Zdravím, již loni na podzim se mi na TA600 r.v.98 objevila závada kdy po přidáni plynu zůstal plyn ještě několik vteřin jakoby viset. Tedy po zavření plynové rukojeti moto ještě chvílku přidávala než začala zvolna ubírat.
Transalp dlouho stál v garáži, jelikož jsme stavěli dům tak nebyl na ježdění čas. Přisuzoval jsem to bordelu v karburatorech, starý benzín, zalepení karbecu bio bordelem v benzínu..
Přes zimu jsem to rozebral, vycistil karbece, nový svíce, filtry, oleje, fridex, prostřík kontakty sprejem, ventilové vůle. Pak ještě údržba podvozku a brzd atd..
No a po nastartování je tam ten problém stále..
Trochu se to zlepšilo když jsem odpojil konektor ze senzoru polohy škrtící klapky (TPS)..
Může být k.o.? Dá se nějak změřit běžným multimetrem?
Mám v garáži ještě TA650 r.v.2001 jsou TPS stejné, dají se zaměnit?
Ještě nemám hotovou synchronizaci karbeců, ale vzhledem k tomu že tam ta porucha byla už před rozebráním tak myslím že tím to nebude.
Dále jedna jehla je již viditelně ošoupaná, ale moto s ní jezdí už cca10tis km v pohodě(možná i dýl než jsem si toho všimnul), ale třeba opotřebení došlo už moc daleko..
Jinak membrány jsou ok, lanka se nezasekavaji, kolečko v němž jsou usazený lanka a ovládá škrtící klapky po puštění plynu okamžitě zavře na doraz, ale motor se chová jako bych plyn ještě pár vteřin podržel a pak pomalu zavřel..
Máte s tím někdo zkušenosti? Kde hledat chybu?