Téma: Horní úvrať a ventilové vůle
Zerog
offline
11/66
Brno-Líšeň
11/66
Brno-Líšeň
27.4.2024 v 18:54
Zdravím pánové,
mám dotaz na zkušenější. Dostala se mi do rukou Cagiva ,která nestartuje. Chtěl jsem ji kouknout na ventilové vůle, ale jsem z toho jelen. V manuálnu se píše, že na flywheel mám jít na značku A, což je zároveň horní úvrať.
Pootočím na značku, začnu povolovat na vahadlu stěhovací šroub (výfuk), ale furt tam nejde dostat měrka. Tak se podívám na válec a on není v horní úvrati.
Čím to? Nechapu manuál nebo se střihnul klínek?
Každopádně nechápu, jak je možné, že tam ta měrka nejde dostat. Díval jsem se na celou fázi motoru. Vahodlo je nahoře, píst na horní úvrati, šroub štelovací povolenej co to jde (on úplně vyšroubovat nejde) a stejně tam nedostanu ani 0.03mm. To nechápu.
Naposledy editováno 27.04.2024 18:57:13
mám dotaz na zkušenější. Dostala se mi do rukou Cagiva ,která nestartuje. Chtěl jsem ji kouknout na ventilové vůle, ale jsem z toho jelen. V manuálnu se píše, že na flywheel mám jít na značku A, což je zároveň horní úvrať.
Pootočím na značku, začnu povolovat na vahadlu stěhovací šroub (výfuk), ale furt tam nejde dostat měrka. Tak se podívám na válec a on není v horní úvrati.
Čím to? Nechapu manuál nebo se střihnul klínek?
Každopádně nechápu, jak je možné, že tam ta měrka nejde dostat. Díval jsem se na celou fázi motoru. Vahodlo je nahoře, píst na horní úvrati, šroub štelovací povolenej co to jde (on úplně vyšroubovat nejde) a stejně tam nedostanu ani 0.03mm. To nechápu.
Naposledy editováno 27.04.2024 18:57:13
Sepol
offline
0/4
Karlovy Vary
0/4
Karlovy Vary
1 reakcí na tento příspěvek Horní úvrať a ventilové vůle
Střižený klínek se dá poznat i bez rozebrání motoru, stačí vymontovat svíčku, dát do koncovky a točit až skočí jiskra na svíčce, pak zjistit polohu pístu ve válci a pokud je píst jinde než u horní úvratě, tak je to jasný. Několikrát jsem to řešil a to když nebyl rotor dostatečně utažený a většinou se to stalo když se motor zhasnul a pak už nesel nastartovat. Klika se v kompresi zastaví a rotor jede dál.
Deadman
offline
5/5103
Vlkov pod Oškobrhem
5/5103
Vlkov pod Oškobrhem
Sepol píše: Střižený klínek se dá poznat i bez rozebrání motoru, stačí vymontovat svíčku, dát do koncovky a točit až skočí jiskra na svíčce, pak zjistit polohu pístu ve válci ....
Pokud dobře koukám na fotky, stator má jednu vysokonapěťovou cívku, takže je to AC CDI. To při pomalém otáčení jiskru nehodí. Ta cívka musí nabít kondenzátor v CDI alespoň na zhruba 100V aby to zapalovalo. Ikdyž s jiskřištěm na volném vzduchu bez kompresního tlaku stačí asi méně.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Cagiva Canyon 600, Aprilia Pegaso 6... [1, 2] Cagiva Canyon 500, Cagiva Canyon 600, Aprilia Pegaso... | Slezy28 | 37 | 20.3.2024 v 17:19 Demonient |
| Karburátor Mikuni BST 40 o-kroužek Cagiva Canyon 500 | Zerog | 18 | 13.2.2024 v 08:04 SOUSEDRH9 |
| Neháže jiskru Cagiva Canyon 500 | roko31 | 19 | 25.11.2023 v 21:29 Stepa97 |
| Cagiva Canyon 500 Cagiva Canyon 500 | Vojcech | 22 | 18.5.2023 v 13:47 Neeno |
| Cagiva Volnobezka (obj c 800084540)... Cagiva Canyon 500, Cagiva Canyon 600 | AvoG | 2 | 13.6.2020 v 18:58 HRace |
