Otázky které tady budou jsou…výška/váha obou, proč jen tyto 2 modely, je toho víc co se dá koupit do 130t….plus samozřejmě ze si to musíte projet. Co třeba crossrunner? Minuly týden jsem viděl v hezké výbavě jednoho u Tasse

Gahan37 píše: Otázky které tady budou jsou…výška/váha obou, proč jen tyto 2 modely, je toho víc co se dá koupit do 130t….plus samozřejmě ze si to musíte projet. Co třeba crossrunner? Minuly týden jsem viděl v hezké výbavě jednoho u Tasse

Ono se vybíralo i z jiných a skončilo se u těchto dvou :D

Já 100kg/180cm
Přítelkyně 60kg/160cm

Crossrunner se hrozně podobná Hornetu, asi proto jsem ho nechtěl brát :D

Naposledy editováno 25.07.2023 12:36:41

Pokud mas prachy na servis BMW, tak ho ber. Za mne Varan, a znám spoustu lidi co z bawa preslo zpatky na Varana

gerrik píše: Pokud mas prachy na servis BMW, tak ho ber. Za mne Varan, a znám spoustu lidi co z bawa preslo zpatky na Varana

Jo ono taky záleží co to stojí. U nás je moto servis, který dělá i bez problému BMW. U toho Varana mi vadí ten šustot řetězu :D

FileX píše: Jo ono taky záleží co to stojí. U nás je moto servis, který dělá i bez problému BMW. U toho Varana mi vadí ten šustot řetězu :D

Je to kus od kusu, někdo jezdi bmw s klasickým servisem, někomu se to sere. Já teď uvažoval o bmw F800R pro ženu, mechanik mi řekl klidně to vem, ale pocitej s mnohem vyššími náklady na servis i když najede 5-6 ročně. . A to je někdo, kdo bmw servisuje i měl. Takže pokud na to koukáš i z pohledu nákladů ….já jsem si zkusil na den GS1200 , není to moc hezký, ale jede to, a na silnici se to otočí kolem pětikoruny jako nic. Ale večer jsem z toho slezl a emočně to ve mě žádnou stopu nenechalo. Hondy jsou tuctovky, takový segment jako Octavie . Ale možná víc zábavy.

Kapitál bych vrazil do NC750X.

FileX píše: Ono se vybíralo i z jiných a skončilo se u těchto dvou :D

Jakože jen na papíře/u obrazovky, nebo jste si byli i sednout a svézt se???? To totiž nakonec budeš muset stejně udělat... tak si obejdi pár bazarů, svez se na tom, co tě zajímá, a nakonec si vyber to, co ti sedne nejvíc, ne?

Rozhodnout by mohlo to, že za 120k seženeš Varana mladšího, s pravděpodobně nižším nájezdem, než GS ve stejné cenové kategorii... no, a pokud tě zajímá můj názor, tak já pokud bych měl 120k, liboval si v nakopnutých kozách a vybíral tím pádem mezi Varaderem a GS, vybral bych 1050 Tigera

Naposledy editováno 25.07.2023 16:11:08

PlusOne píše: Jakože jen na papíře/u obrazovky, nebo jste si byli i sednout a svézt se???? To totiž nakonec budeš muset stejně udělat... tak si obejdi pár bazarů, svez se na tom, co tě zajímá, a nakonec si vyber to, co ti sedne nejvíc, ne?

Rozhodnout by mohlo to, že za 120k seženeš Varana mladšího, s pravděpodobně nižším nájezdem, než GS ve stejné cenové kategorii... no, a pokud tě zajímá můj názor, tak já pokud bych měl 120k, liboval si v nakopnutých kozách a vybíral tím pádem mezi Varaderem a GS, vybral bych 1050 Tigera

…a měl timpadem ten nejvíc nudnej motor… k tomu rozhodnutí gratuluju!
GS není zadnej trhac asfaltu, ale Varan je na tom ještě hůř…

Pokud je hlavní kritérium pohodlí… pak je odpověď GS

Gs je pohodlne velmi, motor ma silu na dva lidi i s bagazi. Jezdi jich po svete hromady, takze nahradni dily, aftermarket a doplnky, stejne jako servis jsou po cele Evrope (svete) jsou jiste. Navic je to ikona, ktera jeste dlouho ikonou bude, takze bych se mene bal o budouci servis nebo pripadny prodej. Ja bych volil GS

Ak by si mal moznost skus vyskusat caponorda 1000,velmi pohodlna motorecka aj vykonu pre dvoch ma dost.

FileX> nejsi první a ani poslední, kdo chce poradit s rozhodnutím. Jenže jak by měla znít něčí rada, abys na ni dal? Zajdi do nějakých bazarů, projeď si několik GS i Varanů. To abys nebyl zklamán kouskem, který nebude úplně OK, To znamená, že nemusí být hned rozbitý, ale bude mít zrovna pro tebe nevhodné gumy, nějak nastavený podvozek, plexi, řídítka, sedlo, výfuk, .... Klidně při tom zkus pro porovnání i jiné motorky typu RT, K-čko nebo Crosstourer, Pan European, když preferuješ hlavně to pohodlí pro dva.

Jinak je fakt asi jedno, jestli GS nebo Varana. Obě to jsou velice pohodlné a spolehlivé motorky.

Tak varadero uz je docela babicka, ne?

yeuop píše: Tak varadero uz je docela babicka, ne?

To GS v téhle cenové taky…

Mě to taky přijde na GS dost málo

MedWed> Ted ctu, ze se vyrabelo aż do 2013, to jsem netusil. Nicmene je to podle mne dost stara, tezka, slaba a neohrabana motorka.

Pokud se ti zuzil vyber na tyhle dve a obe ti pripadnou v pohode, neomezoval bych se na jednu z nich. Sel bych po stavu. Prolizal inzeraty a koupil to nejvic zachovaly, udrzovany, nejhezci GS nebo Varadero. Uz to nejsou zadny mladice a vybrat dobrej nebo i super kus sice pujde, ale cim vic to budes omezovat, tim tezsi to bude a bude vetsi riziko toho, ze koupis vranu.

Naposledy editováno 26.07.2023 07:04:03

Když nevíš co koupit, kup GS
Motorka pro lidi bez vlastního názoru (tím se majitelů nechci dotknout), na silnici je jich nejvíc, pojedeš za hranice a budeš je potkávat všude.
Mám kolem sebe pár lidí, co se rozhodovalo jakou motorku na "jeden výlet ročně" a všichni nakonec mají GS (tady se ale bavíme o GS za 300 a víc).
Jel jsem GS a ačkoliv té motorce nejde absolutně nic vytknout, ale taky nic extra nenabídla. Perfektně fungující stroj, pohodlný, krásně se vybaví kufry (příjemná změna od motorek co jezdím a mám batoh na zádech), asi proto je tak oblíbený mezi cestovateli.
Mě víc bavil Tiger 1200, Multistrada 1200 a Pan America, ačkoliv tento typ moto nevyhledávám. Ale to jsme v úplně jiné cenové kategorii.
Varadero neznám, ale Hondu už několik let nesleduji.

Ty Tigery jsou prý spíš do zimy ... krásně topí Ale třeba kecám.

pokud ti vadí šustot řetězu a chceš pohodlí, tak doporučuju nějaký kabrio

Roubi_R1 píše:
Jel jsem GS a ačkoliv té motorce nejde absolutně nic vytknout, ale taky nic extra nenabídla. Perfektně fungující stroj, pohodlný, krásně se vybaví kufry (příjemná změna od motorek co jezdím a mám batoh na zádech), asi proto je tak oblíbený mezi cestovateli..

A co je na motroce "něco extra", když ne pohodlí a to, že perfektně funguje?

PetrL3 píše: A co je na motroce "něco extra", když ne pohodlí a to, že perfektně funguje?

Neco extra je treba kdyz se kouknes na kardan (resp. kardan na tebe) bez demontaze cehokoli okolo .

Medved> Viděl sem nějaké fotky, ale přiznám se, že nějakej těžkej off se skákáním po zadním bych s takovou motorkou stejně neprovozoval, takže já osobně bych se takové přidané hodnoty neobával.

MedWed> a nebo RT uz pohodli a nechysta se mimo silnici

jetam píše: MedWed> a nebo RT uz pohodli a nechysta se mimo silnici

Hele, RT byl dlouho můj favorit… než jsem se na něm svezl… to bylo trpký zklamání…

1200 GSo za 130k? No, každýho věc - za to bude nějaká 2006ka (ještě s posilovačem, pokud bude mít ABS) a se svými drahými bolístkami a vagónem kilometrů na hrbu... Varan bude sice stejně starej, ale krom napínáků rozvodů a případně regulátoru jsou opravy zpravidla jednodušší a levnější než u GSa....

yeuop píše: Ted ctu, ze se vyrabelo aż do 2013, to jsem netusil. Nicmene je to podle mne dost stara, tezka, slaba a neohrabana motorka.

V této cenově hladině bude Varan nejspíš mladší než GS. A jestli je těžký, slabý a neohrabaný? V porovnání s tvojí AT to má stejně kW a jen o 20 kg víc :))

vilemx> A pojede uplne na hovno.

yeuop> Jel jsi někdy na Varaderu? Nebo si to jen tak myslíš?

vilemx> Ve sprintu na 400 metru bych ho rozdrtil na sracky. Nejel, ale precetl jsem si o tom v tech internetech, także asi tomu rozumim.

yeuop píše: vilemx> Ve sprintu na 400 metru bych ho rozdrtil na sracky. Nejel, ale precetl jsem si o tom v tech internetech, także asi tomu rozumim.

Přemýšlím kdo by chtěl závodit na masinach typu kráva x kráva