Zdar kluci,
řeším už dva měsíce problém s volnoběhem na KLX 250, 1994, karbec Keihin cvk 34. Karbec vyčištěný, vše originál, trisky dle manuálu. Filtr v Airboxu KN, vyčištěný, naolejovaný sadou od KN. Motorka při jízdě jede OK, svíčka má barvu do cihlova, ale určitě by se to dalo ještě trochu ochudit, ale nepotřebuji 100% výkon.

Ale k závadě. Nastartuji, nechám cca 2minuty klapat s občasným přidáním plynu. Poté vyjíždím ke křížovatce cca 50metrů, vyřadím a chcípne na nízký volnoběh. To samé po delší jízdě.

Nicméně včera jsem zkusil odpojit hadičku odvětrání, spojující motor s airboxem, vzniklý otvor v airboxu zaslepil a motorka drží volnoběh na 100%. Jede pořád stejně s rozdílem, že ten volnoběh se udrží. Po opětovném zapojení se závada opakuje, chcípe. Zaslepím a volnoběh drží.

Samozřejmě jde z odvětrání mastná mlha, oleje tam mám na horní rysce. Odvětrání v airboxu ústí hned před vstup karburátoru.

Tak a nyní chlapci poradťe, pokud víte, proč a co má vliv na chod volnoběhu. Fakt po dvou měsících po koupi a následném laborování jsem alepoň na něco přišel, ale rád bych to měl vše, jak to pan Kawasaki vyrobil.

Jo, forum mám prolezlé skrz na skrz a rady jsem se nedopátral.

Díky za jakoukoliv radu Michal