hycomat> čau, teda som ešte nikdy na žiadnej motorke nezisťoval, koľko sa pohybuje páčka od začiatku brzdenia po plný účinok. Mal som ale poriadny problém, s tým, že bol zaoxidovaný kontakt páčky s piestikom . Robilo to toto. Ako som stlačil páčku brzdy tak skrižovalo piestik lebo drela páčka o koniec piestika a ako som tlačil tak sila môjho stisku šla do križovnia piestiku a potom to naraz skočilo a bloklo mi koleso. Stačilo namazať tú kontaktnú plochu medzi páčkou a piestikom a paráda. Ináč to brzdilo tak že nič , nič a potom to bloklo koleso. A taká blbosť , stačilo namazať tú páčku a piestik. Motorka Suzuki GSX 750 Inazuma, rok v. 2000. Stála a aj stojí vonku. cca 10 rokov nejazdila a vtedy to zaoxidovalo zrejme.

PS: no, dnes, t.j.: 31.07.2023 pondelok, som to na endure rozobral, teda , rozobral je široký pojem , demontoval som deklík z nádržky prednej brzdy, starú kvapalinu som vysal a dal som novú. Len v nádržke, nepretlačil som to do strmeňu sa mi nechcelo som lenivé prasa. No, k veci chod páčky pri guličke asi 1 cm. Enduro má krátšie páčky ako Inazuma. Chod páčky počítam od záberu na piestik. Nepočítam s tou vôľou mimo opretia sa o piestik. skontroloval som aj činnosť spojky , tá je tiež hydraulická Brembo, ako aj brzdy sú Brembo, náplň brzdovka, tiež som vymenil. .

Naposledy editováno 31.07.2023 12:45:30

krokoš> Čau. Měl bys alespoň vytlačit brzdovku ze třmenu zatlačením pístků, pak odsát nalít novou, napumpovat do třmenu a to celé udělat třeba třikrát. Sice se to nevymění, ale i takto naředěné to vylepší stav.