Johny_Servis> ja se o skutry moc nezajimam, takze nemuzu hodnotit cely segment, ale myslim, ze pristup je ke vsemu obecne nic moc. Ona obvykle hlava motoru je ukryta tak, ze bez nejake vetsi rozborky vule neudelas.

A popravde - 600/hod neni za me zadna slava, to jsou penize co bych si jako mechanik chtel vydelat, ale bohuzel provozovani servisu - rezie za najem, energie a vybaveni docela meni hru - kdyz bych do tehle castky schoval vyse zminene tak delam tak za kilo na hodinu a to se na to muzu vis co

Jak rikam, pokud nekdo mysli, ze je na trhu prostor pro levnejsi servis skutru, jejich majitele to urcite uvitaji…

assassin> napsal jsi přesně to na co jsem čekal a podle mě odhalil tu skutečnou příčinu problému (myslím tím v dobrém) a to režie a nájem. V okamžiku kdy se připočítá do ceny právě ten nájem a nutnost vlastnit asi tak bambilion přípravků a speciálního nářadí bo autorizak, tak cena roste strmě vzhůru.
Otázkou pak zůstává proč někdo provozuje servis v pronajaté dílně? Vždycky si vzpomenu na Baťu a jeho obchodní politiku, kdy naopak jeho cílem bylo vše vlastnit a mít pod kontrolou a odkud kam to dotáhl je všeobecně známé. Občas uvažuju nad tím, že bych položil současnou práci a otevřel si servis zahradní techniky. Vždycky když to počítám, jestli by se tím dalo uživit a jak, tak v té rovnici jsou právě tohle dvě nejhorší proměnné s výsledkem, že se to musí provozovat ve vlastním a ideálně s co nejmenším množstvím jednorázových přípravků nebo drahého vybavení. Tímto se oklikou dostáváme k problémů autora, kterému můžu snad jen doporučit, aby se napříště už na Honda servis vykašlal a vozil to nejakymu garazistovi, kterej to zfoukne výrazně levněji. Stejně víc jak po 1. servisu je už záruka bezpředmětná .