Tak už možná vím, proč se Svitko neobjevuje v rozhovorech na Eco Race, ani na Dakaru. Světoběžník Štefan totiž neumí jinak, než po slovensky.
Italský novinář se ho snažil zpovídat po dojezdu 8. etapy .

Tomáš Tomeček
6. přejezdová etapa a o čs. jezdcích a vozech
7. etapa
8. etapa

Ariete> Svetobežník Svitko vie celkom slušne anglicky tak netrep

borishonda> Mně to připadne, že světoběžník Svitko by bez svého manažera neukázal na přejímce ani buzolu. A že je v zájmu jeho manažera, aby zůstal "němý". Ale možná se pletu, jenom se ke mně žádný rozhovor v angličtině nebo jiném světovém jazyce zatím nedostal.

Étapé 9 - résumé de la course

Trochu těžší čtení , ale vysvětluje, k čemu všemu došlo v 9. etapě, ale taky v té osmé. V té bylo 80 km přes duny pro některé příliš. Botturimu umřela Ténéré na motor, třetinu motorek zastihla tma. Nakonec všechny sesbíraly dvě balai Tatry, ale na start deváté etapy se dostali až po limitu.
Gerini si připravil na Svitka navigační past, když viděl, že na něho Svitko vždycky čeká a snaží se ho mít na očích. Nepomohlo předstírání závady, únavy, ani desorientace. Protože se roadbooky rozdávají večer předem, tak si Gerini nejspíš na nějakém úseku vytvořil alternativní trasu, jenže nakonec to byl on sám, kdo se chytil, jel 20 km vlevo místo vpravo.
Dívám se tracking , a i v 10. etapě souboj Gerini - Svitko pokračuje.Oba projeli cílem, za nimi se blíží Flick, Tarres, Wallace, Ullevalseter a Botturi.

Stage 10 - prvníc sedm je v cíli:

Celkově:

Étapé 10 - résumé de la course

Dnes se jedou dva speciály, první v Mauretanii, druhý v Senegalu. Svitko už si přestal brát servítky a jede si svoje. Bezohledně, sobec jeden .
Edit - v Senegalu se na čas nepojede kvůli záplavám na roadbookem dané trase.
Edit 2 - záplavy už tam dávno nejsou, ale hustá vegetace, křoví a zamýšlená trať už neexistuje a nedá se projet.
Výsledky první zkoušky:

Celkově:


Naposledy editováno 29.10.2022 17:39:07

Ariete> Botturi vypráví , co všechno se stalo v té 8. etapě, a že v té deváté nestartoval vůbec (pravidla, čtu -li je správně, umožňují nedokončit dvě etapy, resp. 2x nestihnout start a 2x nastoupit do balai). Podle časomíry by tohle mohl být seznam stejně postižených:

Alessandro Botturi zažil během čtrnáctého ročníku Africa Eco Race dva pekelné dny, středu 26. a čtvrtek 27. října, ale i přes to všechno dokázal vytěžit maximum i z těch nejtěžších situací.
Jak řekl v bivaku, jeho Yamaha Ténéré 700 zastavila v dunách ve středu kolem 13:00 (pravděpodobně o šutr ohnuté vodítko řetězu, který se kousl na pastorku a roztrhlo to karter) a spolu s dalšími jezdci se vrátil až ve čtvrtek večer ve 23:00 do bivaku Ouad Naga.
Ve středeční etapě bylo jako každý den nesnesitelné vedro a Botturi čekal na balai truck až do 18:00. „Neuvěřitelné dobrodružství, které bych si už nikdy nemusel zopakovat. Když mě balai přijel vyzvednout, pomyslel jsem si: "Pěkně, teď mě odveze do bivaku" a místo toho kluci z posádky řekli, že musí jet vyzvednout další čtyři lidi. Takže jsem čekal, že strávím noc v poušti, jenomže ta jedna noc nestačila.
Jako by to nestačilo, náklaďák zastavil, aby pomohl dvěma lékařským vozům, pak se zahrabal a auta mu pomohla, pak pomalu, po hodinách, dojel k dalším Italům - Giuseppe Pozzo, Stefano Turchi, Lucio Belluschi - a dalším zahraničním pilotům. "Dokud jsme nenašli Giulia Verzelettiho s Unimogem s rozbitým pohonem čtyř kol (jela jen jedna náprava, nepíše se, jestli přední nebo zadní)". Ve všech ostatních závodech by ho tam balai nechal, ale to se na Africa Eco Race nestává.
„Vytáhli jsme ho přes duny, protože nedokázal jet sám, a mezitím byly dvě hodiny ráno. Všichni jsme byli vyčerpaní a rozhodli jsme se spát tam, v poušti “.
Druhý den ráno začala odysea znovu: „Byli s námi lékaři a posádky balai a nikdo neztratil odvahu, nikdo nezvýšil hlas ani neztratil trpělivost. Od té doby, co jsem odhodil lopatu, mám na rukou puchýře, ale v určitém okamžiku jsme začali přidělovat vodu a těm, kteří dělali málo nebo vůbec nic, jsem řekl: 'Začněte pomáhat, jinak se z toho pekla dneska ani nedostaneme.' ".
Nakonec kolem 19:00 dorazil balai s Botturim do bivaku v Akjoujtu, kde na něj celý den čekali jeho mechanici. "Připravili pro mě sprchu a něco k jídlu, a pak jsme nasedli do dodávky a jeli do Quad Naga s 290kilometrovým přesunem po silnici."
Po takové lapálii se jezdec Yamahy odebral ke spánku s přesvědčením, že už neodjede další etapy. „V pátek ráno, když jsem vykoukl z postele, viděl jsem, že moje Ténéré je připravená. Vyšel jsem ven, promluvil jsem se svými mechaniky a inženýrem, a když jsem jim řekl, že nechci jet, že jsem příliš fyzicky i psychicky unavený, viděl jsem v jejich očích zklamání."
Poté se šampion z Lumezzane zeptal: "Startuje Giuseppe Pozzo?". Když mechanici odpověděli kladně, cosi v něm cvaklo: „Pokud startuje Pozzo, amatér, který tu jede svůj životní sen, nemohu než jet taky. Pro respekt. Já jsem profesionál, on je amatér, musím na start “.
Do páteční desáté etapy Botturi odstartoval 34. a ve speciálu dlouhém 456 kilometrů skončil sedmý: „Skoro pořád jsem jel sám a bylo skoro větší horko než včera, hodně se prášilo při předjíždění ostatních. Dvakrát jsem zastavil, abych si odpočinul, zůstal jsem v sedle, ale bylo to snad ještě horší v tom horku, než kdybych jel.
Botturi nakonec přiznal: „Byla to pro mě velká lekce a myslel jsem na své děti. V životě se vyhrává a prohrává, a tady jsem prohrál, je zbytečné to popírat a nestydím se to říct. Po vítězství v Tunisku jsem zde chtěl skončit v první pětce, jednu etapu jsem samozřejmě vyhrál, v dalších jsem dosáhl dobrých výsledků, ale celkově to pro mě to byla porážka. Ale od života se člověk vždycky učí, a i když věci nevyjdou podle plánu, nemusíš to vzdávat. Tento závod mi dal hodně, dvakrát jsem ho vyhrál a musím ho respektovat. A to znamená dojet do cíle."

Étape 11 - résumé de la course

Už se nám to hromadí na startu na pláži.
https://media.iritra...cd31cce305540d86cb7b

38 jich dnes dojelo do Dakaru a Svitko jako správný vítěz. Čekal jsem, že plážový sprint vyhraje Tarres, ale asi měl špatně nastavený omezovač rychlosti.

Desátá a jedenáctá etapa podle Tomečka.
Pro úplnost ještě ta devátá .

Naposledy editováno 30.10.2022 21:12:07

Finále.

Tak čtu , že Engel v příštím Dakaru nepojede Malle moto, údajně se tam nehodí. Ono je to totiž pro jezdce bez asistence, trochu v jiném duchu, než jak si to Krajčovič loni vyložil .
Když má někdo za plotem mechoše, kuchaře, maséra, dílnu a sklad, tak to není úplně to samé, jako být odkázaný sám na sebe a svou červenou bednu. A i kdyby to bylo nakrásně čisté a poctivé, ne všichni v této kategorii to musí vnímat stejně a stín podezření tam bude.

Fantic představil posádku pro Dakar 2023. Kapitánem bude Franco Picco, plavčíkem Alex Salvini. jo, to je ten, kdo letos po Šestidenní prohlásil, že má dost a že končí s endurem.

Řádnou posádku bude doplňovat krysa Tiziano Internó v kategorii Malle moto. Úkolem všech nebude vyhrát, ale ukázat, že nový Fantic umí dojet rychle a bezpečně do cíle, aniž by mu vybuchl motor, jak předváděla stará Yamaha, než tovární tým zrušili.


Naposledy editováno 04.11.2022 20:57:26

Lodě už vypluly z Marseille vstříc ročníku 2023.

Strašné, jak Castera hned na začátku vykládá, že po roce 2026 už to bude eko rally - tedy ne ekonomická, ale "ekologická", a kdo nepřezbrojí na elektriku vyrobenou z "přírodního" benzínu nebo na vodík, nepojede vůbec.

Ariete> Tak ať jde třeba do...le. Přál bych mu 10% účast v roce 2026!!!! Ať si tu estrádu zvanou EKO pěkně zaplatí z vlastní kapsy