Krautkopf> proste je nekdo prasknul. Vsichni meni spojku kazdy den a oni jeli do volneho dne s jednou.
Pry to konzultovali i s Fia po telefonu jeste pred soutezi a nikdo proti tomu nic nemel. Ale v radech pro tu kategirii je co se smi na tom stroji pouzit z karbonu a spojka to neni.

Tak jsem to pochopil ja.

Naposledy editováno 14.01.2024 22:35:23

P_B> Tuhle tvoji interpretaci už jsem dnes četl. Ale materiál obložení se nikde nespecifikuje, a že těch materiálů může být! Pro mě je to sviňárna na Goczalovy.

Milánkova rozeta. Co je to za shit výrobek, takhle to navrtat, aby mělo kde prasknout?


Náš loser Podmol měl opět letecký den s nafouklým airbagem, teď ho bolí navíc za krkem ...

Dnešních 873 km se vstáváním ve 4 ráno pohledem italských loserů.

Krautkopf píše: P_B> Tuhle tvoji interpretaci už jsem dnes četl. Ale materiál obložení se nikde nespecifikuje, a že těch materiálů může být! Pro mě je to sviňárna na Goczalovy.

V poho ja to taky chapu tak, ze se to nekomu proste nepacilo.

Edit: nekde tez psali ze jeho mama tam nekoho autem sundala. Tak to treba taky hralo nejakou roli.

Vime o zakulisi prd.

Naposledy editováno 14.01.2024 23:05:43

Krautkopf> ta rozeta lupla a pak se utrhla z unasece. Bohuzel vada materialu. S plnou jet nechteli tohle se stava. Je to bobuzel vec zasadni. Ale nehledal bych v tom zasadni vedu.

Naposledy editováno 14.01.2024 23:03:23

Hondy na tom jejich videu pěkně letí. Tedy kromě té, co dnes jel Quintanilla.

P_B píše: Krautkopf> ta rozeta lupla a pak se utrhla z unasece. Bohuzel vada materialu. S plnou jet nechteli tohle se stava. Je to bobuzel vec zasadni. Ale nehledal bych v tom zasadni vedu.

Tohle není žádná vada materiálu, to je špatná konstrukce a čertví jaký materiál. To dostali zadarmo od nějakého sponzora nebo co? Samodomo aliexpress MTZ?

Protože normálně mají na Dakaru všichni originál rozety Supersprox.

Včetně Milana, zde v ročníku 2021:

To se nemohli podívat na tohle video, než mu tam tu šitku namontovali?

Krautkopf píše: P_B> Tuhle tvoji interpretaci už jsem dnes četl. Ale materiál obložení se nikde nespecifikuje, a že těch materiálů může být! Pro mě je to sviňárna na Goczalovy.

Mozna bych zkusil zkontrolovat ostatnim uhliky ve starteru

Ad rozeta… moc se mi nezda, ze by takova rozeta praskla jen tak, od pohledu zas az tak spatne nevypada… co mam zkusenost z dob kdy jsem rozety vyrabel, tak nejvic jich piloti znicili kdyz meli moc nasponovanej retez + skok… asi tam ma nekdo prilis hubene 3prsty



Naposledy editováno 15.01.2024 00:12:50

Stage 8, Brabec dojel Branche a získal na něj 3 minuty. Co už pro Brabece není dobré, že jedou moc rychle, a jestli Brabec vyhraje a Branch skončí pátý, zítra bude z těch tří minut dvojnásobná ztráta.

Tak tu druhou půlku 8. etapy Brabec ošéfoval, lehhce zpomalil, aby mohl zítra startovat sedmý. Van Beveren a Cornejo si budou moct vychutnat Benavidesáky.


Naposledy editováno 15.01.2024 13:53:38

Celkově pro Hondu slibný vývoj, zítra bude Kevin tratit a zbyde už jenom uhnat to Hero k smrti.

Extended highlights of Stage 8

Jaké to je, dojet do cíle a mít připravenou motorku jako novou dřív, než stačí jezdec hodit sprchu ... Něco z loňska.

Rady po červencové návštěvníky Maroka.

Ještě jedno poučné video od Red Bull, Dakar Rookie vs Marathon stage

Dnešní 8. etapa pohledem italských přátel z jejich zadních pozic.

Ti dva na laně byli oba Fantic, 62 prorazil karter o šutr a 110 ho táhla .

Stage 9 live https://www.dakar.l...championship.com/en/
Brabec dle očekávání nejrychlejší, dotáhl Price (+6 min) a uhání spolu, Benavidesové tratí, Van Beveren z třetího místa na startu velmi dobře. A obráceně Cornejo +10 minut, nejde mu to.


Naposledy editováno 16.01.2024 09:05:49

Včera Beveren říkal, že schválně pustil výhru v etapě. Ale sám z toho nebyl nadšený a nefandí tomuhle taktizování. Takže mu to nakázala fabrika? Nebo nějak jsem to nepochopil? A co znamená ta kategorie rally2? díky

Tak, a už jsou všichni šťastně v cíli Stage 9.

Celkově po 9. etapě. Prvním čtyřem by se muselo stát něco fakt hodně zlého, aby se hoši od KTM letos na něco zmohli.

Krautkopf> Nechápu, kde bereš tu jistotu Jeden se může vymlít, druhýho odejde motor, třetímu třeba přední brzda a udělá ztrátu 20 min. klidně! Nehledě na to, že se můžou všichni 4 ztratit, když pojedou první Ovšem terén napovídá tomu, že pořadí už se míchat nebude, což je škoda. Uvítal bych více etap v empty quater!!!!

Na tom videu, co jsem tu dával včera, je pěkné udělátko, které pomáhá čistit a chladit olej. To asi nemá každá KTM:

Hodnocení 9. etapy od těch "našich":
Martin Michek, + 24 minut:
„Stojí mě to ještě více sil, než jsem si myslel. Včera večer jsem měl zimnici nebo horečku, není to úplně fajn. Nejede se mi s velkou radostí. Dneska bohužel také více bolela ruka. Teď spíše závodím sám se sebou a tak, abychom to dotáhli na cílovou rampu. Je mi fakt špatně.“

Milan Engel, + 44 minut:
„Myslel jsem si, že mi to uteče dneska rychleji, ale nedělo se tak. Celá etapa vedla v písku, nebylo to až tak rozbité, spíše se jednalo o pláně. Navigace byla těžká a asi na 100. kilometru mi přestal jít přepínač na roadbook, což situaci zhoršilo. Na 180. kilometru jsem měl velký pád, tam jsem se trochu vypnul. Poté jsem zvolnil, měl rozhozenou hlavu. Po tankovačce jsem se dal dohromady. Jsem rád, že jsem to dojel. Po tom pádu se mi nechtělo vůbec vstávat ze země. A bál jsem se, že s motorkou něco je. Nakonec já a motorka jsme v pořádku.“

Libor Podmol, + 90 minut:
„Ze začátku jsem měl trochu strach. Jak jsme jeli v hlubokém písku, a já nemám druhý rychlostní stupeň, tak jsem nevyjel kvůli tomu větší dunu. Zkoušel jsem to třikrát, nakonec jsem ji musel objet. Potom přišla pasáž asi 150 kilometrů na takových rychlých pistách, které mě baví. Tam si myslím, že mi to šlo. Svižné tempo jsem měl až do neutralizace. Po výjezdu z ní jsem to pohnojil, místo doleva jsem odbočil doprava. Nevím, na co jsem myslel. Průser je, že mi na jedné duně povyskočila trojka. Z toho jsem měl největší strach, takže jsem jel pomaleji. Naštěstí jsme pak jeli po rovných cestách. Bojím se, že ztrácím také trojku, což je fakt škoda a bída. Věřím, že to nějak doklepu.“

edit - Jan Brabec, dnes + 60 minut, na tom taky není nejlíp. Už včera psal:
"Omlouvám se, že jsem nepodal info, ale včerejši den (7. etapa) se nesl ve znameni horečky. V noci jsem toho moc nenaspal kvůli zimnici a věděl jsem, že mě čeká 850 km, takže jsem nastavil tempo tak, abych vůbec dojel do cile. Večer jsem byl v medicalu a tam se nechal prohlídnout. Dostal jsem zelenou na dalši den, ale dnešek (8. etapa) byl v podobném stylu. Totálně bez energie a strašná bolest v kloubech. Nevadi, najim se, vyspim a zitra znova. Diky za fanděni!!

Naposledy editováno 16.01.2024 15:33:19

Sally06 píše: Včera Beveren říkal, že schválně pustil výhru v etapě. Ale sám z toho nebyl nadšený a nefandí tomuhle taktizování. Takže mu to nakázala fabrika? Nebo nějak jsem to nepochopil? A co znamená ta kategorie rally2? díky

Někomu jde o vítězství byť jen v jediné etapě a slávu jednoho večera, a to je něco, co Van Beveren už nepotřebuje. Takže to byl rozumný kalkul, který se dnes několikrát vrátil.

Rally2 kategorie je odlišená od RallyGP hlavně výkonností jezdců, jaké dosahují výsledky. Protože se předpokládá, že RallyGP se účastní tovární a velmi bohaté týmy, mají určitá technická omezení, aby se to trochu dorovnalo s privátními týmy - pneumatiky, kola, opravy motorů, nutnost odstoupit, když nedojedou etapu, atd.

Naposledy editováno 16.01.2024 19:31:32

Extended Highlights - Stage 9

Letos tu vysvětlovačka ježdění krajinou podle roadbooku ještě nebyla, tak dáme Sama Sunderlanda a jeho How to read a Dakar Rally Road Book.

Letos se jedou naposledy papirovky? Nebo jak je to?
Nekdo jede papir nekdo tablet.

Edit: V Dakar Mobilem se bude o Michkuv papir z 8ky snad soutezit.

Naposledy editováno 16.01.2024 21:36:19

Výhledy do krajiny 9. etapy a setkání s Macíkovým Čendou očima italských loserů.

P_B> Letos jedou papírový roadbook už jenom RallyGP. Tam by to byl průser, kdyby jim zčernal tablet. A myslím, že to tak i zůstane. U aut je to jednodušší, ti si můžou vézt tabletů víc.