nokinka09> Mrkni na ty fotky u uzivatele Bohunka. Budes mit hned taky lepsi predstavu.

Bandit je hlavne velky, tezky a v pomale rychlosti se mu zaviraji riditka. Nerikam ze by jsi to nezvladla, ale proc se prat s necim tezkym na zacatku, kdyz si to muzes lepe uzivat s necim lehcim.

Kamoska ted po 5 letech na Suzuki GS 500 E (lita jak dabel na tom), prechazi na Ducati Monster. Je sice mala, ale nepotrebuje to kvuli vysky, stroj si umi vodit rukama v kopcich, na sterku nebo trave, tak jako to neumi vetsina chlapu, ale proto aby nebyla natazena jak zaba na necem vetsim. Na moji Opici si to taky uzije a pocitove to je pro ni jak jeji velka motorka jak rikala, s ni to ale Opice jede po rovince tak 110 a vice a ne jak se mnou 90

puffybodie>
Snížit jde každá,často se mění sedla po koupi za nižší nebo vyšší.

kratkej01> jj ale BMW to zacalo nejak v roce 2008 delat ofiko pro ty vybrane modely, ze se to proste dalo objednat rovnou nove uz snizene origo vcetne zaruky z tovarny atd. Ale otazka je kolik takhle upravenych modelu vubec jezdi a kolik z nich se objevi v inzerci.

Přesně, ty 5ti kila by ti mohly vyhovovat víc, lehké a obratné stroje a co ty kozy, ještě nebyly?

puffybodie>
Nejdřív zkusit základní výšku sedla 78 cm a podle toho jak dosáhne tak řešit snížení.
Mám i velký továrně snížený to bylo jediný v inzerci v celý Evropě a jelo se pro něj do D.
Pokud se nespěchá tak se dá sehnat všechno možný.

ano, snížit se sice dá, ale ne do nekonečna. někdy to nejde řešit jen změnou kostí, ale musí se jiná pružina, nebo přepakování a občas to může dost stát. taky to rozhodí geometrii. já třeba udělalb chybu, snížil dost (a pořád málo na výškou jezdce) a zadní pak už netlumilo, jen guma. předek zase byl moc volný, protože se moc váhy posunulo dozadu.
Sedlo taky neřeší vše, někdy už je už tak dost nízké, nebo je spíš široké a jeho snížení nic moc neřeší, protože roztahuje nohy .
fakt to chce vyzkoušet. váha fakt hraje velkou roli, zapomeň na kecy "za jízdy se ztratí", protože ten problém je právě při parkování, manipulaci na jízdě, rozjezdu z křižovatky ve svahu do boku atd . manželka nadává i na rozdíl mezi plnou a prázdnou nádrží (takže blbych 10kg).

Jinak na to, jaká je to značka respektive, že Kawu tam blbě servisují bych se při výběru vykašlal. V tom rozpočtu stejně nebudeš řešit asi autorizovaný servis a při běžném servisu je jedno, co je to za značku (myšleno Honda, Suzuki atd. atd.)

Naposledy editováno 31.08.2021 13:14:36

Tady je ted taky zajimavy kousek Kawasaki GPZ 500S

Je taky dobra pro mensi lidi, protoze sedacku ma jeste nize nez to GS500



Naposledy editováno 31.08.2021 11:55:07

Tolik možností jsem ani nečekala, no mám hodně nad čím přemýšlet, ale zase je určitě fajn mít větší výběr. Momentálně jsou teda v nějakém zvažování GS 500E nebo F, MT-03, ER5 nebo jsem se dívala i ER 6N, CB 500 a ten Monster mi začíná teda taky celkem vrtat hlavou.

U té MT-03 by si to chtělo vyzkoušet i trochu delší jízdu. Přece jen ten jednovál není pro každého, musí se tam víc trefovat správné otáčky, aby to dobře jelo atd.
Jinak (hoooodně) teoreticky se dá zkoušet na moto-ergo.

Naposledy editováno 31.08.2021 14:36:10

mmks> Dobře, děkuji za radu.
Jo moto-ergo používám na aspoň, jak říkáš, hodně teoretický odhad k té výšce (dávám tam raději většinou ještě o trochu nižší)

no a co teda prejit z myslenky cestovni enduro, protoze ty nizky nebejvaj, na myslenku malej sport ? napr. nebo posezem to zas tak rozdilny nebude (riditka to ma oboje nad brejlema) a sedlo maji pod 800mm..

nokinka09 píše: Tolik možností jsem ani nečekala, no mám hodně nad čím přemýšlet, ale zase je určitě fajn mít větší výběr. Momentálně jsou teda v nějakém zvažování GS 500E nebo F, MT-03, ER5 nebo jsem se dívala i ER 6N, CB 500 a ten Monster mi začíná teda taky celkem vrtat hlavou.

Na hrane (financni} by se ti mohlo treba podarit sehnat KTM 390 Duke, to je tak asi o 30kg lehci nez GS500E/F, ale pritom stejny vykon, zabavne a hrave na uceni, ALE jak uz bylo receno jednovalec a to pro zacatecnika nemusi byt uplne ono (kazdy ma jinou rychlost uceni). V autoskole treba delas na klidnem sametovem ctyrvalci, ktery zkouskne kde co nebo novejsi dvouvalec, ktery uz taky neni tak rozezrany jak to byvalo. To by bez vyzkouseni nebyl asi nejlepsi napad a kdo na necem takovem nejel, tak to muze byt "sok" i kdyz to je "blba" 390

Za mě BMW F650GS od roku 2004 dvou svíčku. Ten rotax a bmw tří-ventil hlava se opravdu povedla, ale raději pošli fotku, ideálně v plavkách, abychom věděli co se k tobě bude lépe hodit.

Naposledy editováno 01.09.2021 03:48:40

Monster není úplně ideální náčiní na první sezónu, ten dvouvál chce už nějaké zkušeností. Navíc fakt malý rejd, takže je manipulace docela komplikovaná a servisní náklady jsou poněkud vyšší. Do začátku bych doporučil čtyřválec. Zkus sednout na pár motorek, zkus jak se s kterou manipuluje a uvidíš.

chatra> ctyrvalce jsou vetsinou tezsi a tudiz obtiznejsi manipulace. Spise bych sel do nejakeho radoveho 500 dvouvalce. Ja jsem pak pokracoval k BMW F800ST, ktery jsem nechal primo ve fabrice snizit a naprosta spokojenost. Lehke, teziste nizko. Jen asi bude ted po ukonceni vyroby obtiznejsi sehnat snizeny kus.

puffybodie píše: Na hrane (financni} by se ti mohlo treba podarit sehnat KTM 390 Duke, to je tak asi o 30kg lehci nez GS500E/F, ale pritom stejny vykon, zabavne a hrave na uceni, ALE jak uz bylo receno jednovalec a to pro zacatecnika nemusi byt uplne ono (kazdy ma jinou rychlost uceni). V autoskole treba delas na klidnem sametovem ctyrvalci, ktery zkouskne kde co nebo novejsi dvouvalec, ktery uz taky neni tak rozezrany jak to byvalo. To by bez vyzkouseni nebyl asi nejlepsi napad a kdo na necem takovem nejel, tak to muze byt "sok" i kdyz to je "blba" 390

Moje manželka má 161 cm, 45 kg, takže je drobná jako Ty a o KTM Duke 390 řekla, že to je motorka pro ženskou, lehká a nevelká, jinak jednoválec 390-tky je modernější konstrukce než starší jednoválce o objemu 500 ccm a více, takže bych se toho až tak nebál, ale design KTM / Kiska se nemusí líbit každému. Design Ducatek je více sexy

lahab píše: chatra> ctyrvalce jsou vetsinou tezsi a tudiz obtiznejsi manipulace. Spise bych sel do nejakeho radoveho 500 dvouvalce. Ja jsem pak pokracoval k BMW F800ST, ktery jsem nechal primo ve fabrice snizit a naprosta spokojenost. Lehke, teziste nizko. Jen asi bude ted po ukonceni vyroby obtiznejsi sehnat snizeny kus.

Kamarádka je stejně velká jako moje manželka a přesedla z Kawasaki Nijna 400 na BMW F 800 ST nebo GT (nevím přesně) a je spokojená, ale asi to bude mimo tvůj rozpočet.

puffybodie> jo to 390 duke vypadá taky jako něco, co by mohlo jít a finančně se to ještě dá

VlČek67> Dobře, tak duke taky zařadím do možného výběru. Ale to bmw teď asi úplně ne, no.

Teď budu do neděle/ pondělí pryč (kdyby někdo měl pocit, že zase nereaguji ), ale myslím, že mám během toho času nad čím přemýšlet, tak si to aspoň trochu zkusím utřídit. A pak samozřejmě jak zde doporučujete zkoušet a uvidím i pocitově, co mi sedne, tak za těch pár dní se když tak ozvu

nokinka09>
Podívej se do inzerce Mobile.de a koukej po označení Tieferlegung = snížená.
suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html

nokinka09> Az ten pocit nastane, tak to tady pripomenu

Ono totiz kdyz chce opravdu nekdo jezdit, tak tomu zacne venovat ten cas, zajimat se o motorky, chodit zkouset atd. a neco vybere i kdyby to byl nejaky "veteran" a zacne proste jezdit.

Naznaky uz tam mas

jen pro rozšíření výběru, motaly se tady 1vály (MT-03), dvouvály (myšleno 2V -Monster) a byly doporučované 4válce. Ale většina z těch ve výběru jsou 2 válce, jen je rozdíl mezi řadovým a véčkovým. Nechci rozjíždět debatu který je lepší a naopak, protože je to asi blbost, každý má své pro a proti, jen aby si třeba neodvrhla většinu těch zařazených Japonců, protože zjistíš, že to jsou vlastně jen 2V a na foru, kvůli plynulejšímu chodu doporučovali radši 4V.

kratkej01> super, děkuji.

puffybodie> jo, jo, to chápu, momentálně také skoro veškeré své volno věnuji nějakému pročítání, hledání informací, učení se co a jak

mmks> tak na to už jsem slyšela taky nějaké názory, ale obecně mi bylo řečeno, že ten rozdíl stejně víc poznám až budu o něco víc vyježděná a teď se spíš dívat co mi prostě na tom začátku bude pocitově sedět a že časem víc uvidím

nokinka09> Hlavne jezdit dokud je pekne no

Dneska jsem se projel na KTM 390 Duke co si pořídila kámoška. a pokud teda nechceš nějaké peníze ušetřit tak jdi do toho Je to pecka. S ní to lítá nějak 180 a úplně nadšená, protože je to i o 30kg lehčí než ta Suzuki GS500E