Za mě říkám ber Aprilku, možná bych být tebou šel i do nové. Trochu cítím, že to možná máš podobně jako já. Svým způsobem na to máš bez toho abys jedl rohlíky, ale přesto se ti to zdá hodně a nechceš si to dopřát. Mám takovej židovskej přístup ke všemu a často je výsledkem to, že si mraky věcí odepřu a vlastně si je nikdy neužiju, protože tam nevychází prostý matematický + - :D. Naproti tomu vidím jak doma haranti a bába mají třeba pořád nový telefony a kdoví co zatím co já pořád živím 6+ let starý Xiaomi Redmi 4 :D. Ne proto, že bych neměl na novej, ale proto, že mi je líto dávat prachy za mobil, když tenhle ještě funguje.

Osobně jsem koupil 1 nový auto a 1 novou motorku. Zpětně musím říct, že toho vůbec nelituju. Motorku jsem sice už prodal, ale prostě ten pocit nového, kdy máš celkem jistotu, že to bude nějakou chvíli fungovat, je k nezaplacení. Teď při stáru racionálně i řeknu, pokud ti část peněz chybí, nebál bych se rozumného úvěru. Je to svým způsobem zajištěný dluh, peníze ztrácí hodnotu rychleji než úroky na půjčce. Jak už jsem psal v úvodu, šetření je moje hobby a úvěr bylo sprosté slovo, ale čím dál víc to vidím, že rozumně si vzít úvěr (ne na dovolenou a dárky na vánoce :) je vlastně lepší než čekat x let na naspoření všeho.

Já bych ti řekl jdi do toho a kup si rovnou novou. U prodejce možná uhraješ i nějakou slevu. Prodat to můžeš vždycky a motorka nikdy nebude věc na "vydělání".

mRKEF píše: ... ten pocit nového, kdy máš celkem jistotu, že to bude nějakou chvíli fungovat, je k nezaplacení...

Po 10.000 km začne mít nová motorka potřeby různých servisů a jsi na tom stejně, jako u mírně ojeté s 30k na tachu. Pak se najednou ten pocit mění v lehkou frustraci ...

Kohlstein> dokud jde jen o periodu, tak to neni žádná hrůza. Nový auto mám už přes 6 let a 90000 km a nemůžu si stěžovat. Dosud koupě novoty nelituji.

Jinak zrovna o koupi Tuarega jsem sám uvažoval. Nakonec jsem to zavrhl, protože poslední roky najedu na moto jen stovky km ročně. Tuarega si chci půjčit na víkend, možná tak najedu is víc než kdybych si to koupil :). Vědět, že na tom budu trochu jezdit tak si jdu pro novou.

Kohlstein píše: Po 10.000 km začne mít nová motorka potřeby různých servisů a jsi na tom stejně, jako u mírně ojeté s 30k na tachu. Pak se najednou ten pocit mění v lehkou frustraci ...

Akorát že u tý motorky co má 30k člověk nikdy neví jak s ní bylo těch 30k zacházeno, a jestli těch 30k není náhodou 80k... :)
To je to za co se platí premium u nového vozidla.

vilemx píše: Chápu, že cena motorky 100 nebo 200 tisíc je pro jednoho pakatel a pro jiného nepředstavitelný balík. ale nazývat motorku v ceně od 80 tisíc lacinou na rozjezdění? Slovu laciné by spíš odpovídal nějaký obyčejný Transalp nebo KLE v ceně třicet čtyřcet, ne? Účel to splní - offík i cestování v pohodě, navíc jako bonus možnost se přiučit nějakému tomu servisu, který je u těchto motorek fakt jednoduchý. No a po sezóně se uvidí, jestli třeba ten Touareg není moc nebo naopak málo ofíkový/silniční, slabý/silný, malý/velký, (ne)pohodlný.....

Dneska stojí 80 papouchů elektrokolo co má každej třetí důchodce, takže jo - myslím si že plnotučná motorka za 80k je laciná.. :)
Za 40k se dneska prodává rezavá Jawa před renovací...

Ta javka i za víc... Já osobně mám dvě motorky, každou úplně jinou, a určitě nenajdu nic, co bynahradilo plnohodnotně obě - XJR1200 + CRF250. XJR má samozřejmě spoustu alternativ, ale jistě žádná neváží 150kg a umí to vterénu a po městě, jako crf. Takže vysněná motorka nemusí být jenom jedna...

karelsychra> No, úvodní příspěvek pokládá trochu jinou otázku, a tvoje řešení mu moc nepomůže...