Ten skůtr máš nový ? Origo 6t km? Tak předpoklad bude, že vyměnili oil a na vent. vůle nikdo nesahl pravděpodobně, stejně jako u jiných motorek. Zkus se podívat na nějaké diskuze k modelu na scooterforum apod. Budou tam určitě diskuze o časové náročnosti servisu ventilů a možná i odkazy na slušné servisy v pze nebo kontakty.

Normáni cena.Predepsana prohlidka u pcx v honde me vychazi stejne nebo draz jak rocni u ktm

Naposledy editováno 25.11.2023 12:09:59

poradil jsem kamarádovi, ať si udělá "servis" na motorky, ale ne že bude opravovat nefunkční, pouze výměny kapalin, brzd a pneu, že na tom se dá hodně vyvařit. A vidím že jsem se nepletl. Jinak litr oleje je tak za 250, výměna práce na půlhodiny, další spotrebak (těsnění) je v desetikorunach.
O seřizování vůli si myslím své. To je takový český servisní evergreen. Je to sice úplně jednoduchá činnost (u motorů a klasickým stavěním přes šroubek), ale servisaci ví že si to zákazník nemá jak zkontrolovat, tak na to serou. Když bych se měl stydět, tak bych si za to řekl tisícovku.

Pro zákazníka bohužel si můžou servisy říct cenu jakou chtějí a zákazník caluje. Jinak já na novým nmaxu za servis po 1000km ve znackovem servisu platil tuším 1500 (výměna oleje), takže celkem ještě pohoda a záruka zajištěna.

Johny_Servis píše: ... servisaci ví že si to zákazník nemá jak zkontrolovat, tak na to serou...

To je dost smutný

Johny_Servis> na skutru je to podle me trosku jinak… obvykle se musi odstrojit komplet plasty aby ses dostal na nadobky s provoznima kapalinama a dost casto se na tech plastech ulamou klipy co je drzi pohromade… pak bud odevzdavas majiteli skutr kteremu nelicuji spary a vysvetlujes mu proc to tak je, nebo mu vysvetlujes ze ty plasty musi koupit nove nebo to nejakym zpusobem resis po svem - coz jsou penize a cas co jdou za tebou…

Z mych znamych co servisuji motorky se snazi vsichni skutrum vyhybat…

Btw, skoro bych rekl, ze pcx ma brzdovou pumpu pod predni kapotou a od packy k ni vede lanko, tzn vymena brzdovky = odstrojeni skutru…

Doporucuju vsem otevrit si skutr servis, je to zlatej dul

assassin> tak jestli se na skútrech lámou plasty a klipy a kvůli oleji se musí odstrojit tak je to dost smutný. Opět když vezmu svýho nmaxe, tak kvůli oleji nemusím nic a když už jednou za rok plasty sundavam, tak je to záležitost na pár minut a vše vyřešeno tak že se to dá demontovat a opět složit bez zlomení čehokoliv.
Každopádně i kdyby se to muselo celé odstrojit a servis si bral 600 na hodinu tak by musel odstrojovat a skládat 5 hodin

z vlastní zkušenosti z yamahou si dělám výměny sám při jejich cenách máš půl motorky doma než skončí záruka ( se kterou by taky vyjebali jinak v kambo do servisu jezdím výměna a kontrola v hondě 4,5 dolaru a koukáš na to jak to dělají.

TomasNBK> no pár mých známých dělalo do aut jako mechanici a je to takové veřejné tajemství, že se olejové filtry utiraji mastnou hadrou a přes merku oleje se odsajou 2litry oleje a doplní čistým olejem, aby dobre bolo. Ten motor to přes záruku přežije a po 150t az se rozsype, tak "to víte pane, ty moderní motory hovno vydrzej"

Johny_Servis> ja se o skutry moc nezajimam, takze nemuzu hodnotit cely segment, ale myslim, ze pristup je ke vsemu obecne nic moc. Ona obvykle hlava motoru je ukryta tak, ze bez nejake vetsi rozborky vule neudelas.

A popravde - 600/hod neni za me zadna slava, to jsou penize co bych si jako mechanik chtel vydelat, ale bohuzel provozovani servisu - rezie za najem, energie a vybaveni docela meni hru - kdyz bych do tehle castky schoval vyse zminene tak delam tak za kilo na hodinu a to se na to muzu vis co

Jak rikam, pokud nekdo mysli, ze je na trhu prostor pro levnejsi servis skutru, jejich majitele to urcite uvitaji…

Johny_Servis píše: TomasNBK> no pár mých známých dělalo do aut jako mechanici a je to takové veřejné tajemství, že se olejové filtry utiraji mastnou hadrou a přes merku oleje se odsajou 2litry oleje a doplní čistým olejem, aby dobre bolo. Ten motor to přes záruku přežije a po 150t az se rozsype, tak "to víte pane, ty moderní motory hovno vydrzej"

Vzdycky kdyz neco takoveho ctu, vzpomenu si na to jak mi kamaradi vyzivajici se v konspiracich vysvetluji, ze obycejni lide nejsou svine, ze to vsechno ti nahore

Sorry za offtopic. Ano mit mechanika kteremu duverujes neni snadne… ja uz cekam na servis u sveho mechanika dva mesice a u tech nejvice akutnich veci jsem si musel zaspinit ruce (taky porezat a popalit) a opravit si to na ulici sam

Naposledy editováno 25.11.2023 12:51:02

Johny_Servis> assassin> Tak to je paráda...a kup si potom s radostí novej stroj, když seš pak kvůli záruce vázanej jen na pár míst Asi ti teda nic nebrání dát si to znovu ke "svému", ale kdo by to z principu chtěl (platit a dělat).

jo, sry za OT...ale vlastně to k tomu možná patří

Johny_Servis píše: assassin> tak jestli se na skútrech lámou plasty a klipy a kvůli oleji se musí odstrojit tak je to dost smutný. Opět když vezmu svýho nmaxe, tak kvůli oleji nemusím nic a když už jednou za rok plasty sundavam, tak je to záležitost na pár minut a vše vyřešeno tak že se to dá demontovat a opět složit bez zlomení čehokoliv.
Každopádně i kdyby se to muselo celé odstrojit a servis si bral 600 na hodinu tak by musel odstrojovat a skládat 5 hodin

Nedávno mi Honda poslala reklamní mail, kde nabízeli super akci na servis za litr na hodinu…
Vision to asi zrovna nemá, ale u jednoduchejch skútrů jsou často servisní okýnka, kdy vysroubujes dva šrouby a dosáhneš na hlavu, to je praktický.

callowsick> pávě se ta cena servisu i u tohohle skútru pohybuje kolem 1000/h...

assassin> napsal jsi přesně to na co jsem čekal a podle mě odhalil tu skutečnou příčinu problému (myslím tím v dobrém) a to režie a nájem. V okamžiku kdy se připočítá do ceny právě ten nájem a nutnost vlastnit asi tak bambilion přípravků a speciálního nářadí bo autorizak, tak cena roste strmě vzhůru.
Otázkou pak zůstává proč někdo provozuje servis v pronajaté dílně? Vždycky si vzpomenu na Baťu a jeho obchodní politiku, kdy naopak jeho cílem bylo vše vlastnit a mít pod kontrolou a odkud kam to dotáhl je všeobecně známé. Občas uvažuju nad tím, že bych položil současnou práci a otevřel si servis zahradní techniky. Vždycky když to počítám, jestli by se tím dalo uživit a jak, tak v té rovnici jsou právě tohle dvě nejhorší proměnné s výsledkem, že se to musí provozovat ve vlastním a ideálně s co nejmenším množstvím jednorázových přípravků nebo drahého vybavení. Tímto se oklikou dostáváme k problémů autora, kterému můžu snad jen doporučit, aby se napříště už na Honda servis vykašlal a vozil to nejakymu garazistovi, kterej to zfoukne výrazně levněji. Stejně víc jak po 1. servisu je už záruka bezpředmětná .

TomasNBK> to je právě ten problém. Já si těsně po dieselgate koupil tehdá nové dieselové auto a když mi při 1. servisu v autorizaku dali na výběr ze buď podepíšu papír, kde se výslovně vzdávám práva na budoucí možné vymáhání náhrady škody nebo že mi nahrajou novej soft do ECU, tak jsem raději podepsal papír než mít dokurveny EGR ventil. Nicméně co se s tím autem za vraty garáže doopravdy stalo těžko říct. Od ty doby dělám servis jen sám a auto už 140t km šlape úplně bez problémů.

Jedna věc je hodinová sazba a druhá hodiny na servis. Já se v týdnu pobavil nad servisní kalkulací pro podnikový traktor. Hodinovka 950 a na seřízení ventilů vypsaných 12 hodin. U stroje kde se cvaknutím zámku otevře celá přední kapota a pod ní jsou dekle ventilů chycené jedním šroubem....
U skútru je to kus od kusu, zatímco u jednoho stačí vytočit čtyři šrouby a vytáhnout vanu i se sedačkou, tak u jiného se kuchá celé oplastování kolem sedačky a je to voser. Nicméně zkušený mechoš co ví co dělá to má rychle,a ty čtyři ventily jsou zkontrolované za pár minut. Navíc značkový zánovní skútr má plasty vymyšlené a nelámavé.
S olejem je to podobné. Olej "Honda scooter" bude stát nesmysl přičemž stejný olej v normálním obchodě bude za pár korun. Teď jsem tu měl Piaggio, vyžadoval plnou syntetiku 5W-40, koupil jsem ho za 168Kč protože to byl ELF.
Když to vezmu, tak na Hondu servis v Praze to zas tak drahý není. Ti nebudou dělat za pár korun jako já

Naposledy editováno 25.11.2023 17:15:10

Johny_Servis> pokud zdědis takovou nemovitost mas napul vyhráno - ale ostatni nejspis takovou nemovitost musi koupit a je celkem fuk jestli platis najem nebo hypotéku.

Ono pokud si nekdo kupuje novou motorku/auto s tim, ze ted uz jen budou lejt benzin a nezaplati ani korunu, tak je trochu naivni…

Jedna věc je teda přijmout/nepřijmout nabízenou cenu za úkon (servis), to jsou ty opice a banány jak píše assassin, ale přijde mi teda dost hovadský si něco naúčtovat a ani na to nesáhnout. Hlavně aby to vydrželo 2 roky a nazdar...

TomasNBK> to je docela ulet, no, asi se mi ani nechce věřit ze to autorizaky delaji. Me mechanik foti co s tim delal a pripadne posila fotky veci co najde okolo a mely by se taky opravit…

TomasNBK píše: Jedna věc je teda přijmout/nepřijmout nabízenou cenu za úkon (servis), to jsou ty opice a banány jak píše assassin, ale přijde mi teda dost hovadský si něco naúčtovat a ani na to nesáhnout. Hlavně aby to vydrželo 2 roky a nazdar...

Běžná praxe, mám kamaráda co si sám seřizuje ventil vůle na vfr. Dělal to i pár klukům z klubu, tzn z praxe měl spočítané za jak dlouho to udělá, pokud odstrojí moto, nebo má motor venku. A další kolega si nechal dělat “servis ventilu “ vfr v autorizaku . Napočítali mu že to stihli tuším za 5h stalo to 6,5-7t už to přesně nevím. Motorku tam dával s 35t tacho, leštěnka. Doteď věří , že byl servis proveden, i když se mu kamarad snažil vysvětlit , že by ten mechanik musel umět pracovat obouručně, aby to stihl v tomhle časovém okně počítám , ze takhle pracuje nějaká část autorizovaných servisů běžně

TomasNBK> další zajímavost, právě ten kamarád co dělal mechanika (mimochodem to byl autorizak jedné nejmenované české značky ), tak si koupil ojeteho Japonce (auto) v top stavu, faktury doloženy. jednoho dne ráno nenastartoval tak začal zjišťovat co a jak - prasklý totálně opotřebovaný rozvodový řemen, který byl ale dle fraktury vyměněn podle servisního plánu. Původní majitel prostě jen platil za vystavování faktur.

Velká paráda co čtu... V červnu 24 jsem chtěl v autorizáku přikoupit na moto končící záruku a koncem sezóny nechat udělat ventily. Mám o čem přemýšlet

TomasNBK> Asi bych to nepřikupoval. Pokud by jsi chtěl kontakt na dobrého mechanika co umí bmw a servis je vždy 100% proveden,akorát je z Liberce….,

Gahan37> To jsem jen zauvažoval, pokud by byly podmínky přikoupené záruky (CarGarantie), že musím servisovat na konkrétních místech BMW nebo tam kde mi to sjednali. Mechanika mám, ale kontakt se vždy hodí (ne vždy se podaří časově sejít, viz assassin). Klidně ho sem šupni i pro ostatní, nebo do PM, díky

Tento rok jsem se taky rozhodl pro koupi nového Visiona na popojíždění do práce. Vision má opravdu hodně jednoduchou techniku a proto jsem se rozhodl že si jakýkoliv servis budu dělat sám a to ze dvou důvodů.
První byl ten že mi paní na prodejně řekla že do všech motocyklů dávají olej 10w40 (Honda předepisuje 10w30).
Druhý důvod je ten že u Visionu je předepsaná výměna oleje... první po tisíci km, pak v 6ti tisících km, ve 12ti atd.atd. Vision nemá olejový filtr ale jen sítko. Proto raději snížím interval výměny na polovinu. Jinak náplň je psána 0,8 litrů. Přístup je velmi dobrý a výměnu zvládne i laik.

Skůtry jsou servisní zlo, vyhejbám se jim jak svěcený vodě... Občas mám slabou chvilku a nějakej (hlavně ne čínskej) přijmu. Začnu to servisovat a než ten vergl odstrojím tak si stokrát vynadám do debilů, protože za tu dobu bych vyměnil olej a přezul dvě plnotučný mašiny než toho oplastovanýho kripla. Přezout taky jen zadní kolo u skůtra je u nějakých typů očistec, sundat vejfuk, tlumič, jednu část kyvného ramena a modlit se jestli ho vůbec stáhneš z hnací hřídele. Za servis těhle ohnivejch židlí by měli mechanikům platit zlatem. Prostě za dobu servisu na skůtru udělám ten samý servis pomalu na dvou - třech motorkách, takže více času=více peněz, a to nemluvím o psychický újmě mého duševního zdraví. Ne, už se nenechám ukecat, servis skůtrů je jak vymítání ďábla ze samotnýho pána pekel

Naposledy editováno 26.11.2023 08:06:08

Ahoj cena je normalní ..Odstrojeni u skútru je narocne na cas a jemnou práci! I moji kamaradi automechanici si nechavají servisovat moto a skutry v servisu, ale to neznamená ,že skutr dostane perfektni servis...Pro duševní zdraví je potřeba vybrat správné značky skůtrú Honda,Yamaha,Piaggio,Peugeot a Aprilia.Špatnou zkušenost mám spíš se shánéním ND.
Ps o ventilech na VFR Vtec škoda mluvit, blokatory a dvakrát