Zdar chlapi, řeším vysokou spotřebu na své Kawasaki w650, žere 8l/100km.
Dal jsem motorku k mechanikovi na seřízení karburatorů. Chlapík karbece vyčistil, povyměňoval co bylo potřeba (těsnění, membránu...), přeměřil trysky, seřídil, vyčistil airbox a dal nový vzduchový filtr, seřídil ventily.

Změna nenastala.

Když motorku startuju, zakopává někde okolo 600 otáček, když chci použít sytič, vytáhnu ho tak maximalne o 1/3, otáčky se zvýší tak na 700 a pak se motor začne "uchlastávat". Když je motorka zahřátá, drží nastavený volnoběh otáček.

Na motorce jsou neoriginalni vyfuky Endy exhaust. Nevim, jestli to muze delat takovou neplechu.

Tlaky na válcích jsou, levý válec 10 baru, pravý 11,5, což je podle manuálu v normě. Trysky jsou takové, jaké mají být podle manuálu. Dokonce jsme je přeměřovali.

V dalším kroku proběhla výměna trysky z originalni 118, na 110 a to také nepomohlo.

Poslední věc, která mechanika napada, je snížit hladinu v plovákovce. Což bude dělat teď.

Mě osobně se to zdá, jako kdyby to způsoboval sytič. Jestli nemůže zůstat někde vyset, ale podle mechanika, je to zkontrolované a je to prý tak jednoduchý systém, že tam není jak by to ten sytič mohl ovlivňovat.

Nevím co s tim. Vysněná motorka a takovýhle trable.

Jestli jste se někdo s něčím podobným setkal, budu rád, když poradíte.

Jinak, ať se daří.