Milos1> Ahoj, zapomněl jsem napsat, promiň Tak situace je taková, že to opravdu jiskřilo. Ne třeba pořád, ale celkem dost. Ale "vtip" je v tom, že jsem si myslel, že to má trochu jiskřit... Tak jsem objednal nový kondenzátor https://www.partdec...758&search=NA604
a po výměně to co? Taky jiskří! Ale jak jsem psal, nechám udělat nejdříve GO motoru a pak navazující. Teď je pařízek bez motoru, který je teď v lepších rukách, u odborníka Celkem to má stát kolem 12.000,- abych zase nedostal kapky, že do toho nechci vrazit ani korunu Až se motor vrátí a bude v lepší kondici, tak budu pokračovat dál.
Ale jedna věc by stála za pár slov - když jsem odmontoval výfuk, tak byl válec na této přírubě úplně mokrý od černého olejnatého sajrajtu, úplný mazut. Čím by to mohlo být? Moc oleje v benzínu? Děkuji

JirkaPařez> Moc oleje je jedna možnost. Další možnost je příliš bohatá směs. Pak je také možné, že během oživovacích pokusů to špatně spalovalo. Kladívka jiskřit nemají, asi tam bude ještě nějaká chyba. Jenom tak pro informaci, kondenzátor je nejporuchovějším dílem zapalovací soustavy. Ty současné jsou opravdu příšerně nekvalitní. I to že si dal nový, neznamená že byl v pořádku, jenomže jak to má kdo poznat. Na Stadiony dáváme kondenzátory dva. Jednak to má lepší jiskru a za druhé, je větší šance, že se dojede. Než ti dorazí motor, tak vyčisti ten výfuk a vložku tlumiče. U "zweitaktu" přicpaný výfuk je dost problém. Když motor nemůže pořádně "vydechnout", nemůže se ani "nadechnout" a výkon je pryč. U těchto malých objemů záleží opravdu na každé maličkosti. Tož asi tak, a pak dej vědět.