Téma: výfuk BMW 1150
JerryKing
offline
1/16
Přibyslav
1/16
Přibyslav
24.3.2022 v 19:27
Dobrý den Borci!
Mám na vás dotaz, ale trochu vám popíšu svoje trauma.
Mám motor BMW 1150 RS a jelikož jej hodlám zavěsit do ultralightu, řeším všechno možný. Kvůli minimální hlučnosti řeším vhodný tlumič, ale žádoucí je "zachovat výkon"!!! (klidně i zvýšit, ale to je v případě čtyřtaktu utopie), zároveň potřebuju co nejnižší hmotnost všeho, a ideální by bylo i zabránit přenosu tepla do motorového prostoru, protože komplet motor a veškeré příslušenství bude pod kapotáží kvůli aerodynamickému odporu. Ven půjde jen koncovka výfuku. Zapalování mám, přípravu směsi a chlazení oleje a motoru vůbec taktéž mám vyřešené. Nemám problém něco zbastlit - svařování nerezu mám, ale proč nevyužít hotovou a klidně nehomologovanou výrobu, samozřejmě s ohledem na cenu.
Díky za typy.
Jarda
Mám na vás dotaz, ale trochu vám popíšu svoje trauma.
Mám motor BMW 1150 RS a jelikož jej hodlám zavěsit do ultralightu, řeším všechno možný. Kvůli minimální hlučnosti řeším vhodný tlumič, ale žádoucí je "zachovat výkon"!!! (klidně i zvýšit, ale to je v případě čtyřtaktu utopie), zároveň potřebuju co nejnižší hmotnost všeho, a ideální by bylo i zabránit přenosu tepla do motorového prostoru, protože komplet motor a veškeré příslušenství bude pod kapotáží kvůli aerodynamickému odporu. Ven půjde jen koncovka výfuku. Zapalování mám, přípravu směsi a chlazení oleje a motoru vůbec taktéž mám vyřešené. Nemám problém něco zbastlit - svařování nerezu mám, ale proč nevyužít hotovou a klidně nehomologovanou výrobu, samozřejmě s ohledem na cenu.
Díky za typy.
Jarda
Tomassino
offline
1/105
Starý Plzenec
1/105
Starý Plzenec
1 reakcí na tento příspěvek výfuk BMW 1150
1150 RS RT používá starý hlavy (1100)- pro svodový příruby na 3 šrouby, a pro ty se všechny kompatibilní svody motají před motorem, na pravý straně se spojujou, a myslím že by ti vadily kvůli reduktoru,vrtuli a jinejm věcem který na motorce nebyly. Následuje několik vzájemně podobných verzí kamen kterým se říká výfuk a vážej asi tunu...
Pro zástavbu do letadla bych hledal hlavy z 1150 GS,R nebo 1100 S, s přírubama na 2 šrouby, pro ty existoval větší výběr výfukovych nebo alespoň svodových kompletů.
předpokládám že válce ti budou čumět z trupu, některý závodní svody pro R1100 S dokonce neměly ani interferenční rouru (propojení) dole před motorem, kterou 1150 GS,R a 1100 S měly...
zůstanou ti mimo prostor trupu a symetrie UL taky jistě prospěje...
vzhledem k věku danýho typu ale budeš blbě shánět- ale LASER, REMUS, SCHNITZER pro typ R 1100 S by byly po výměně hlav asi ideální volba.
Jinak budeš odkazanej na lidovou tvořivost...
Pro zástavbu do letadla bych hledal hlavy z 1150 GS,R nebo 1100 S, s přírubama na 2 šrouby, pro ty existoval větší výběr výfukovych nebo alespoň svodových kompletů.
předpokládám že válce ti budou čumět z trupu, některý závodní svody pro R1100 S dokonce neměly ani interferenční rouru (propojení) dole před motorem, kterou 1150 GS,R a 1100 S měly...
zůstanou ti mimo prostor trupu a symetrie UL taky jistě prospěje...
vzhledem k věku danýho typu ale budeš blbě shánět- ale LASER, REMUS, SCHNITZER pro typ R 1100 S by byly po výměně hlav asi ideální volba.
Jinak budeš odkazanej na lidovou tvořivost...
JerryKing
offline
1/16
Přibyslav
1/16
Přibyslav
Tomassino> Díky moc za odpovědi, každopádně si připravím galerii fotografií a videí a pokusím se vše přicvaknout do diskuze, že by všichni odpovídající byli více v obraze a dovím se třeba od vás všech více postřehů.
Těch bavoráků lítá asi nad očekávání více. V česku vím asi o 12 kusech 1100 – 1200 ccm
Jarda
Těch bavoráků lítá asi nad očekávání více. V česku vím asi o 12 kusech 1100 – 1200 ccm
Jarda
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
