lukyno144> Tak to si dej na misky vah ty pro a proti, jak se ti která líbí, jak se na ní vejdeš a je pohodlná, jak na tebe působily ty motory, jestli ses svez i na tý T7, a jak moc seš náročnej na výkon a jak rychle jezdíš. Jestli seš střelec, tak je T9 jasná volba, podvozek, zrychlení ve vyšších rychlostech, to nepude srovnávat. No a jestli nejsi moc náročnej, tak ta T7 by ti mohla bohatě stačit, ale to musíš vědět ty sám U toho T9, cos jezdil, to byl asi novej model 21, tam nevím, jaký tam jsou ty motorový režimy, možná si tam měl nějakej dešťovej mód s omezeným výkonem. Moje je MT09 model 20, to je prakticky uplně jiná motorka. Tam jsou tři režimy, jeden s trochu sníženým výkonem v maximu otáček a plyšovou odezvou na plyn a dva s plným výkonem ale s rozdílnejma reakcema plynu. A taky ten motor nemusí bejt stejně naladěnej, mít stejnou charakteristiku jako ta nová generace. A 07 mam rok 14, ještě euro3. Tak nevim, jestli tam taky nebude rozdíl v chování motoru oproti nový euro5. U mejch emtéček mi ten dvouválec přijde odspodu zábavnější, má hroznou chuť do života a v 6tis přijde ještě nášup, fakt super motůrek. A hlavně to široký spektrum odezvy motoru na rukojeti. I když už máš třeba na 80% otevřenej plyn, tak ten zbytek do plnýho ucejtíš další nárůst akcelerace a vše je slyšet i na zvuku, určitě to chce laďák, jízda je pak neskutečná hlína A právě tříválec s elektronickym plynem funguje uplně jinak, tam už třeba 50% otočení plynu už je plnej plyn, protože při dalším otočeni do dorazu už se nic neděje. Aspoň mě to tak přijde. Pokud chceš jezdit ze spodních otáček, tak s plynem je lepší postupně ho otevírat s rostoucíma otáčkama, ne tam dát rovnou ve 4tis plnej knedlík. To mužeš udělat u 07 a hned ti pocitově krásně jde za plynem, jak hladovej pes po buřtu Ale u 09 musíš s plynem jemně(pomalu otvírat) a najednou ta motorka jede, už od 3 tis, hutně táhne a to i na šestku, ten krouťák tam prostě je. Ale všechno je jen o tom, jak je ti ten pocit akcelerace zprostředkovanej. Vlastně ona jede odspoda možná i líp, jak 07, když by si to měřil. Na turistiku a normální ježdění to vubec nemusíč točit přes 5 tis(obě motorky). No a co se děje po 6tis na dvojku až čtyřku, to je magořina Dvouválec taky v 6 tis ještě přidá, ale to se nedá s 09 srovnávat. Ale i tak prostě z toho dvouválce mam pocit, že je jako motor, prostě líp postavenej a naladěnej, uživatelsky příjemnější než trojhrnec, ten je prostě vyhraněnější, složitější.

Kdybych měl vybírat mezi novou T7 a T9 a chtěl motorku na cesty kolem komína a poznávání, tak bych šel do Tenere 700 Ten podvozek bude na český rozbitý okresky uplně jinde jak u Tracerů

SuperSic58> Myslím, žes 900 vystihl. Na 700 jsem nejel.

Naposledy editováno 29.11.2021 15:03:00

SuperSic58> Ahoj, díky za celkem vyčerpávající popis. "u 09 musíš s plynem jemně (pomalu otvírat) a najednou ta motorka jede " to je přesně to co jsem při zkušební jízdě nedělal. Jel jsem např. za kamionem ...nevím cca 70-80km/h a když se uvolnil protisměr dal jsem plnej knedlík na předjetí a čekal, že motorka vystřelí tak jak jsem zvyklý u WR a že to bude ještě víc, protože T9 je osahově-výkonově jinde. Místo toho se tak nějak ležérně rozjížděla. Naproti tomu když jsem se otáčel pro návrat rozjížděl jsem se téměř z nuly plynule 1,2,3 a to zrychlení bylo o dost lepší. Asi se chce na tom naučit jezdit a styl z jiných motorek trochu přizpůsobit....