Téma: Suzuki DR 600
The_Fail
offline
1/0
Škrdlovice
1/0
Škrdlovice
10.6.2022 v 12:37
Zdravím ...
Mé DR bralo dost oleje .. Nekouřilo v motoru nic nemlátilo .. starty dobré jak teplé tak studené ... Jenže po rozebrání se zjistilo , že je ohnutý ventil... Prohnutá hlava a válec také nic moc..:D Tak se udělal výbrus válce koupil nový píst Wossner s kroužkama čepem atd.. Jenže to není ten problém ... Hlava je snížená o 0,2 mm a válec o 0,1 mm ,.. Takže se ptám jak vymezit tuto vůli když byl ohnutý ventil již před snížením .. To je hlavní problém .. Suzuki DR 600 Kickstart .. A jestli někdo neví sílu těsnění origo .. nikde sem se nedočet .. A problém č. 2 VIN má pouze 11 znaků ..:D Tak podle VIN nic
Naposledy editováno 10.06.2022 13:00:47
Mé DR bralo dost oleje .. Nekouřilo v motoru nic nemlátilo .. starty dobré jak teplé tak studené ... Jenže po rozebrání se zjistilo , že je ohnutý ventil... Prohnutá hlava a válec také nic moc..:D Tak se udělal výbrus válce koupil nový píst Wossner s kroužkama čepem atd.. Jenže to není ten problém ... Hlava je snížená o 0,2 mm a válec o 0,1 mm ,.. Takže se ptám jak vymezit tuto vůli když byl ohnutý ventil již před snížením .. To je hlavní problém .. Suzuki DR 600 Kickstart .. A jestli někdo neví sílu těsnění origo .. nikde sem se nedočet .. A problém č. 2 VIN má pouze 11 znaků ..:D Tak podle VIN nic
Naposledy editováno 10.06.2022 13:00:47
Ariete
offline
6/3096
Rammingen
6/3096
Rammingen
1 reakcí na tento příspěvek Suzuki DR 600
Objem 590 ccm, zdvih 85 mm, kompresní poměr 8,5:1, objem spalovacího prostoru 79 ccm.
Když snížíš spalovací prostor o těch 0,3mm, jeho objem bude 77 ccm a kompresní poměr 8,7:1, takže v pohodě na natural 95, protože původní požadavek byl nejspíš 91 oktanů.
Ty 0,3 mm nemůžou způsobit potkání ventilu a pístu, tak jenom bacha na správné načasování vačkových hřídelů.
Kdybys chtěl mít jistotu, přilep na píst proužek z plastelíny a opatrně to protoč.
Naposledy editováno 10.06.2022 14:57:06
Když snížíš spalovací prostor o těch 0,3mm, jeho objem bude 77 ccm a kompresní poměr 8,7:1, takže v pohodě na natural 95, protože původní požadavek byl nejspíš 91 oktanů.
Ty 0,3 mm nemůžou způsobit potkání ventilu a pístu, tak jenom bacha na správné načasování vačkových hřídelů.
Kdybys chtěl mít jistotu, přilep na píst proužek z plastelíny a opatrně to protoč.
Naposledy editováno 10.06.2022 14:57:06
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| řetěz vyvažovacích hřídelí Suzuki ... Suzuki DR 600 | Marťas650 | 9 | 7.3.2024 v 19:09 Marťas650 |
| Základní nastavení karburátoru suzu... Suzuki DR 600 | Debnys | 3 | 26.4.2023 v 16:02 vmz00 |
| Suzuki DR 600 nejde za plynem Suzuki DR 600 | ladis321 | 6 | 27.3.2023 v 09:42 ladis321 |
| Suzuki DR 600 zapalování Suzuki DR 600 | ladis321 | 13 | 26.3.2023 v 12:40 combust |
| Suzuki DR 600 slabá jiskra Suzuki DR 600 | ladis321 | 1 | 28.2.2023 v 22:14 combust |
