Osobně moc nechápu proč Addressů nejezdí víc, je to bezva stroj. Vision není špatný, ale se svými 194cm se na něj blbě poskládám a hlavně je o dost línější - u mě to je už znát.

Mám na něm naježděno už skoro 40 tisíc km, jezdím denně do práce, kombinace dálnice a město, žere 2.4l/100km, v čistě městském provozu se dostane i pod 2l/100km.

Oba mají slušnou geometrii a věci jako koleje (železniční, i ty vyježděné), kostky nebo klidně i polňačka se mi na Addressh jezdí mnohem lépe než na klasických skútrech s malými koly.

Výhoda obou je úzký profil. V místech kde mám s motorkou a obzvlášť s endurem nebo ADV problém, se s Addressem propletu jako nic.

Ještě jeden bonus u Address je nižší váha, je sranda si uvědomit, že to váží méně než mé "lehké" enduro .

Jinak díly není problém objednat přímo u kteréhokoli zastoupení Suzuki, ne, že by toho bylo moc potřeba , když mě tedy zrovna nikdo nenabourá na parkovišti .

Mr.Dreamer> Díky za odpověď taky se mi Address zdá jako fajn stroj a bylo mi divný že tu prakticky žádný nejezdí, ani se o něm moc nepíše, nejsou moc inzeráty atd.

Pak jsem ale zjistil, že nejbližší oficiální zastoupení Suzuki je v Praze a celý západní ani jižní Čechy vůbec nic (což fakt nechápu, od Prahy dál jsou v každým druhým městě). Tim jsem si vysvětlil, proč tu v okolí žádný nevidim jezdit, což je škoda. Mě přijde jako největši plus, že má i klasickou nakopávačku, což se v nouzi někdy může hodit

Stephen7 píše: Mr.Dreamer> Díky za odpověď taky se mi Address zdá jako fajn stroj a bylo mi divný že tu prakticky žádný nejezdí, ani se o něm moc nepíše, nejsou moc inzeráty atd.

Pak jsem ale zjistil, že nejbližší oficiální zastoupení Suzuki je v Praze a celý západní ani jižní Čechy vůbec nic (což fakt nechápu, od Prahy dál jsou v každým druhým městě). Tim jsem si vysvětlil, proč tu v okolí žádný nevidim jezdit, což je škoda. Mě přijde jako největši plus, že má i klasickou nakopávačku, což se v nouzi někdy může hodit

Já jsem zatím nikdy se startérem neměl problém, ani v zimě (jezdím celoročně), takže nakopávačku zkouším jen po otevírání variátoru - abych to mohl pomalu protočit a pak občas abych si užil svou asi poslední motorku s nakopávačkou. Popravdě bych ji mnohem více ocenil na endurech, ale ani jedno ji nemá, dva týdny zpět jsem musel párkrát rozbíhat, v zimě nic moc .

Je pravda, že nakopávačka u skútrů je strašně jednoduchá záležitost, je to napojené přímo na tu hřídel variátoru která drží válečky, na váze to přidá 0.0 nic (u endura 2-2kg), takže o to ostudnější je, když to jiní výrobci nezahrnou.

Vzhledem k tomu, že garanční prohlídku nemusíš dělat v autorizovaném servisu, nemusela by absence prodejců Suzuki být takový problém, díly na pravidelnou údržbu (hlavně řemen) ti můžou poslat (pokud by byli v Praze kyselí, mohu doporučit GlobalMoto v Hradci, bezva přístup ).

já Adress 110 mám od novoty... a maximální spokojenost-velké kola-ideál na naše silnice,velmi malá spotřeba,dobře ovladatelný a akorát snad jak je studený tak na nohu někdy nechytne napoprvé-na startér okamžitě...maximálka u mého je okolo 110 km snad by to ještě i trochu zrychlilo-při rozjezdu raketa a to mám přes 90 kilo...dílenské zpracování výborné nic neupadlo,nic nedrnčí....po několika sezonách krom olej fitru a oleje žádné náklady...když na mne klikneš-profil- tak se tam o tom rozepisuji více...

Naposledy editováno 28.12.2020 16:45:14

Díky za ohlasy chlapi kouknul jsem i na mini recenzi u Okajose a aspoň mám potvrzeno, že se do Adressu případně nemusim bát jít. Pořád mi nejde do hlavy proč jich jezdí tak málo, když je to tak dobrej skutřík

Stephen7 píše: Díky za ohlasy chlapi kouknul jsem i na mini recenzi u Okajose a aspoň mám potvrzeno, že se do Adressu případně nemusim bát jít. Pořád mi nejde do hlavy proč jich jezdí tak málo, když je to tak dobrej skutřík

Nikdo je nezná...

Adress mám dva roky a zatím velká spokojenost. Nikdy jsem s ním neměl sebemenší problém, Ve městě stačí provozu a v kolonách je super, je fakt štíhlý a lehký. V podstatě vše již výše uvedl OKAJOS a já s tím mohu jen souhlasit.

Nechci nijak hanět Address, také jsem ho měl v hledáčku.
Mám 3 rok Hondu Vision a spokojenost. Prý se pod sedlo v Addressu nevejde helma, ve Visionu je to na pohodu.
Otázkou jsou podle mne kola - Vision 16" vpředu, 14" vzadu - po Praze OK.
Mám cca 95kg a Vision to se mnou umí i 110 po rovince (techničák říká 88), když ho nakrmím 98 okt. benzínem.

igors píše: Nechci nijak hanět Address, také jsem ho měl v hledáčku.
Mám 3 rok Hondu Vision a spokojenost. Prý se pod sedlo v Addressu nevejde helma, ve Visionu je to na pohodu.
Otázkou jsou podle mne kola - Vision 16" vpředu, 14" vzadu - po Praze OK.
Mám cca 95kg a Vision to se mnou umí i 110 po rovince (techničák říká 88), když ho nakrmím 98 okt. benzínem.

Právě že Address má mít o trochu větší kufr než Honda (asi 20,6 l), záleží jak má člověk velkou helmu, ale moje by se měla vejít do obou stopro.
A kola má 14" vepředu i vzadu, což mi přijde taky Ok. Je to prostě téměř totožný s Visionem.
U Addressu vidim největší plus proti Hondě, že má i tu nakopávačku, což je naprosto primitivní věc a nechápu, že už se dneska prakticky nikam nedává. Máš jistotu že odjedeš i když se nečekaně po*ere baterka Zatim jsem víc nakloněnej Addressu, ale vim že ani s Hondou kdyžtak nešahnu vedle.

igors píše:
Mám cca 95kg a Vision to se mnou umí i 110 po rovince (techničák říká 88), když ho nakrmím 98 okt. benzínem.

tak opatrně,abys omylem nenatankoval 100 oktanú,to potom smrt rozdala karty
7kw 110km,Jsou jen dvě možnosti,buď lže tacho jako kráva a nebo vítr v zádech,taky jako kráva

Naposledy editováno 01.02.2021 05:37:42

dobrej poloskutřík je také Honda AFN 125 Innova, chápu, proč se místo ní začal vyrábět slabší vision ( emisní normy) ale nechápu proč jich v čr jezdí tak málo....

VlaHa píše: tak opatrně,abys omylem nenatankoval 100 oktanú,to potom smrt rozdala karty
7kw 110km,Jsou jen dvě možnosti,buď lže tacho jako kráva a nebo vítr v zádech,taky jako kráva

Já mám 110kg a Address se se mnou vyšplhá na tachometrových 110km/h, podle GPS 105km/h, dávám tam normální 95ku.

Když jsem vybíral mezi Vision a Address, vyšel mi Address ve všem o trochu lepší, tak jsem vzal ten. Teď na něm mám 40 tisíc km, v létě, v zimě, na dálnici, po městě a jsem vcelku spokojený .

Tak se ke mě doneslo, že Addressy se momentálně přestávají prodávat, protože nesplňují Euro 5 :) Takže, kdo o něj má teď zájem, má už smůlu.
Vůbec nechápu proč se nějaký Euro 5 řeší u mini skútru, s mini spotřebou a nulovýma emisema... Fakt miluju EU Snad teda brzo dorazí novej s novým Eurem..

Stephen7 píše: Tak se ke mě doneslo, že Addressy se momentálně přestávají prodávat, protože nesplňují Euro 5 :) Takže, kdo o něj má teď zájem, má už smůlu.
Vůbec nechápu proč se nějaký Euro 5 řeší u mini skútru, s mini spotřebou a nulovýma emisema... Fakt miluju EU Snad teda brzo dorazí novej s novým Eurem..

Protože je mnohem ekologičtější, když smrdíš s dvoutunovým SUV v zácpě, než když se tam protáhneš se skútrem, který si bere pod 2l/100km...

VlaHa>
zkusil jsem to takhle rozpálit jednou na prázdné dálnici "za barákem" - nejezdím takhle denně
A tacháč lže asi klasicky o cca 10% - ukazoval při tom rekordu cca 115.
Ale fakt jsem se už bál, že když se mi to rozpadne pod zadkem, tak budu muset do úplného zastavení docela rychle běžet.