jakýkoliv potrat z Týnce, pokud je kompletní, ideálně nenápadný kutilem a s papirama se tady v bananistanu vyplatí jako investice. klidně ven oba, kór bizoni se občas nabízejí za nesmysl (ale teda netuším kdo to kupuje)

Podle mě je poslední dotaz špatně položen. Resp. nelze odpovědět, jestli se vyplatí jako investice. Neznáme cenu, za kterou bys to koupil ani stav atd.
Ale pokud to máš koupit za jen trochu nižší cenu, než se pohybojou, tak to jako investice smysl nedává.

Johny_Servis> souhlasím, měl jsem to. Je to hnusný, nejede to. A v dnešní době cena 100-130 za šrot. Za to radši yougtimer z Japonska na kterém se aspoň svezu

Cenovka 180k od pána (80let) - původní stav, motor dělal pan Karas před 10ti lety. Rok 1971, původní velký TP a malá SPZ, původní zapolování a verze s oilmasterem.

Motorka startuje hezky, dobře jede ve vyšších otáčkách.. v malejch je to lenoch bez síly.

Loggy> tak nevím, nevím toto už není stodolovy nález po babce co netuší k čemu to je.
Jako když tu mozku podržíš alespoň 10+ let tak je nepravděpodobné že bys měl prodělat, ale rychlý prachy z toho podle mě nekoukaji....
Jo a držet veterána není zas taková romantika jak si někteří myslí. Vlastně je to docela kšeft na hovno.

Ok, díky za názor a je 250tka cennější nebo vzácnější než 350 bizon?

Johny Servis:
Nekupuje to nejspíš nikdo, tedy občas možná pár retardů co někde zaslechli , že "džávy jsou přece kšeft a bezpečně uložený peníz" ...

Ty ceny jsou jednak nabídkové, pak možná spekulační (nahodím pár inzerátů abych ty retardy uved do módu jak to dnes frčí) a hlavně jsou zcela nesmysl.

Např. peráka za 250k může nabízet (a koupit) jen vymatlanec když i dnes koupím 4T Ariela, Nortona, Matchlesse a d. z té samé doby a na rozdíl od těch jawek se na nich dodnes dá relativně bezpečně a pohodlně jezdit a za tu samou cenu??

Loggy:
Obecně, vybodnou se pane kolego na jawy ... Bizon byl pravda trochu atyp ale reálnou cenu má hluboko pod kterou uvádíš ...
Jo a mmch. 250 vs. 350 byl rozdíl jenom ve vrtání válců, celý zbytek motorky byl víceméně shodný ... Tu 250 si vyžádal Motokov z důvodu , že v některých zemích kam to za hrubě dumpingových cen vyvážel, byly 250 daňově zvýhodněné ...

Naposledy editováno 11.11.2023 00:32:09

Johny_Servis píše: jakýkoliv potrat z Týnce, pokud je kompletní, ideálně nenápadný kutilem a s papirama se tady v bananistanu vyplatí jako investice. klidně ven oba, kór bizoni se občas nabízejí za nesmysl (ale teda netuším kdo to kupuje)

Ty Jawacke hnoje kupují lidi ve věku cca 30-60 let - z nostalgie - lidem se po tom socialismu prostě stýská: ))) ...až ti lidi vymřou, dost možná že ta horečka opadne...

2 stroke:

Nebyl bych tak přísný, stejská se jim (nám) prostě po mládí, kdy tráva byla zelenější, holky krásnější, my hubenější a vlasatejší ...
No a ty jawy k tomu tehdejšímu mládí patřily už proto, že nic jinýho nebylo.

Na tu bolševickou bídu se zapomíná, stejně jako na všechno vošklivý co člověka za život kdy potkalo ..

Přesto není jediný důvod ty tehdejší jawácko/čézeťácký klumpry jakkoli adorovat a platit za ně dnes nehorázný ceny Ale každého samozřejmě svobodná volba a jeho peníze.

Tu 250 měl kumpán z rachoty a dál tam jen jiné válce a písty ( a kroužky a hlavy) a měl z toho 350...
Jo, teď mi to doklaplo - nebyl to bizón, ale číza.
A už v časech oněch jsme mu pravili, že nedělá dobře neb 250 je vzácnější

Třeba TO někdo prachatej koupí do sbírky

pps2> vrtání válců, jiné ojnice - zdvih a jiné hlavy

Zdar, tak já bych ty starý jawy zase neodsuzoval. Mám veteránů několik různých značek a na jawě se vždycky rád projedu. Je teda fakt, že mě v sedmnácti stála 1500 stovek, vydřených po brigádách. Ty ceny jsou nesmysl, být mi dneska zase tolik, tak si na ni v životě z brigády nenašetřím. Takže pokud ji chceš, máš na to, víš co tě čeká, servis, jízdní vlastnosti poplatný době výroby, tak si ji kup. Čím víc starejch motorek se zachová, tím líp.

kdybych měl jako investor volné peníze, tak bych to možná vzal za účelem diverzifikace portfólia. Má to ale úskalí, když budu chtít průměrně 10% roční zhodnocení, tak po 10 letech s nakupkou 180 by se to muselo prodat za 380. Polovinu ze zisku sežere inflace, naopak výhoda je že si na to nenatahne drápy státní hydra v podobě 15% daně.

a teď taková otázka. nesleduju to nějak křečovitě, ale zdá se mi, že to je tak 10 let nazpátek kdy ceny jaw raketově vyskočili a od té doby už rostou mírněji. No prostě nezdá se mi že by se měl bizon za 10 let prodat za víc jak dvojnásobek, ale kdoví.... do toho náklady a práce spojená s údržbou, že to nikdo neukradne, že to nerozbiju... jak říkám proti akciim kšeft na hovno, ale člověk má alespoň něco reálného v ruce

Dobrá investice jsou třeba cihly ve slevě. Nekazí se a jdou užitečně použít v každé době. Asi bych neinvestoval do cementu, i když, možná, spekulativně by to šlo. Koupit cementárnu, omezit výrobu, vyšponovat ceny a pak spekulovat. To by mohlo fungovat i v případě spekulativního nákupu továrny na výrobu motocyklů značky Jawa, nebo ne?

Loggy> čau, a akú má farbu? Prvý krát som videl Bizona v Trenčianskych Tepliciach .Roku pána 1972. Bol som na návšteve , teda na prázdninách u babky a strýko mal Jawu 90 roadster. ja , ako 12 ročný som to čistil, na malom šrúbováku namotaná handrička a čistil som rebrá na valci. Prišiel k nám pán, na tom Bizóne, fungeľ nový krásny žltý s oillmasterom. To bola paráda, oproti kývačkám a tá krásna žltá farba. Druhý som videl a to 250-tku, na tom som nastavoval oilmaster, to bolo roku 1982, a mal ho môj vedúci diplomovej práce. Ten bol jawácky červený. Potom sa na ňom zabil jeho syn asi o 10 rokov neskôr. A tretieho mal kamoš s partie, spolu sme jazdili , jeden kamoš mal bielu 634, ja som madrú 634 a tretí mal bizon 350 a červený, ale šípkovú červenú. Keby som mal zbierku, jawy od peráka cez kývačku až po Konopnicu, tak by som toho bizóńa do zbierky chcel. Patrý tam. Je to ako séria známok. séria má svoju cenu. S tou konpnicou kecám, ešte boli aj novšie s kotúčom a tými bachratými výfukmi, tie bli tiež celkom pekné.

Johny_Servis> hele šlo to do p....le ale doslova. Já kupoval první 250 Bizona bez TP v solidním nálezovém stav s oilmasterem za 13 a pak jsem ho bijic se v prsa za 29 hodně dobře prodal - nikdo to nechtěl. A je to cca 12 let!!
Šlapací Jawetu jsem dostal za flašku rumu, dneska 40 - 45tis

Loggy píše: Cenovka 180k od pána (80let) - původní stav, motor dělal pan Karas před 10ti lety. Rok 1971, původní velký TP a malá SPZ, původní zapolování a verze s oilmasterem.

Motorka startuje hezky, dobře jede ve vyšších otáčkách.. v malejch je to lenoch bez síly.

Tak 180 tisíc bych za bizona nedal, ani kdyby byl pozlacenej.

Ten kdo má zájem o veterána si ho většinou udělá sám ,nebo nechá postavit že šrotu, tady žádný výdělek nevidím ani jako investici

Raději nějakou Besarnu, Nortona, Ariela nebo 2T Japonce za stejné prachy, než ten Týnecký hnůj...koukal jsem teď po jedné Suzuki GT 750 asi jeden z nejstarších ročníku, ještě to mělo vpředu buben, byla fakt v pěkném stavu, jako z továrny...no kluk za to chtěl 170, většinou se prodávají tak za 250...za chvíli byla pryč...tak jsem přešel na Kawu Mach 3 (ač jsem Suzukar : )) ), mám jednu vyhlídlou - taky kolem cca 180t...prachy by na to byly, ale já na těch motorkách prakticky už skoro nejezdím - není čas...no a aby se na to jen prášilo, to je zase škoda...

2stroke>
Jo, tak nějak ...
Opravdu dávat dnes v podstatě jakékoli peníze za jawu/čz je absolutní nesmysl když je na trhu fůra kvalitních motorek za stejné peníze, které již v době svého vzniku byly o parník až letadlovou loď někde jinde ...

Zdar, no vím že cena je totálně mimo. Ale kolik jste viděli třeba za poslední rok na nejakejch veteranskej akcích nebo i normálně v provozu bizonů a kolik jinejch motorek z ty doby? Já letos bizona žádného,loni jednoho na veteranech ve Slavkově na zámku.Ale třeba starejch japonců několik.

rg250 píše: Zdar, no vím že cena je totálně mimo. Ale kolik jste viděli třeba za poslední rok na nejakejch veteranskej akcích nebo i normálně v provozu bizonů a kolik jinejch motorek z ty doby? Já letos bizona žádného,loni jednoho na veteranech ve Slavkově na zámku.Ale třeba starejch japonců několik.

Jestli ono to nebude tím, že se na bizonovi nedá v pohodě jezdit.

rg250> Nevím jak moc jezdíš, ale asi 5 kusů jsem letos potkal. Plus tři jsou u nás ve VCC. Jako bonus jsem potkal i UŘ

Včera jsem shodou okolností byl v Lysé na Retrogaráži v momentě, kdy se na tamní aukci Bizon dražil. Byl vydražen za něco málo přes 190 tisíc korun.

Zdarec, vzhledem k tomu, že chci pořídit novou motorku na cestování, uvažuji o prodeji Bizona 350 teoreticky i s Pávem, který je zapsán ve velkém TP. Mrkni na můj profil , zkus nahodit cenu, co bys za to dal. Pokud máš zájem.

rg250 píše: Zdar, no vím že cena je totálně mimo. Ale kolik jste viděli třeba za poslední rok na nejakejch veteranskej akcích nebo i normálně v provozu bizonů a kolik jinejch motorek z ty doby? Já letos bizona žádného,loni jednoho na veteranech ve Slavkově na zámku.Ale třeba starejch japonců několik.

Nevím kam jezdíš. Já jen na jawasrazy do Luhaček co 2 roky a 3x ročně jeden lokální jawasraz, vždy cca 140 ks Jawa/Čz a nikdy bizoni nechybí a to se tam ještě naserou i ti moderní japončíci a mimo celkový počet strojů

Naposledy editováno 12.11.2023 17:15:31

Podas> za basu piv tě toho křápu zbavím, bereš ? : )))

Radek2107>
Zrovna u té Lysé bych byl velmi opatrný cokoli vyvozovat z výsledků tamních "dražeb" ..