 jsem taky vybíral .... buď zx10 první generace a nebo K5

edit: proč si vlastně dokoupil K5?

Naposledy editováno 23.03.2020 12:43:08

Bubrak-ZX10R> Já ti neporadím ale na gopro bych se vysral koupil jsem GIT UP git2 a ten obraz je lepší a hlavně stabilizace taky. Doporučuju

Gopro je předražená sračka. Člověk to ssebou furt tahá jak koťata, a jakmile o něco jde, tak se v ten nejmíň vhodnej moment vysere

FiZzeR> jo no, o tom by mohl vypravet spijker myslel ze nataci a velky hovno

A jinak mrknete na tohle, celkem raritka co se do cr nevozila dat to do origo stavu tak je to top. Dvepade ve dvoutaktu. https://motorky.bazos.cz/inzerat/117060150/kawasaki-zxr-250.php

Naposledy editováno 23.03.2020 13:53:25

GRASSEL> ta jede na 4 takty

GRASSEL> no budu s tim muset neco vymyslet no hele chtel jsem neco na cem mi nezalezi a muzu to klidne kurvit a nejsem v tom pres ctvrt kostky jako v ninje ktery mi je x lito. Tohle byl plan jako na jezdeni do prace do centra z ceho teda zatim seslo , obcas treba na okruh bych chtel zavitat a tam se mi s ninjou vazne nechce asi by byl clovek na ni rychlejsi, ale nejak si nepotrebuju vic dokazovat jak na tom neumim takze bych nerad kdyby bylo nejhur aby mi nametli ninju na lopatu a co pak s tim a uceni se po prednim a po zadnim to jsou cely duvody proc k5, erjednapycojedejakocip tu jsem nikdy nechtel, rr 04-05jsem mel a hlavne tohle vyslo na 80 i s opravou ptz byla lehla. hlavne tech motorek je mraky vsude jsou dily atd. v presni vidlici jsem se hrabal ja vymena gufer, oleje ale tam je vse ok. ta ninja je tuha takze proto takovy nezvyk

Naposledy editováno 23.03.2020 15:03:08

Stev> nojo clovece ja myslel ze zxr 250 byla taky dvoutakt.

andrewsb píše: GRASSEL> no budu s tim muset neco vymyslet no hele chtel jsem neco na cem mi nezalezi a muzu to klidne kurvit a nejsem v tom pres ctvrt kostky jako v ninje ktery mi je x lito. Tohle byl plan jako na jezdeni do prace do centra z ceho teda zatim seslo , obcas treba na okruh bych chtel zavitat a tam se mi s ninjou vazne nechce asi by byl clovek na ni rychlejsi, ale nejak si nepotrebuju vic dokazovat jak na tom neumim takze bych nerad kdyby bylo nejhur aby mi nametli ninju na lopatu a co pak s tim a uceni se po prednim a po zadnim to jsou cely duvody proc k5, erjednapycojedejakocip tu jsem nikdy nechtel, rr 04-05jsem mel a hlavne tohle vyslo na 80 i s opravou ptz byla lehla. hlavne tech motorek je mraky vsude jsou dily atd. v presni vidlici jsem se hrabal ja vymena gufer, oleje ale tam je vse ok. ta ninja je tuha takze proto takovy nezvyk

Doufám, že ti praskne rám, až se budeš učit po zadníml!

andrewsb> tvl skoro bych ti vhtel rict ze toho je skoda protoze jsem nejaky objel stejne jako zx10 a vsechno hrozny stavy a stoceny. Ale na 80 to je top cena. Jen teda po prednim a zadnim bych kvuki tomu ramu asi volil cokoliv jinyho

A copa se to tam jeste schovava za toho kaface nebo co to je?

BlackSabbath> hele ty ses takovej zazstance k5/6 jak mas podvozek taky dle manualu.? Je na ni uz vyztuha znas nekoho komu to ruplo i s vyztuhou ? Wheelie i stoppie to zatim obstojne drží a nemas na tom yoshimura trioval?

Naposledy editováno 23.03.2020 15:32:36

Stev píše: GRASSEL> ta jede na 4 takty

JJ, ZXR 250 ccm, čtyřválec, čtyřtakt, čtyřventil, obsah jednoho válce cca 62 ccm.
Vrtání 49 mm, v tom 4 ventily zdvih 33,1 mm Úplná hodinářská práce to seřizovat

andrewsb píše: BlackSabbath> hele ty ses takovej zazstance k5/6 jak mas podvozek taky dle manualu.? Je na ni uz vyztuha znas nekoho komu to ruplo i s vyztuhou ? Wheelie i stoppie to zatim obstojne drží

Prasklý rámy (i ty s výztuhou) zná nejspíš Bubrák, já ne... Jinak podvozek mám Öhlins a nastavenej na mou váhu, takže neporadím...

Naposledy editováno 23.03.2020 15:36:41

GRASSEL> no hele jako ten ram bych nevidel tak cerne prohlizel jsem to nevypada ze by to bylo nekde nacate, po zadnim neco najeto uz mam takze ty dopady uz nejsou jako ze začátku uvidime
A co se tyce ramu zx10 r, 04-05jsou na tom taky nevalne
Hele to je yzf750r 1994 to asi nikdy nedodelam

Naposledy editováno 23.03.2020 15:40:46

BlackSabbath> ok v pohode, diky

Naposledy editováno 23.03.2020 15:41:43

Už aby se dalo zas chodit do práce, aby nebyl člověk tak děsně uhoněnej..

andrewsb> Jo, tak ty ramy jsou na obojim slabost, ale na gsxr rupnul prave dost lidem i pri wheelie a uplne, u zx 10 nikdy nerupnul tak aby te to nejak ohrozilo a vadi mu spis stoppie a tvrdy brzdy, pripadne naraz nez dopad. S vystuhou nevim o nikom komu by k5 rupla ... Ale bez vyztuhy zrovna treba ta kamosovo ktery byla fakt skoda protoze byla top.

Kazdopadne ja to beru oboje s rezervou a strach jsem z toho nikdy nemel pravidelne kontrolovat a sral bych na to.

Jak rikam, pritahni zadni brko a vsechno ostatni nech a uvidis

Tak to yzf vypada na zajimavej pocin.

GRASSEL píše: andrewsb> Jo, tak ty ramy jsou na obojim slabost, ale na gsxr rupnul prave dost lidem i pri wheelie a uplne, u zx 10 nikdy nerupnul tak aby te to nejak ohrozilo a vadi mu spis stoppie a tvrdy brzdy, pripadne naraz nez dopad. S vystuhou nevim o nikom komu by k5 rupla ... Ale bez vyztuhy zrovna treba ta kamosovo ktery byla fakt skoda protoze byla top.

Kazdopadne ja to beru oboje s rezervou a strach jsem z toho nikdy nemel pravidelne kontrolovat a sral bych na to.

Jak rikam, pritahni zadni brko a vsechno ostatni nech a uvidis

Tak to yzf vypada na zajimavej pocin.

Sežeň fotky a pokud možno specifikace té K5 z USA, co jsi o ní psal...

Ja mam rad proste i K5 i zx10 oboje je proste poradnej revolucni bajk. Jen teda uz jsem si hrozne odvyknul na posez u gsxr, ted kdyz jsem sednul na tu 2014 tak to bylo jak nejakej cestak.

Jinak k5 je super motorka stejne jako desitka. Tahle byla kamosovo na ktery jsem semtam jezdil.

BlackSabbath> myslis tu z AMA? Uz jsem kdysi daval fotky a odkaz sem na web, ted uz nevim kde bych to hledal. Vcetne odkazu na upravce a grafy.

Ale o ty se ted nebavim. Ta vyztuhu mela a ram drzel i pres nekolik padu.