záleží na konkrétním stavu konkrétního stroje.
Karbece už můžou být vysypané, ale když se na nich udělá odpovědně repase, tak tu motorku už prezijou a elektronika je 0. A dobře udělané karburátory jsou spolehlivé a bez problémů, akorát je někdy složitější nastartovat studený nebo vlažný motor (chce to cvik se syticem)
Stříkačka jak píšeš, všechno si udělá sama a teoreticky je spolehlivější než karbec, potrápit ale umí elektronika a pokud by třeba odešla RJ, tak to bude drahé a složité na opravu (jestli vůbec). Pokud se bavíme o 20+ motkach, já osobně bych volil spíše karburátor, ale je to ovlivněno moji dobrou zkušenosti s karbecy.
Jinak kamarád mechanik si teď koupil Suzuki a dbal na to, aby to byla "ta poslední s karburátorem a vzduchac", asi také tuší proč. Není to ale univerzální pravidlo a klidně můžeš koupit karbece co bude dělat jen samé problémy

Vzhledem k tomu,že každé jaro čistím desítky karburátorů ale ani jedno vstřikování,co bych asi doporučil...
Ztrdlý membrány,vytlučený komínky,zaneslé vzdušníky,vyklepaná šoupata....dejte pokoj

Ahoj a všem slušným lidem krásný Štědrý den. K tématu. Jak Johny Servis, tak i Anti mají svůj díl pravdy. Stálo mi v garáži dost mašin, jak karbce, tak i vstřik. Asi jsem měl štěstí a u žádné jsem nikdy neřešil sebemenší problém s palivem. Jsem punťa jak na motorky, tak i na auta a každý stroj dostává max. péči. Tankuji pouze Benzinu, na zimu dávám do nádrží 100 Vervu + stabilizátor a zásadně nestartuji. Na jaře na otočení. Jelikož jsem již v dědkovském věku, tak už jsem si nechal Xjr a Golldwinga. Obě jsou karbce. Xjr je od novoty a karbce jsem prohnal ultrazvukem předloni a to jen proto, abych je vyčistil. Goldwinga mám z USA a já co ho mám jsem na karbce nesáhl krom synchro a vakuovky ( samozřejmě u obou ) . Na tvém místě bych vybíral podle celkového stavu stroje. Stříkačka je pohodlnější a udělá všechno za tebe, ale elektronika si taky někdy může postavit hlavu, s karbcem se musíš naučit zacházet - jak správně zmiňoval kolega přede mnou. Ale zase ho můžeš ladit, přetryskovat v kombinaci s osazením laďáků, KNkem, otevřeným sáním atd. Kup si motorku, která se ti líbí a je po pečlivém majiteli. Přeji dobrý kup.

eda píše: .... Ale zase ho můžeš ladit, přetryskovat v kombinaci s osazením laďáků, KNkem, otevřeným sáním atd...

Jojo,strašná "bžunda tahat ven kvůli každé změně čtveřici karburátorů a všechny je rozdělávat...To je o dost jednodušší než napojit jednotku na noťas a prostě ji přehrát
Jinak je samozřejmě pravda že rozhodující je stav a péče kterou stroj dostával.Jen ten karbec je prostě háklivější a náročnější a rychleji se "unaví"...

Anti píše: Jojo,strašná "bžunda tahat ven kvůli každé změně čtveřici karburátorů a všechny je rozdělávat...To je o dost jednodušší než napojit jednotku na noťas a prostě ji přehrát
Jinak je samozřejmě pravda že rozhodující je stav a péče kterou stroj dostával.Jen ten karbec je prostě háklivější a náročnější a rychleji se "unaví"...

To máš pravdu, já jsem ještě stará škola a takové přehrávání map přes PC jde jaksi mimo mě.Ale to mechanické šťourání mě prostě baví.?Dobu a pokrok nezastavíš, v tom máš pravdu.

dakujem za nazory a tiez sa pripajam k dnesnemu krasnemu dnu a prajem vam vsetkym Stastne a Vesele Vianoce plne pohody, lasky, funkcnych motoriek a aby sme to zvladli s tou celosvetovou alebo skor europskou sikanou...prosim vas zaujimalo by ma ako casto sa karburator cisti alebo rozobera, iba ked je nejaky problem?alebo ma svoje pravidelne intervali?na videach som videl ze vymienaju tesnenia daju sa v pohode zohnat?alebo aj nejake ine diely do karburatorov?keby ako amater chcem vycistit karburator proste sa to len vycisti nic sa nenastavuje?a dakujem za zaujimavy poznatok ze nestartovat v zime

Já teda při pretryskování karbce nevyndavám, ale i tak mi přijde jednodušší upravit si mapy softwarově.

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:15:19

repas karbutatoru vs.prasklá vložka valce,tak babo raď

Oupicz: Ta poslední věta je zásadní.

Naposledy editováno 24.12.2021 10:00:31

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:15:35

PajdaXJR> Hádám, že preferuješ zjistit si, co všechno se sere na daném modelovém ročníku, než řešit karb vs vstřik.
K dotazu. Může být stříkačka s totálně rezatou nádrží a podělanou pumpou a vstřikama. Záleží, čím to majitelé krmili a jak dlouho nechávali odstavené, v jakých podmínkách.

Oupicz píše: ...ale na druhou stranu cena vstřiků a ŘJ je při memm nájezdu poměrně podstatná položka.

No,pokud kupuješ nové,tak možná.Ale jeté věci stojí pár korun.Nicméně jsem ještě nezažil aby se pokazil vstřik.A co se týče "ŘJ",tu motorka s karburátorem nemá?

Naposledy editováno 24.12.2021 11:39:37

Karbec je náročný na údržbu (resp. ideálně po koupi komplet repas, pak už bude v klidu), složitější ladění při případných úpravách, ale má mnohem příjemnější projev než tehdejší vstřikování.

Ono teda, R1 a R6 jsou dost rozdílné z hlediska jezdeckého. Ten karbec versus vstřik je podle mě to poslední.

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:15:50

Oupicz> 1108 vs 1189 doláčů u jednotek . Co se týče vstřiku,je cena zhruba pět litrů což odpovídá novému šoupěti s membránou.V okamžiku kdy se vyklepe vedení šoupěte v tělu karbece tak bohužel.
Je to o tom jako to člověk vidí. Já používám Ignitech,což je 11 litrů za jednotku a vstřikování z druhé ruky.Pokud odejde vstřik,což asi to jediné co se na tom může posrat,koupím jiný jetý.Pokud umíš levně repasovat karbec,máš výhodu.Já tu měl jednu stařičkou GSXR 750 na seřízení a již nikdy více...

Co je srizeni a synchronizace u karbecu?to treba urobit vzdy pri zimnej udrzbe?nestaci vybrat preplachnut a hotovo...ano r1 a r6 je rozdiel len chcem vediet ci zvladnem servis karburatoru tu v okoli moc servisov nieje. Esre by ma zaujimalo ci mate 1000cc supersporty len tak na zabavu mimo mesta cestu medzi obcamy cez obce, mesta proste okolo komina.

Naposledy editováno 24.12.2021 19:58:02

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:16:05

Nie nejazdim kvanta km tak 60 km trasy obcas nieco viac ziadne extremy...niekedy mi chyba na 600 vykon tak aby bola rezerva..a este som 1000cc nemal a chcem to vyskusat ale ak sa mam trapit...este si to premyslim.ale asi dost 1000karov nechodi stale jazdit iba na okruh ci.tu si celkom chvalia tuto kubaturu aj do mesta..nemusim to tocit do cervenych na kazdom stupni..a dufam ze niesom taky babrak aby som tym karburatorom nedal taku tu beznu udrzbu, ked to musia zvladnut aj iny

Naposledy editováno 24.12.2021 20:07:59

Seřízení a synchro se dělá většinou pokud nastanou problémy.Třeba neklidný volnoběh,horší reakce na plyn...Seřízení jako takové se v podstatě týká maximálně šroubu bohatosti směsi, synchro se dělá pomocí přípravku ale většinou se to řeší pokud se z nějakého důvodu rozhodí nastavení klapek vůči sobě.Pokud narazíš na nepříliš vyběhané karburátory a budeš je krmit kvalitním palivem neměl by být problém.

Naposledy editováno 24.12.2021 20:30:30

JesuaHamasia> tak, pokud ty karburatory budou zdravé a celkově motorka v dobrém a pokud možno v původním stavu, tak bys neměl mít potíže.
Ona je to kvalitní motorka. Napodzim tam dáš vervu nebo Husqvarna benzin do pil cistej, a je to.

Ale vstřikování je jednodušší.

R6 je supersport jak má být, agilní a né moc stabilní, lehká. Dobře obutá a řízená je to střela.

R1 je díky obsahu možná trochu líp použitelná na silnici do provozu, ale o to větší střela když se za ni vezme.

Obě jsou vic na okruh než na silnici, aby mely teplý gumy atd. Nejsou zrovna pohodlné, jsou to sporty.

Osobně bych se podival po GSX-R teda, myslim si že je lepší a i v provozu bude hodnější.
Na provoz po silnicích je pak nejhodnější CBR a v litru je to i docela mazel. Jede, ale není to tak vyplašený. Mají stabilní geometrie, snesou i větší chyby než Yamahy s citlivym agilnim podvozkem.

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:16:35

Oupicz píše: Já myslel roční nájezd. Na daily stroji ročně točím cca 40k km...

Masakr

Oupicz píše: Má změřeno, že ve dvou rozpůlí motor, vymění šály a složí ho za 1,5h

Tohle taky.To jsem uměl pouze na Jawičkách.Kliku měla ještě teplou když jsem byl uvnitř .Ale u těchhle raket jsem posranej abych něco nezvoral,takže mi to trvá...

Smazáno

Naposledy editováno 23.01.2022 02:16:56